全自動八字筋生產線格柵拱架作為隧道拱架的一種常用于公路，鐵路隧道，礦山巷道施工的初期支護中，而8字筋是格柵拱架中的重要組成，其形狀復雜，數(shù)量巨大，加工難度大，工人勞動強度高。豫龍人致力于數(shù)控全自動八字筋生產線的研制，我們針對8字筋的特殊形狀和要求，在原基礎上改進，讓原復雜的加工變得更加簡單、標準、高效、節(jié)能。我們深入加工現(xiàn)場真正了解傳統(tǒng)加工的諸多難處，在設計當中加入現(xiàn)代化制造的*理念和元素，那就是精益化生產，各個工序的產品沒有堆積（不占地方），產品不需要人力運轉運輸，讓我們生產的產品真正意義上的流動起來，讓我們的生產現(xiàn)場空間更好的利用，整個生產線體整潔和諧。

1.  本機型適用于隧道花拱架、格柵拱架中 8 字鋼筋的生產環(huán)節(jié)。
2.  生產 8 字形鋼筋，具有一次成型，過程無需人工干預，實現(xiàn)全程自動化。
3.  可搭配自動上料裝置和收料裝置，無需人工上料和收料疊放。 
4.  zui大產能達 300 個/每小時，大大提高生產效率，節(jié)約人力成本。
5.  將鋼筋剪切，彎曲成型，焊接成型，有機的*結合，制作尺寸規(guī)范。
6.  可編程 plc 控制、電子尺定位、觸摸屏顯示。
7.  采用液壓工作方式，工作頻率可無級調節(jié)。
8.  采用電阻對焊焊接，焊接接頭光滑、牢固。
9.  采用可更換精準模具,實現(xiàn)多規(guī)格產品的加工。
10. 產品成型標準，質量好，無變形。
11. 生產效率高，為傳統(tǒng)生產效率的 8-10 倍。
12. 電能消耗低，無輔材消耗，生產成本大幅降低。
13. 為施工企業(yè)創(chuàng)造了良好的經濟效益，提升了施工形象。

格柵拱架八字筋設備

      我國鐵路隧道建設在經過上世紀飛速新建的*階段后，現(xiàn)已經處于第二階段，即新建與改建并重的階段。除新建隧道外，大量既有鐵路隧道格柵拱架八字結的老化存在巨大的安全隱患。研究隧道八字結壽命及隧道維護已成為一個不可避免的問題。放眼，無論是在世界是國內，格柵拱架八字結都有著較為悠久的發(fā)展歷史。隧道格柵拱架八字結的壽命類型主要包括八字筋的物理壽命、技術壽命、經濟壽命和社會壽命。綜上所述，我們可知，八字結的壽命類型與社會經濟、生產力水平和技術能力有著很大關系。其中，社會經濟因素決定了八字結使用壽命的完結，導致了隧道八字結往往未達到技術壽命，更沒有達到設計使用壽命，造成資源的浪費。對于工程技術人員而言，隧道八字結的技術壽命是關注的重點，選擇一款合適的八字結成型機勢在必行。

八字節(jié)成型機焊接前后應注意的問題：
  1、通過八字節(jié)成型機已經加工完成的八字節(jié)在焊接之前，應清除鋼筋、鋼板焊接部位以及鋼筋與電極接觸表面上的銹斑、油污、雜物等；八字節(jié)鋼筋端部當有彎折、扭曲時、應予以矯直或切除。
  2、焊接時，引弧應在墊板、幫條或形成焊縫的部位進行，不得燒傷八字節(jié)主筋.
  3、焊接過程中應及時清渣，八字節(jié)焊縫表面應光滑， 焊縫余高應平緩過渡，弧坑應填滿。
  4、焊接地線應與八字節(jié)鋼筋接觸緊密。
  5、通過八字節(jié)成型機加成成型的8字鋼筋應對稱均勻從模具內取出，以減少外力變形。
  6、應對格柵施工模具進行定期檢查，防止模具松動變。
  7、上臺階進行格柵八字節(jié)安裝時，拱腳處基底應清除擾動土，必要時可采取預加固，防止拱頂下沉。提高八字結結構壽命的方法與措施.                                                             

純數(shù)控操作省時省力省人

廠家

      隧道拱架是指在隧道工程如公路隧道工程，鐵路隧道工程，軍事隱蔽工程，礦山,煤礦，鐵礦等的巷道，水電站引水洞等工程的施工中用于支護洞體或掩體所用的鋼支架，一般是型鋼或者鋼筋按照一定的弧度和長度制作，制作成一個個單元件，然后在施工現(xiàn)場安裝，之后再進行錨桿安裝，連接鋼筋焊接，鋼筋網片焊接，zui后進行噴射混凝土錨噴結束隧道施工中的初期支護。拱架在隧道施工中的作用就是支護洞體，它與錨桿，鋼筋網片，連接鋼筋，混凝土等組成一個剛體不讓其垮塌。在施工后不能取下來重復使用，是*支護在隧道里面的。

     隧道支護中所用的“八字筋”，因其形與阿拉伯數(shù)字8相似而得名，用于主梁相交處的梁下、剪力墻的下腳和轉角處，圈梁轉角處通常會有45°的加強筋?？梢院退闹艿闹鹘詈附悠唇悠饋恚M成格柵。八字筋格柵拱架廣泛適用于鐵礦、鐵路、高速公路、地鐵等工程的隧道支護，是一種腋筋和圈梁轉角處的加強筋。

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