開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)一微動(dòng)開(kāi)關(guān)和凸輪，當(dāng)電動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)凸輪周期性的使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，其頻率為輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，動(dòng)作一次或者兩次，可供閃光信號(hào)使用。閥門電動(dòng)裝置DZW行程計(jì)數(shù)器,DZW行程開(kāi)關(guān)，DZW限位開(kāi)關(guān)。行程控制機(jī)構(gòu)，采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，又稱為計(jì)數(shù)器，控制精度高。工作原理為：由減速箱內(nèi)的一對(duì)大小傘齒輪帶動(dòng)中轉(zhuǎn)小齒輪，再帶動(dòng)行程控制機(jī)構(gòu)工作。如果行程控制器按閥門開(kāi)關(guān)位置已調(diào)整好，當(dāng)控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)先調(diào)整好的位置或者圈數(shù)時(shí)，則凸輪將轉(zhuǎn)動(dòng)90°，迫使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī)電源，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置行程或者轉(zhuǎn)圈數(shù)的控制。采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制精度高。為全系列通用部件，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖6。其工作原理為：由減速箱內(nèi)的一對(duì)大小傘齒輪帶動(dòng)主動(dòng)小齒輪（Z=8），再帶動(dòng)行程控制器工作。如果行程控制器按閥門開(kāi)、關(guān)的位置已調(diào)整好，當(dāng)控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)先調(diào)整好的位置（圈數(shù)）時(shí)，則凸輪將轉(zhuǎn)動(dòng)90°，迫使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電機(jī)電源，使電機(jī)停轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)行程（轉(zhuǎn)圈數(shù)）的控制。DZW電動(dòng)裝置力矩控制器，DZW力矩限位開(kāi)關(guān)，DZW力矩開(kāi)關(guān)，過(guò)載開(kāi)關(guān)，DZW力矩控制機(jī)構(gòu)。當(dāng)輸出軸上受到一定轉(zhuǎn)矩后，蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移，帶動(dòng)曲拐，曲拐直接（或者通過(guò)撞塊）帶動(dòng)支架產(chǎn)生角位移。當(dāng)輸出軸上的轉(zhuǎn)矩增大到整定轉(zhuǎn)矩時(shí)，則支架產(chǎn)生的位移量使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而切斷電源，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。以此實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制，從而達(dá)到保護(hù)電動(dòng)閥門的目的。