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CMM2-K1稱重傳感器

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱廣州諾貝傳感器有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地廣州市
  • 廠商性質經銷商
  • 更新時間2019/1/16 11:38:31
  • 訪問次數335
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廣州諾貝傳感器有限公司是一家專業(yè)代理銷售國內外傳感器品牌的綜合性科技公司,核心業(yè)務是電子元器件的銷售以及測量技術的研發(fā),稱重系統(tǒng)計量方案的設計。同時與韓國、美國、瑞士、德國、日本、法國、西班牙、意大利等多家世界有著*的良好合作關系。公司以較專業(yè)的團隊,較貼心的服務,較快速的響應,為用戶提供優(yōu)質的產品和服務,多年來一直著測量技術的發(fā)展,網絡覆蓋150多個國家。

傳感器,稱重傳感器,稱重模塊,食品設備
輸出信號 模擬型 制作工藝 集成
種類 稱重
韓國DACELL CMM2-K1稱重傳感器價格適中、性能可靠、使用穩(wěn)定,【廣州蘭瑟◆電子】擁有著優(yōu)質的產品質量,廣闊的市場前景,強大的價格優(yōu)勢,優(yōu)質的售前售后服務。并且憑借可靠的產品質量和良好的售后服務,成為中國儀器儀表領域較專業(yè)的服務商之一,贏得了廣大客戶的信任。
CMM2-K1稱重傳感器 產品信息

韓國DACELL CMM2-K1稱重傳感器價格適中、性能可靠、使用穩(wěn)定,廣州蘭瑟◆電子擁有著優(yōu)質的產品質量,廣闊的市場前景,強大的價格優(yōu)勢,優(yōu)質的售前售后服務。并且憑借可靠的產品質量和良好的售后服務,成為中國儀器儀表領域的服務商之一,贏得了廣大客戶的信任。

產品品牌:韓國Dace ll稱重傳感器,Dacell傳感器

產品型號:CMM2-20kgf,CMM2-50kgf,CMM2-100kgf,CMM2-200kgf

產品性質:微型傳感器

付款方式:支持第三方支付

產品貨期:常規(guī)現(xiàn)貨

韓國Dacell CMM2-20kgf稱重傳感器主要特性:

量程:1kgf-200kgf

微型傳感器

體積小,重量輕

不銹鋼結構

價格低廉

基本上,傳感器融合結合了多種傳感技術的優(yōu)勢,并專業(yè)地管理這些輸入。來自許多來源的傳感數據的這種組合意味著通過組合將改善從各個傳感器提供的數據,使得傳感器能夠集體地進行比單獨實現(xiàn)的更多。

傳感器數據的融合正在成為這樣的標準。基于車輛的區(qū)域:

制動 - 自動制動,智能制動輔助

巡航控制 - 全速和范圍自適應控制

駕駛員警報 - 前方碰撞警報

視覺 - 后視攝像頭,平視顯示器

傳感器融合的主要目標是提供,車道偏離信號,韓國DACELL CMM2-K1稱重傳感器側盲點監(jiān)控,后方交叉路口警告高水平的安全性。內部傳感器測量車輛運動,而外部傳感器測量車輛周圍的物體。傳感器還可以與基礎設施(交互式道路標志,交通信號等)以及與其他網絡連接的車輛通信??刂破鲄^(qū)域網絡(CAN)能夠理解傳感器通信,管理執(zhí)行器,控制器和融合框架,以提供安全的運輸。

CMM2-K1稱重傳感器參數:

額定量程(R.C.)1tf, 2tf, 3tf, 1kgf, 2kgf, 5kgf, 10kgf, 20kgf, 50kgf, 100kgf, 300kgf, 500kgf

額定輸出(R.O.)0.7mV/V to 1.2mV/V

非線性≤1.0% R.O. (1tf~3tf : ≤2% R.O.)

滯后≤1.0% R.O. (1tf~3tf : ≤2% R.O.)

重復性1.0% R.O.

零點平衡±5% of R.O.

輸入阻抗350Ω ±10%

輸出阻抗350Ω ±5%

可用溫度范圍-20 to +70℃

可用電壓5V DC

安全過載150% R.C.

導線長度Φ3 4core cable, 3m

溫度范圍:

韓國DACELL稱重傳感器可以承受其內氣體爆炸的外殼,并可防止周圍的氣體因火花、閃光而 發(fā)生爆炸,也可防止容器內部的氣體發(fā)生爆炸,而且可外部溫度維持在不會點燃周圍氣體的范圍內,韓國DACELL CMM2-K1稱重傳感器熱電偶探頭的結構 形式。使用這種結構形式,熱連接點或測量結可以伸出護套材料,以便充分外露 給測量介質。這種結構形式通常提供快的響應時間。

傳感器融合系統(tǒng)結合了硬件,相關算法,模擬器和建模工具來開發(fā)一個平臺,使用同時提供的所有數據,以確保和提高現(xiàn)代乘用車的安全性。 “傳感器融合”和“數據融合”是通常用于表示相同事物的術語。它們都合并來自多個來源的數據。數據融合使用原始數據在傳感器附近進行,但傳感器融合,借用主廚Emeril Lagasse的白話,“將其提升一個檔次。”對于汽車應用,還必須有一定程度的許多其他應用中不需要冗余,以確保系統(tǒng)的安全性和可靠性。高性能導航,慣性測量,衛(wèi)星定位和測距等提供必要的冗余。

激勵

為使傳感器正常工作而施加的外部能量(電壓或電流)。

大激勵

在市內條件下,能夠施加到傳感器上的激勵電壓或電流的大值。

輸入阻抗

在輸出端短路時,韓國DACELL CMM2-K1稱重傳感器傳感器輸入端測得的阻抗。

輸出

有傳感器產生的與外加被測量成函數關系的電量。

輸出阻抗

在輸入端短路時,傳感器輸出端測得的阻抗。

零點輸出

在室內條件下,所加被測量為零時傳感器的輸出。

滯后

在規(guī)定的范圍內,當被測量值增加和減少時,輸出中出現(xiàn)的大差值。

遲后

輸出信號變化相對于輸入信號變化的時間延遲。

漂移

在一定的時間間隔內,傳感器輸出中有與被測量無關的不需要的變化量。

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電容式傳感器

電容式接近開關檢測的導電和非導電材料,可以是固體或液體狀態(tài)。他們服務的目的是監(jiān)測容器產品狀態(tài),檢查灌裝和包裝系統(tǒng)內容以及檢測,定位,監(jiān)控和計數物體,例如順序控制系統(tǒng),傳送帶。

把被測的機械量,如位移、壓力等轉換為電容量變化的傳感器。它的敏感部分就是具有可變參數的電容器。韓國DACELL CMM2-K1稱重傳感器其常用的形式是由兩個平行電極組成、極間以空氣為介質的電容器(見圖)。若忽略邊緣效應,平板電容器的電容為εS/d,式中ε為極間介質的介電常數,S為兩極板互相覆蓋的有效面積,d為兩電極之間的距離。d、s、ε三個參數中任一個的變化都將引起電容量變化,并可用于測量。因此電容式傳感器可分為極距變化型、面積變化型、介質變化型三類。極距變化型一般用來測量微小的線位移或由于力、壓力、振動等引起的極距變化(見電容式壓力傳感器)。面積變化型一般用于測量角位移或較大的線位移。介質變化型常用于物位測量和各種介質的溫度、密度、濕度的測定。

 

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