清遠(yuǎn)發(fā)電機(jī)回收_清遠(yuǎn)發(fā)電機(jī)回收

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柴油發(fā)電機(jī)除了正常流行的蓄電池電起動(dòng)方式外，還有一種常見(jiàn)的壓縮空氣起動(dòng)方式，不過(guò)現(xiàn)在zui為常見(jiàn)的還是電起動(dòng)方式的較多，但是由于使用環(huán)境的不同，還有柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)方式?jīng)Q定必須要用氣起動(dòng)方式仍然還有。今天就講講二種起動(dòng)方式有何區(qū)別？

壓縮空氣啟動(dòng)的缺點(diǎn)：?jiǎn)?dòng)噪聲要遠(yuǎn)大于蓄電池啟動(dòng)；啟動(dòng)次數(shù)受氣瓶?jī)?chǔ)氣壓力和氣量的制約，當(dāng)發(fā)電機(jī)組有點(diǎn)故障時(shí)，啟動(dòng)幾次不成功，等你排出故障后，想再啟動(dòng)就困難了（主要指停電后），而蓄電池組啟動(dòng)若遇到這種情況，從其他地方調(diào)劑一組就能解決了；由于氣路中電磁閥密閉程度的原因，每天都要數(shù)次啟動(dòng)空壓機(jī)補(bǔ)充氣體，要消耗一定的能源，尤其是*備用的機(jī)組。至于新建項(xiàng)目不選用即將淘汰產(chǎn)品，我覺(jué)得這種出發(fā)點(diǎn)無(wú)疑是好的。

    壓縮空氣起動(dòng)與直流電瓶起動(dòng)各有優(yōu)缺點(diǎn)。它們各自有一套起動(dòng)機(jī)構(gòu)， 壓縮空氣啟動(dòng)除了空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐（瓶）及管道外，柴油發(fā)電機(jī)氣缸頭上要有壓縮空氣的進(jìn)口，有與柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械傳動(dòng)的壓縮空氣分配閥。而蓄電池起動(dòng)除了蓄電池和直流電機(jī)外，還需要傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)。不是原來(lái)直流電瓶起動(dòng)的就可以改成壓縮空氣起動(dòng)的，同樣原壓縮空氣起動(dòng)的改直流電瓶起動(dòng)也非常麻煩。

壓縮空氣啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)是沒(méi)有噪聲的，它只是把壓縮空氣沖到清遠(yuǎn)發(fā)電機(jī)回收作功沖程的氣缸里，比起直流電動(dòng)機(jī)的聲音小多了，只有柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)的聲音。