源頭治超管理系統(tǒng)

近年來(lái)，超限超載車(chē)輛對(duì)公路、橋梁及其附屬設(shè)施的嚴(yán)重破壞逐漸被社會(huì)所認(rèn)識(shí)， 隨著全國(guó)各地治理超限超載工作的全面實(shí)施，各地區(qū)采購(gòu)了大量的超限超載檢測(cè)設(shè)備，對(duì)本路段超限超載車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控。但是由于早期超限超載治理工作實(shí)施比較分散，各地區(qū)設(shè)備技術(shù)狀況層次不一，信息化水平不高，只能達(dá)到以站點(diǎn)為單位的局部治理的效果，無(wú)法實(shí)現(xiàn)超限超載檢測(cè)數(shù)據(jù)的有效共享和利用，造成了大量珍貴數(shù)據(jù)的流失。

作為智能交通行業(yè)的重要組成部分，超限超載正處在從近期集中整治向*有效管理過(guò)渡的階段，超限超載信息的網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控與管理勢(shì)在必行。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化的監(jiān)控與管理實(shí)施能夠達(dá)到統(tǒng)一管理、合理布控，政令統(tǒng)一、杜絕舞弊，數(shù)據(jù)共享、注重證據(jù)的目的；同時(shí)為中*路網(wǎng)投資建設(shè)提供依據(jù)，為相關(guān)部門(mén)制定政策法規(guī)提供數(shù)據(jù)，為路網(wǎng)建設(shè)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供評(píng)估參考。

超限超載信息的網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控與管理系統(tǒng)建立在用戶當(dāng)?shù)匾延械木W(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，采用模塊化設(shè)計(jì)，融合 C/S、 B/S兩種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，根據(jù)用戶需求進(jìn)行系統(tǒng)配置，可以滿足市、縣、治超站三個(gè)層次多級(jí)化的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理。市級(jí)和縣級(jí)可以通過(guò)專(zhuān)有的局域網(wǎng)或者Internet實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和共享。
功能介紹
源頭治超管理系統(tǒng)針對(duì)目前治超檢測(cè)站信息系統(tǒng)建設(shè)實(shí)際需求，適應(yīng)站點(diǎn)分散、車(chē)流量多等實(shí)際情況。
在較大的車(chē)流量和數(shù)據(jù)量情況下，具備穩(wěn)定運(yùn)行和實(shí)時(shí)處理能力。
可滿足三級(jí)應(yīng)用模式架構(gòu)，即治超檢測(cè)站點(diǎn)－縣級(jí)治超信息分中心－市級(jí)治超信息中心的架構(gòu)，采用統(tǒng)一的中心數(shù)據(jù)庫(kù)，便于實(shí)現(xiàn)與后期治超檢測(cè)站建設(shè)聯(lián)網(wǎng)接入，具備良好的升級(jí)擴(kuò)展能力；形成規(guī)范的治超信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程，業(yè)務(wù)流程覆蓋稱重、超載檢測(cè)、*、監(jiān)控等各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的治超檢測(cè)站的信息系統(tǒng)功能；
實(shí)現(xiàn)超限車(chē)輛信息的各級(jí)聯(lián)網(wǎng)查詢功能和信息共享，根據(jù)系統(tǒng)*范圍不同，治超檢測(cè)站、縣區(qū)治超辦、地市超辦能分別查詢自己所轄范圍內(nèi)的治超業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，為下一步的工作決策提供依據(jù)；并可按要求擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)向省治超辦上傳上報(bào)治超數(shù)據(jù)的功能，接受全省治超辦的業(yè)務(wù)管理。

稱重子系統(tǒng)
對(duì)車(chē)輛總重量進(jìn)行檢測(cè)，自動(dòng)讀取儀表數(shù)據(jù)，打印車(chē)輛治超單據(jù)，具有語(yǔ)音報(bào)數(shù)功能。

車(chē)軸識(shí)別子系統(tǒng)
對(duì)受檢車(chē)輛根據(jù)輪軸類(lèi)型進(jìn)行自動(dòng)判別分類(lèi)，車(chē)軸識(shí)別子系統(tǒng)避免了手工輸入車(chē)輛軸數(shù)作弊環(huán)節(jié)，同時(shí)也減少了車(chē)輛過(guò)磅時(shí)間。

超限*子系統(tǒng)
根據(jù)超限*的需要，把實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與規(guī)定的限重?cái)?shù)據(jù)加以比較，判定是否超限，并貯存和打印檢測(cè)結(jié)果。

視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
通過(guò)多組檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)攝像機(jī)和錄像設(shè)備記錄檢測(cè)過(guò)程，每次車(chē)輛過(guò)磅數(shù)據(jù)保存時(shí)可抓拍圖片，并且將數(shù)據(jù)與圖片綁定。同時(shí)可與選配的自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌照模塊有機(jī)結(jié)合，自動(dòng)將車(chē)牌號(hào)填入車(chē)輛治超單中。

超限報(bào)警子系統(tǒng)
通過(guò)外設(shè)聲光報(bào)警器、稱重顯示屏將受檢車(chē)輛的檢測(cè)結(jié)果及超限狀況提示給現(xiàn)場(chǎng)*人員及司機(jī)。

車(chē)道控制子系統(tǒng)
可對(duì)出入檢測(cè)車(chē)道的汽車(chē)自動(dòng)控制，保證檢測(cè)通道的順暢。當(dāng)車(chē)輛過(guò)磅完畢后欄桿自動(dòng)彈起，放行車(chē)輛。

違章黑名單子系統(tǒng)
車(chē)輛超載后，超載次數(shù)超過(guò)系統(tǒng)設(shè)定的次數(shù)值后，系統(tǒng)將該車(chē)輛列為黑名單，并且作為下次檢測(cè)的重點(diǎn)對(duì)象。

報(bào)表分析子系統(tǒng)
報(bào)表自定義，并且提供豐富的超載日、周、月、季度、年報(bào)表，所有車(chē)輛過(guò)磅日、周、月、季度、年報(bào)表

數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)
數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)是將本地?cái)?shù)據(jù)上傳至總數(shù)據(jù)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)監(jiān)控中心與各治超站數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步，數(shù)據(jù)上傳分為手動(dòng)上傳與自動(dòng)上傳兩種方式。

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