焦化廠推焦車布袋除塵器攔焦除塵技術(shù)實(shí)現(xiàn)密閉式可控?zé)o煙

焦化行業(yè)是環(huán)境污染的大戶，而焦?fàn)t煙塵又是焦化行業(yè)的主要污染源，我公司對焦?fàn)t煙塵治理經(jīng)驗(yàn)的積累，使攔焦除塵技術(shù)不斷發(fā)展，特別是新建的大型和特大型焦?fàn)t可實(shí)現(xiàn)密閉式可控?zé)o煙攔焦，焦化廠推焦車布袋除塵器焦側(cè)采用大型集塵罩+密閉式翻板閥+焦側(cè)除塵固定干管+高效地面除塵站組成的除塵系統(tǒng)，經(jīng)這樣的系統(tǒng)處理，出焦煙塵的捕集率可達(dá)98%以上，除塵效率可達(dá)95%左右，基本上實(shí)現(xiàn)無煙出焦。泊頭市龍?zhí)┉h(huán)保設(shè)備有限公司是一家頗有實(shí)力及誠信的企業(yè)。我們多年來致力于環(huán)保除塵設(shè)備、除塵器配件、布袋除塵器等工程設(shè)備的研究、發(fā)展新型高效的環(huán)境治理技術(shù)，推廣工業(yè)領(lǐng)域清潔環(huán)保技術(shù)，從污染源頭進(jìn)行環(huán)保治理，開發(fā)適應(yīng)各種復(fù)雜工況的污染治理技術(shù)，以滿足市場的不同需求。本公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系,對于產(chǎn)品的質(zhì)量方面一直嚴(yán)格把關(guān),歡迎到廠參觀與我們詳談。

推焦車布袋除塵器工藝流程：推焦車布袋除塵器→除塵管道→冷卻分離器→離線脈沖袋式除塵器→除塵風(fēng)機(jī)→消聲器→大氣。

1、更換兩臺爐頂車上的兩吸煙管和升降套筒，焦?fàn)t除塵器吸煙管徑需加大通風(fēng)斷面積。導(dǎo)煙車下部的兩個(gè)對接吸煙管改為一個(gè)吸機(jī)側(cè)爐口，一個(gè)吸中間爐口。

2、將兩臺爐頂車上的焚燒爐拆除改造，更換成一個(gè)新焚燒爐，改后的焚燒爐為φ2600，高6000，氣體流動(dòng)速度為5.8m/s，內(nèi)壁敷設(shè)70-80厚的耐火材料保護(hù)層，爐頂部設(shè)應(yīng)急放散裝置，進(jìn)風(fēng)口管上設(shè)置2個(gè)泄爆閥設(shè)置應(yīng)急放散閥是專門應(yīng)對正在吸收煙氣過程中突然停電而設(shè)，這時(shí)風(fēng)機(jī)停止了運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)煙車對接著吸煙口而無法開離。此時(shí)荒煤氣進(jìn)入焚燒爐后容易引發(fā)報(bào)炸事故。打開放散閥，讓荒煤氣直接對空排放是避免報(bào)炸事故的方法。

3、焦?fàn)t除塵器焚燒爐至攔焦車上的懸裝風(fēng)管需要重新更換，目前該管直徑小，通風(fēng)面積不夠，阻力過大。裝煤時(shí)產(chǎn)生的煙在此段管上形成了卡脖現(xiàn)象，因此須將此更換成大直徑管，改后管徑為φ1340，板壁厚為8mm，氣體流速由43m/s改為20m/s。（現(xiàn)場測量后再定）

4、攔焦車上的煙氣轉(zhuǎn)換閥?，F(xiàn)該轉(zhuǎn)換閥已失去功能，本次改造需將此恢復(fù)確保零活有效。

推焦車布袋除塵器技術(shù)改進(jìn)：

1、推焦和裝煤操作不能同時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行先推焦后裝煤的原則。

2、推焦除塵：風(fēng)機(jī)平時(shí)在低速待機(jī)運(yùn)行（20hz ）。推焦機(jī)開始推焦時(shí)，推焦桿離開后限位給變頻器發(fā)出高速信號（40hz ），風(fēng)機(jī)高速啟動(dòng), 同時(shí)給低壓控制柜信號，切換裝煤蝶閥，到推焦桿退回時(shí)降為低速

3、裝煤除塵：當(dāng)煤車集塵蓋液壓推桿啟動(dòng)時(shí)，給變頻器發(fā)出信號，風(fēng)機(jī)高速啟動(dòng)（30hz） ,同時(shí)給低壓控制柜信號，關(guān)閉出焦蝶閥。當(dāng)裝煤車吸力達(dá)0.17～0.55kpa時(shí)進(jìn)行裝煤操作，加煤結(jié)束后，待液壓推桿收回后轉(zhuǎn)為低速。

4、排灰操作：地面除塵站排灰根據(jù)10只倉料位儀情況進(jìn)行，重力除塵器排灰根據(jù)排灰根據(jù)情況而定，暫定為每周1次。風(fēng)機(jī)停止后，不要馬上停卸灰系統(tǒng)，要讓卸灰系統(tǒng)繼續(xù)工作30min，以便將布袋積灰充分反吹干凈，積灰斗余灰全部卸完。

焦化廠攔焦車除塵器新技術(shù)方案應(yīng)用效：

1、攔焦車除塵接口閥新技術(shù)應(yīng)用：除塵接口閥是煉焦生產(chǎn)出焦時(shí)攔焦車除塵系統(tǒng)中重要的部件，作用是在焦?fàn)t出焦時(shí)將欄焦車除塵系統(tǒng)與除塵站除塵系統(tǒng)連接，將煙塵吸走，所以接口閥使用效果直接會(huì)影響到焦?fàn)t除塵效果。傳統(tǒng)除塵接口閥的除塵導(dǎo)套活動(dòng)接口部位為剛性連接，在除塵閥導(dǎo)套頂出與除塵管道接口對接時(shí)，頂桿力度大了會(huì)出現(xiàn)撞擊現(xiàn)象，將導(dǎo)套和翻板等部件損壞，修復(fù)難度大，影響生產(chǎn)。頂桿力度小了會(huì)出現(xiàn)接口不到位，接口密封不嚴(yán)，導(dǎo)致吸力不夠，除塵效果差。

改造后，將除塵接口閥活動(dòng)導(dǎo)套前部接口部位，增加了導(dǎo)套接口的補(bǔ)償性能，既能保證接口閥連接嚴(yán)密，除塵效果好，又能緩沖對接時(shí)的沖擊力，保護(hù)除塵裝置不被撞壞。

2、攔焦車提門油缸機(jī)構(gòu)底座銷軸改型：提門油缸是攔焦車使用過程中執(zhí)行取焦?fàn)t爐門的一個(gè)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)能否正常運(yùn)行直接影響到攔焦車能否完成取門攔焦工作。當(dāng)提門油缸出現(xiàn)故障時(shí)，能否順利的將油缸拆檢也直接影響到攔焦車能否快速恢復(fù)使用性能。提門油缸與底座為銷軸連接，原設(shè)計(jì)為三根銷軸，其中兩根用于將底座固定在結(jié)構(gòu)框架上，另一根銷軸用于連接油缸與底座，油缸末端連接柄在銷軸上可以轉(zhuǎn)動(dòng)。在檢修過程中發(fā)現(xiàn)連接油缸和底座的銷軸發(fā)生竄軸時(shí)或銷軸磨損后，油缸連接柄就無法拆下，只能進(jìn)行破壞性拆除，既浪費(fèi)備件又費(fèi)時(shí)間，對設(shè)備運(yùn)行和檢修很不利。針對提門油缸連接銷軸設(shè)計(jì)缺陷中的問題，決定將連接銷軸改為一根通軸，將鋼結(jié)構(gòu)和油缸底座及油缸連在一起，避免了中間銷軸出現(xiàn)竄軸或磨損無法拆下的問題，不僅提高了檢修效率，同時(shí)避免破壞性拆除的浪費(fèi)。

3、實(shí)施效果：軟連接技術(shù)在除塵接口閥上應(yīng)用后，除塵效果明顯提高，故障率明顯下降。攔焦車提門油缸機(jī)構(gòu)改型后檢修方便，縮短了檢修時(shí)間，較少了備件浪費(fèi)。以上成果可應(yīng)用于各種頂裝焦?fàn)t生產(chǎn)設(shè)備，龍?zhí)┉h(huán)保公司已進(jìn)行了推廣應(yīng)用。

4、關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點(diǎn):攔焦車除塵器接口閥采用軟連接技術(shù)同時(shí)解決了除塵接口閥撞擊損壞和密封不嚴(yán)兩個(gè)問題。提門油缸和底座的連接軸三根改為一根，解決了軸磨損后出現(xiàn)卡阻無法拆卸，維修成本高的問題。國內(nèi)煉焦除塵接口閥以剛性連接為主，且效果明顯優(yōu)于剛性連接。攔焦車提門油缸機(jī)構(gòu)改型的應(yīng)用在煉焦工況下使用效果明顯優(yōu)于以前設(shè)備廠家采用的技術(shù)。