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過去，由于中國汽車工業(yè)在整車控制系統(tǒng)等領域的技術缺失，使我國傳感器企業(yè)失去了與*同臺競技的機會。如今，汽車工業(yè)迎來了向智能網(wǎng)聯(lián)時代深度變革的機遇期，我國傳感器企業(yè)能否借勢ADAS、無人駕駛等新興技術的發(fā)展，一掃往日陰霾？
日本橫河變送器常見的型號有以下幾種
EJA310A壓力變送器、EJA430A壓力變送器、EJA440A高壓力變送器、EJA110A差壓變送器、EJA120A微差壓變送器、EJA130A高靜壓變送器、EJA118W、N、Y隔膜密封式差壓變送器、EJA210A、220A法蘭安裝式差壓變送器、EJA510A、530A壓力/壓力變送器、EJA115微小流量變送器、EJA213、233衛(wèi)生型液位變送器、EJA113W衛(wèi)生型隔膜密封式差壓變送器、EJA433W衛(wèi)生型隔膜密封式壓力變送器、EJA系列HART通訊變送器、EJA系列FF現(xiàn)場總線通訊變送器............cj1w-drm21
日本橫河液位變送器工作性能：
*基本精度:0.1%
*具有線路濾波功能
*具有用戶校準功能
*小型設計(標準機架的一半)
*可以測量模式：單相兩線制
*數(shù)據(jù)更新速度快(每秒種10個讀數(shù))
*利用外接傳感器輸入可測量大電流
*可用于測量極低電流:zui小量為5mA(僅WT210型)
*具有諧波測量功能
隨著移動互聯(lián)市場趨于飽和，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）逐漸成為經(jīng)濟增長和科技發(fā)展的新增點。IDC日前發(fā)布報告指出，2020年物聯(lián)網(wǎng)市場市值將增至1.7萬億美元。而傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)三大層次結構之一的感知層，是實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的基礎和前提，近年來應用需求更是呈爆發(fā)式增長，業(yè)界傳感器需求有望從當前的百億級激增到2025年的 Trillion-Sensor（TSensor，萬億-傳感器）量級。
3051DR微差壓變送器
3051DP差壓變送器
3051DP差壓流量變送器
3051AP壓力變送器
3051GP壓力變送器
3051HP高靜壓差壓變送器
3051HP高靜壓差壓流量變送器
3051CD1A22A1BB4M5DF
3051S2CD2A2E12A1B4D1M5
3051CD1A22A1BB4M5DF
3051CG2A22A1BB4M5DF
3051CD2A52A1AB4 0-40Kpa
3051CD2A52A1AB4 0-60Kpa
3051CD2A52A1AB4 3-0.6Kpa
3051TG4A2B21AB4 0-16Mpa
3051TG2A2B21AB4 0-2.5Mpa
3051CD2A52A1AB4 0-25Kpa
3051TG4A2B21AB4 0-16Mpa
3051TG4A2B21AB4 0-25Mpa
3051CD2A22A1AB4M5
3051CD2A23AB4DFI7P2Q4M5 0-12.8KP
3051CD2A52A1AB4 0-10Kpa
3051CD2A52A1AB4 0-2.5Kpa
3051CD2A22A1AB4M5
cj1w-drm21
zui小溫度傳感器
據(jù)了解該款超微型晶片趕出去，其面積只有2平方毫米，而且重量只有1.6毫克，輕巧到隨時可以被風吹走。 至于其運作原理也相當特別，因為其內(nèi)置的微型天線可以接收到路由器發(fā)出的無線電波訊號，并會將之轉化成所需的電力。一旦充滿電之后，感傳感器便可以測量附近的溫度。
法國Scaime SAS傳感器常見規(guī)格型號分析：
稱重傳感器：AG20C3SH5EF
張力傳感器：SB30*2000 C3CH5e
放大器：CMJ-CEB BOITER 0-10V
傳感器：ATM-6B-10V-1-2ACB-05-CON
編碼器：F60×50 C3 5E，IPA50 扭矩傳感器：DR2-5NM
稱重顯示器：IPE100 PLBOX、IPC50 PLBO、XIPC50 SSBOX、IPE50 Panel、IPE50 DIN、IPE50 XLR
傳感器接線盒：ALCJB-1，ALCJB-3，ALCJB-6
5月3日發(fā)表在英國《自然—通訊》期刊上的一篇化學論文，描述了一種新的分子傳感器，它可以利用不同化學物質(zhì)的屬性加密和解碼書面信息。此傳感器可以作為一種現(xiàn)代版本的“隱形墨水”，為用戶提供一種更安全的通信方式。
易福門壓力傳感器常見型號參考：
IGC001 IGC002 IGC200 IGC201 IGC202 IGC203 IGC204 IGC205 IGC206 IGC207 IGC208 IGC209 IGC210 IGC211 IGC213 IGC214 IGC215
OU5018 OU5019 OU5020 OU5021 OU5022 OU5023 OU5024 OU5025 OU5026 OU5027 OU5029 OU5030 OU5031 OU5034 OU5035 OU5036 OU5043 OU5044 OU5045 OU5046 OU5047 OU5048 OU5055 OU5064 OU5069 OU5070 OU5071 OU5076 OU5078 OU5080 OU5081
IGT225 IGT226 IGT227 IGT228 IGT229 IGT230 IGT236 IGT237 IGT238 IGT239 IGT240 IGW200 IGW201
CR1032 CR1033 CR1036 CR1038 CR1040 CR1050 CR1051 CR1052 CR1053 CR1060 CR1070 CR1071 CR1500 CR2011 CR2012 CR2013 CR2014 CR2015 CR2021 CR2023
IGT211 IGT212 IGT213 IGT214 IGT215 IGT216 IGT217 IGT218 IGT219 IGT21A IGT220 IGT223 IGT224
作為組成汽車衡的核心部件——傳感器，自從上世紀四十年代電阻應變片稱重傳感器問世以來，就被衡器行業(yè)用在電子秤的生產(chǎn)制造中，在電子稱重中起到關鍵的作用。但由于稱重傳感器的結構、彈性元件的金屬材料、機械加工與熱處理工藝、電阻應變計與應變粘結劑、制造工藝流程、電路補償與調(diào)整、防護與密封以及人工老化實驗等因素的影響，使得它在準確度、穩(wěn)定性和可靠性等方面的質(zhì)量指標難以達到工業(yè)發(fā)達國家的水平，由于輸出的是電壓毫伏信號，所以，這種傳感器通常被稱作模擬傳感器。
co光電傳感器部分型號參考：
LT 100L TP38 5， LT 100L TP38 15，LT 100L TP38 T3
LT 100 TB38 15，LT 100 TB 38 15 SIL，LT 100 TB38 20，LT 100 TB38 T3
LT 100 TB58 J，LT 100L TB38 5，LT 100L TB38 15，LT 100L TB38 T3
LT 100 SG 5，LT 100 SG 15，LT 100 SG T3，LT 100L AP38 5
LT 100L TB58 J，LT 100L TS38 5，LT 100L/EX TS38 5，LT 100L TS38 15
LT 100 TP38 15，LT 100 TP38 T3，LT 100 TB38 5，LT 100 TB38 5 SIL
LT 100 TS38 5，LT 100 TS38 15，LT 100 TS38 15 PUR
LT 100/EX TS38 15,LT 100 TS38 T3，LT 100 TS58 J，LT 100 S30 5
LT 100 S30 15
LT 100L AP38 15， LT 100L AP38 15 PUR，LT 100L AP38 30
LT 100L AP38 T3，LT 100L/EX TS38 15，LT 100L TS38 15 PUR
LT 100L/EX TS38 50，LT 100L TS38 T3，LT 100L TS58 J
LT 100L/EX TS58 J，LT 100H AP38 5，LT 100H AP38 15
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