耐磨活塞桿密封件結(jié)構(gòu)與密封圈是往復(fù)運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵零部件。它不僅關(guān)系到泄漏問題，而且還將影響到整個(gè)機(jī)器設(shè)備的性能與壽命?；钊麠U在往復(fù)運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，主要承受一定的軸向力，并以一定的速度往復(fù)運(yùn)動(dòng)來對(duì)外作功。隨著科學(xué)技術(shù)與工業(yè)的發(fā)展，對(duì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的要求愈來愈高，特別是在高壓、高速運(yùn)動(dòng)的情況下，活塞桿用密封結(jié)構(gòu)與密封圈問題顯得尤為重要。我們?cè)谠O(shè)計(jì)中，多次采用了高壓、高速、低摩擦力的桿用密封結(jié)構(gòu)與密封圈。
活塞密封與活塞桿密封件的區(qū)別
活塞密封是指缸體與活塞之間的密封，密封不好就影響油缸性能，密封槽開在活塞上。
活塞桿密封是指活塞桿與缸蓋之間的密封，密封不好就會(huì)漏油，密封槽開在孔上。
密封槽開在軸上應(yīng)該是封孔的，也就是說是活塞密封，（孔用密封圈），密封槽開在孔上，應(yīng)該是封桿的，也就是說是活塞桿密封，（軸用密封圈）
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O型圈有上萬種，按產(chǎn)品配方分類不科學(xué)，按照性能來分類才會(huì)比較合理。如：耐磨指標(biāo)做*指標(biāo)的配方，用在哪種產(chǎn)品上都是耐磨*。耐油、耐酸堿、耐高溫、耐化學(xué)品、耐高壓，耐水蒸氣等等以此類推。
按生膠主要性能來分類，也不科學(xué)，在現(xiàn)有資料中，隨著科學(xué)的進(jìn)步，往往是使用幾種新材料的共混體，接枝技術(shù)從而獲得成本低廉，性能*的配方。這在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)商品競(jìng)爭(zhēng)中，也是至關(guān)重要的。所以，橡膠配方在O型圈的價(jià)值工程和企業(yè)效益之間，具有zui強(qiáng)的決定功能。
下面以耐油配方來具體闡述：耐油配方是指該配方必須把耐磨性能作為*性能的配方。
耐油性能，在使用過程中的化學(xué)穩(wěn)定性能。如果化學(xué)穩(wěn)定性能達(dá)不到要求，橡膠的結(jié)構(gòu)因?yàn)橛托越橘|(zhì)的化學(xué)作用而改變，造成其他物理性能發(fā)生改變：如強(qiáng)力、變形、硬度、彈性等性能降低，或*失去。因此，耐油性能是該配方的*性能指標(biāo)。
耐磨性：耐磨耗性能表示的是硫化膠抵抗摩擦力作用下因表面破壞而使材料損耗的能力。是與橡膠制品使用壽命密切相關(guān)的力學(xué)性能。它的形式有；
1、磨損磨耗，在摩擦?xí)r表面上不平的尖銳的粗糙物不斷地切割、亂擦。致使橡膠表面接觸點(diǎn)被切割、扯斷成微小的顆粒，從橡膠表面脫落下來、形成磨耗。磨耗強(qiáng)度與壓力成正比與拉伸強(qiáng)度成反比。隨著回彈性提高而下降。
2、疲勞磨耗，與摩擦面相接觸的硫化膠表面，在反復(fù)的過程中受周期性的壓縮、剪切、拉伸等變形作用，使橡膠表面產(chǎn)生疲勞，并逐漸在其中產(chǎn)生微裂紋。這些裂紋的發(fā)展造成材料表面的微觀剝落。疲勞磨耗隨著橡膠的彈性模量、壓力提高而增加，隨著拉伸強(qiáng)度的降低而和疲勞性能變差而加大。
3、巻曲磨耗，橡膠下光滑的表面接觸時(shí)，由于磨擦力的作用，使硫化膠表面不平的地方發(fā)生變形，并被撕裂破壞，成巻的脫落表面。耐磨性能和硫化膠的主要力學(xué)性能有關(guān)。在設(shè)計(jì)配方時(shí)要設(shè)法平衡各種性能之間的關(guān)系。耐磨性與膠種之間關(guān)系z(mì)ui大，一般來講NBR>BR>SSBR>SBR（EPDM）>NR>IR（IIR）>CR。
耐磨性與硫化體系有關(guān)，適量地提高交聯(lián)徎度能提高耐磨性能。單硫健越多耐磨性越好，這就是半有效硫化體系的耐磨性的道理。用CZ做*促進(jìn)劑的耐磨性能要比其它促進(jìn)劑好，*的補(bǔ)強(qiáng)劑用量會(huì)提高一定的耐磨性能。合理地使用軟化劑會(huì)能zui小地降低耐磨性。如天然膠、丁苯膠用芳烴油。有效地使用防老劑，可防止疲勞老化。提高碳黑的分散性可提高耐磨性能。
使用桂烷表面處理劑改性可大大地提高耐磨性能。采用橡塑共混來提高耐磨性能，如丁睛與聚氯乙烯并用，所制造的紡織皮結(jié)。用丁睛與三元尼龍并用，丁晴與酚醛樹脂并用。
添加固體潤滑劑和減磨性材料。如丁睛膠橡膠膠料中添加石墨、二硫化鉬、氮化硅、碳纖維，可使硫化膠的磨擦系數(shù)降低，提高其耐磨性能。
