佛山四驅(qū)四不像車型大全  結(jié)實耐用  質(zhì)量保證  東風變速箱  維柴發(fā)動機   都是配置  支持整車定做  售后質(zhì)保一年  歡迎來廠試車  全國物流發(fā)貨機架的結(jié)構(gòu)：
機架采用整體框架式焊接機構(gòu)，它是整個車體的機體，承受著柴油機及其他零部件的質(zhì)量，并將柴油機、操縱機構(gòu)和行駛部件相互連接成為一個整體。
（二）車輪總成的結(jié)構(gòu)：
采用低壓輪胎，車輪總成由內(nèi)胎、外胎、輪輞組成，見圖江蘇四不像車廠家所示，前輪結(jié)構(gòu)見圖.
（三）轉(zhuǎn)向機構(gòu)的結(jié)構(gòu)與調(diào)整：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為手把轉(zhuǎn)向和方向盤轉(zhuǎn)向。
1.手把轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)見圖4-16所示，手把過緊或過松都將影響到行車安全。
方向柱5安裝在車架的總成的前叉管10內(nèi)。發(fā)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向過重，或手把振動過大時，必須調(diào)整方向柱5上、下兩端的軸承間隙，使間隙適宜（約為0.2毫米）。
2.方向盤轉(zhuǎn)向機構(gòu)的組成及調(diào)整
方向盤式轉(zhuǎn)向機構(gòu)由傳動機構(gòu)和轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)兩部分組成。一般采用齒輪齒條或循環(huán)式轉(zhuǎn)向器。圖4-17位齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)。
安裝方向盤式轉(zhuǎn)向器時，一般可在前輪處于直線行使位置，使齒輪處于齒條有齒部分的中間位置。
駐車時應(yīng)注意以下內(nèi)容：
1震器是采用彈簧和液壓阻尼相結(jié)合的雙重合機構(gòu)，圖4-18是減震器的結(jié)構(gòu)，減震器叉管內(nèi)的兩個減震彈簧的高度和彈性應(yīng)*，否則會使減震行程不一 ，造成行程跑偏，操作力大等情況。更換及調(diào)整方法如下：拆下螺母16和壓蓋8，即可拆下活塞桿組合9、上滑套5和下滑套3 ，更換和修理液壓阻尼裝置；再松開減震柱組合9上的螺母12，拿下上彈簧座，即可更換和修理彈簧。
根據(jù)車輛的使用要求，蓄電池有75H/100H、和125等品種。為保持蓄電池在良好的技術(shù)狀態(tài)下工作，在使用中應(yīng)注意以下問題。
1.蓄電池在車上安裝牢固，四周可墊上木板或膠墊減震。
2.搭鐵線與起動機火線應(yīng)連接牢固，并且接觸良好 。安裝時先接火線，后接搭鐵線，拆卸時則相反；
3.要經(jīng)常檢查蓄電池電解液的液面高度及密度。需要補充電解液時，只能加入蒸餾水，不能使用一般的水，它會將雜質(zhì)帶進蓄電池，造成自動放電或局部漏電；
4.定期檢查電解液密度，了解放電過程，以免*存電不足損壞蓄電池。時作用于同一套制動上。制動系統(tǒng)在使用過程中由于摩擦片的磨損和各連接零件的磨損，可能產(chǎn)生制動行程增大或產(chǎn)生偏剎而影響制動性能。這時應(yīng)進行調(diào)整，如踏板行程過大，