吉林四平BR2000亞德客調(diào)壓閥 *庫存亞德客氣動(dòng)元件
中國臺(tái)灣亞德客，日本SMC,德國費(fèi)斯托，亞德客電磁閥，亞德客氣缸，亞德客氣動(dòng)元件，SMC電磁閥SMC氣缸，SMC氣動(dòng)元件，費(fèi)斯托氣動(dòng)元件，FESTO氣動(dòng)元件，FESTO電磁閥，FESTO氣缸，SMC 3通氣控閥 SMC 3通電磁閥 SMC 壓力控制閥 SMC 快速排氣閥 SMC 4.5通電磁閥 SMC 多功能復(fù)合閥 SMC機(jī)控閥 VMVZMVFM SMC 中繼元件 SMC 指形手動(dòng)閥 SMC 殘壓釋放 3 通閥 SMC 4/5通氣控閥 SMC 單向閥 SMC 雙壓閥 SMC 閥 SMC 手動(dòng)閥 SMC 梭閥 SMC 雙向速度控制閥 SMC 2.3通機(jī)控閥.手動(dòng)閥 SMC 汽缸 SMC 標(biāo)準(zhǔn)汽缸 SMC 無桿汽缸 SMC 鎖緊汽缸 SMC 微型汽缸 SMC 薄型汽缸 SMC 輕型汽缸 SMC 擺動(dòng)汽缸 SMC 夾緊汽缸SMC 雙聯(lián)汽缸
亞德客(AIRTAC)產(chǎn)品的主要特點(diǎn)
亞德客（AIRTAC）外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全
內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。這都要解決*動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動(dòng)密封，所以外漏易堵絕。電動(dòng)閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏 ，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)。
亞德客（AIRTAC）系統(tǒng)簡單，便接電腦，價(jià)格低廉
電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多，價(jià)格要低得多。由于電磁閥是開關(guān)信號(hào)控制，與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便。在當(dāng)今電腦普及，價(jià)格大幅下降的時(shí)代，電磁閥的優(yōu)勢就更加明顯。
亞德客（AIRTAC）動(dòng)作快遞，功率微小，外形輕巧
電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作，自動(dòng)保持閥位，平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。
亞德客（AIRTAC）調(diào)節(jié)精度受限，適用介質(zhì)受限
電磁閥通常只有開關(guān)兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個(gè)極限位置，不能連續(xù)調(diào)節(jié)，（力圖突破的新構(gòu)思不少，但還都處于試驗(yàn)試用階段）所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制。電磁閥對介質(zhì)潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質(zhì)不能適用，如屬雜質(zhì)須先濾去。另外，粘稠狀介質(zhì)不能適用，而且，特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍相對較窄。
亞德客（AIRTAC）型號(hào)多樣，用途廣泛
電磁閥雖有先天不足，優(yōu)點(diǎn)仍十分突出，所以就設(shè)計(jì)成多種多樣的產(chǎn)品，滿足各種不同的需求，用途極為廣泛。電磁閥技術(shù)的進(jìn)步也都是圍繞著如何克服先天不足，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢而展開。AIRTAC電磁閥是用來控制流體方向的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；通常用于機(jī)械控制和工業(yè)閥門上面，對介質(zhì)方向進(jìn)行控制，從而達(dá)到對閥門開關(guān)的控制。工作原理電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來擋住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。
