三段式氣動執(zhí)行器產(chǎn)品優(yōu)勢
FLX系列三段式氣動執(zhí)行器
特征
●13個不同汽缸型號
●齒輪齒條結構
●一體式設計，雙作用/彈簧復位型共用缸體端蓋
●Namur接口，便于電磁閥安裝
●缸體ISO5211標準，便于閥門安裝
●硬陽化缸體，噴塑端蓋，不銹鋼固件，安全抗腐蝕
●雙行程調節(jié)，在開關位置都能進行+/-4℃調節(jié)
●所有滑動部件采用塑料軸承襯套，導向，保持zui小摩擦力，有效減少磨損
操作規(guī)范
●氣源壓力：2.5Bar~8Bar
●氣源壓力: 2.5Bar~8Bar
操作溫度
-標準產(chǎn)品：-20℃~+80℃
-低溫應用：-40℃（HNBR）
-高溫應用；-20℃+150℃（Viton）
操作介質：
●干燥或潤滑的空氣
●行程調節(jié)：標準結構90℃旋轉，在兩端有+/-4°的調節(jié)范圍
●潤滑：零件出廠時已作處理，工作中無需另加潤滑
三段式氣動執(zhí)行器產(chǎn)品優(yōu)勢
FLX系列三段式氣動執(zhí)行器產(chǎn)品優(yōu)勢：
1.缸體，內表面細磨精加工，內部和外部均采用高級防腐技術，氣缸摩擦系數(shù)小，使用壽命長，抗腐蝕性能強。
2.雙活塞齒輪齒條式設計，結構緊湊、安裝位置對稱、改變輸出軸轉向方便，使用壽命長、動作迅速。
3.活塞齒條背面裝有復合軸承及導向環(huán)，動作準確、摩擦系數(shù)小、使用壽命延長。
4.組合式預負荷鍍層彈簧，工作壽命長。
5.高精度齒輪和齒條，嚙合間隙小、精度高，輸出功率大。
6.不銹鋼緊固件，安全美觀，抗腐蝕性強。
7.采用規(guī)范尺寸：輸出軸槽、螺孔；頂部安裝孔尺寸符合NAMUR標準；氣源接口尺寸符合NAMUR標準；底部安裝孔尺寸符合ISO5211標準，方便安裝電磁閥限位開關等附件。
8.齒輪齒條式結構氣動執(zhí)行器。產(chǎn)品廣泛應用于各個領域，是球閥、蝶閥等良好的驅動裝置，品質的。產(chǎn)品符合NAMUR, ISO5211標準，公司及產(chǎn)品通過ISO9001：2000及CE認證。
三段式氣動執(zhí)行器FPK2000-23E3詳細介紹：
意大利兩段式氣動切斷閥, 意大利進口兩段式氣動切斷閥, 兩段式氣動切斷閥, 進口三段式氣動切斷閥, 進口三段式氣動閥門 進口三段式切斷閥,兩段式氣動球閥,180度轉氣動切斷閥
氣動裝車球閥,氣動兩段式裝車球閥, 進口氣動兩段式裝車球閥 ,氣動三段式裝車球閥，二段式氣動執(zhí)行器，三段式氣動執(zhí)行器，進口二段式氣動執(zhí)行器
Flo 氣動兩段式球閥可以在打開或關閉過程中停頓一次，能夠根據(jù)系統(tǒng)要求精確控制流量，尤其適用于化工或油品裝車系統(tǒng)中，例如閥門一次全部打開，開始裝車，當流量接近設定值時，閥門關閉到小流量狀態(tài)，當達到設定值時閥門全部關閉。小流量可以在0~45%之間現(xiàn)場設定，比如5%，8%，10%，15%等，zui終達到精確控制。
氣動裝車球閥,氣動兩段式裝車球閥, 進口氣動兩段式裝車球閥
三段式氣動執(zhí)行器的參數(shù)：
適用溫度：-20~+185等
連接方式：螺紋、法蘭
閥體材質：304、316、304L、316L、WCB
球體材質：304、316、陶瓷,
密封材質：PTFE、PPR、陶瓷、合金剛
適用介質：水、氣體、油類
三段式氣動執(zhí)行器使用限制
1、溫度和壓力限制
(1)銘牌顯示有球閥在zui大和zui小操作溫度下所允許的zui大操作壓力;
(2)使用鑄鋼或全不銹鋼材質的閥座和密封件，操作溫度應在—29℃到180℃之間。其他類型的閥座和密封件的操作溫度;
(3)閥的公稱壓力等級(PN)：可表明閥在正常溫度狀態(tài)下的zui大廠作壓力。
2、禁止節(jié)流操作
請不要使球閥經(jīng)常處于半開的狀態(tài)(流量控制)，管道的壓力差和流體的沖擊將可能導致球閥或者閥座的損壞。
三段式氣動執(zhí)行器安裝與維護
1、安裝
(1)去掉法蘭端兩邊的保護蓋，在閥*打開的狀態(tài)下進行沖洗清潔;
(2)準備與管道連接前，清沖洗和清除干凈管道中所有堆積的雜質;
(3)安裝閥門前仔細檢查閥門腔內是否清潔，如有雜物，一定清洗干凈。檢查法蘭面是否破損，保證法蘭面無損傷。安裝過程中不能使接氣管受力，否則可能造成漏氣。
(4)接線：打開防爆接線盒，共有5個接線柱，①、②、③、④和接地，其中①、②為一組，連接電磁閥1：③、④為一組，連接電磁閥2。
(5)在安裝期間，請不要利用閥的閥桿或手柄部分作為起重物品的支點，以避免出現(xiàn)倒塌和其他意外事故;
(6)安裝點附近的管道不可有低垂或者承受外力的觀象，可以用管道支架或者支撐物來清除管線的偏離;
(7)與管道連接后，請用規(guī)定的所知交叉鎖緊法蘭連接螺栓;
(8)在搬運、安裝過程中務必小心輕放，避免損壞、變形、松動接氣管路及各種接頭。
2、維護
兩段式氣動球閥擁有較長的使用壽命和免維修期，實際使用壽命取決于以下幾個因素：正常的工作條件、保持和諧的溫度/壓力比，以及合理的腐蝕數(shù)據(jù)。
三段式氣動執(zhí)行器維修注意事項：
(1)球閥在關閉狀態(tài)下，閥體內部依舊存在受壓液體;
(2)維修前，解除管線壓力并使閥門處于打開位置;
(3)若填料處有微泄發(fā)生，須再鎖緊閥桿螺母，注意不要鎖太緊，通常再緊半圈，泄露會停止。
(4)接線：打開防爆接線盒，共有5個接線柱，①、②、③、④和接地，其中①、②為一組，連接電磁閥1：③、④為一組，連接電磁閥2。
三段式氣動執(zhí)行器操作和使用：
(1)操作前須確認管路和閥已被沖洗干凈。
(2)閥的操作由旋轉閥桿(手動或自動控制方式)完成：順時針旋轉1/4圈(90度)時，閥關斷。逆時針旋轉1/4(90度)時，閥開啟。
(3)當手柄或閥桿頂部溝槽方向與管線平行時，閥門為開啟狀態(tài)。
(4)氣源要求：氣源應該干凈無油污，壓力在4~8bar。
(5)接線：接線需接防爆套管，接入防爆接線盒的入口端。
三段式氣動執(zhí)行器控制原理和步驟：
1、控制原理
以裝車為例，具體過程為電磁閥1帶電，閥門全部打開，進行裝車，當接近設定值時，電磁閥2帶電，電磁閥1失電，閥門進入小流量狀態(tài)，當流量達到設定值時，電磁閥2失電，閥門全部關閉。
正常情況下緊急切斷閥的電磁閥應斷電并處于常開狀態(tài)，同時閥體在無氣源情況下處于關閉狀態(tài)。當采用氣源操作時，首先應確認手動機構的調節(jié)螺桿與鎖緊螺母處于脫開狀態(tài)。操作時先打開氣源，當儀表氣源壓力大于0.3Mpa時，活塞桿受力前移，擠壓彈簧，同時帶動轉軸和閥桿轉動，使得閥芯開啟，閥被*打開。
如果要關閉切斷閥，則上位機下達關閉命令，使電磁閥通電關閉，缸體內氣體被釋放出，當儀表氣源壓力下降至0.1Mpa以下時，此時彈簧彈力大于氣源壓力，使活塞桿向后移動，轉軸開始反向動作。當壓力降至零時，切斷閥被*關閉。
當采用手動機構操作時，首先應先切斷氣源，排盡缸體內的空氣，使儀表氣源壓力為零。
此時切斷閥由于沒有氣壓應處于關閉狀態(tài)。如果要開啟切斷閥，應按逆時針方向轉動彈簧缸一側的手柄，當轉動至調節(jié)螺桿脫出彈簧缸約8cm時，能明顯能感到阻力。此時手動機構的螺桿被鎖緊螺母鎖死，繼續(xù)按逆時針方向轉動手輪，直到調節(jié)螺桿帶動彈簧拉伸，使活塞桿向前移動，當調節(jié)螺桿脫出彈簧缸約21cm時，轉軸完成90’旋轉。此時切斷閥被*打開。
如果要關閉切斷閥，則應按順時針方向轉動手輪，此時彈簧緩慢復位，使活塞桿向后移動，轉軸反方向轉動。當轉至調節(jié)螺桿脫出彈簧缸長度為8cm時，此時彈簧*復位。切斷閥被關閉。繼續(xù)按順時針方向轉動手輪，當*感覺不到阻力時，手動機構的螺桿與鎖緊螺母脫開。 在手動控制過程中，嚴禁打開氣源通氣。
切斷閥處于常開狀態(tài)時，手動機構的調節(jié)螺桿是無法被鎖緊螺母鎖死的。
2、控制步驟：
以—段開，兩段關，小流量控制為例，具體控制步驟如下：
(1)①，②帶電，閥門全部打開，進行裝車;
(2)接近小流量控制時，⑧，④帶電;
(3)3秒后①，②失電，閥門關到小流量狀態(tài);
(4)裝車完成時，⑧，④失電，閥門全關。
(5)如果重新裝車，則重復(1)～(3)步驟。
3、小流量開度調節(jié)：
兩段式氣動球閥可以在打開或關閉過程中停頓—次，能夠根據(jù)系統(tǒng)要求精確控制流量，尤其適用于化工或油品裝車系統(tǒng)中，例如閥門一次全部打開，開始裝車，當流量接近設定值時，閥門關閉到小流量狀態(tài)，當達到設定值時閥門全部關閉。小流量可以在o~45%之間現(xiàn)場設定，比如5%，8%，10%，15%等，zui終達到精確控制。出廠時小流量已經(jīng)設定完畢，如果現(xiàn)場需要調節(jié)，步驟如下：
(1)松開兩端保護套管;
(2)用內六角扳手松開銅軸上的定位銷;
(3)用手旋轉一段銅軸，設定更小流量，順時針旋轉銅軸，設定更大流量，逆時針旋轉銅軸，調節(jié)后固定緊定位銷，通氣試驗，看是否滿足要求，如果不能，則需反復調整幾次，直至滿足要求。
(4)在第四項控制步驟，第2步時，用手旋轉另一段銅軸，保證兩端在第四項控制步驟，第3步都同時緊密頂緊氣缸端蓋，同時受力，旋緊定位銷。
(5)蓋好兩端保護端蓋。
