特氟龍網帶因其承荷量大和較高的運轉速度。對特氟龍輸送帶阻燃性能也提出了更高的要求。但由于技術上不過關,輸送帶的耐磨性能下降了如果輸送帶磨損嚴重,玻璃纖維外漏。不加以及時修復的話,就無法運行。面臨報廢。這樣會給礦上的生產進度造成很大的影響。所以,及時快速修補特氟龍輸送帶的局部磨損對保證正常的生產具有很大的意義。
局部磨損修復方法的比擬:
1膠皮貼補法:采用*的膠皮貼補法,其大優(yōu)點是修補速度快。對待貼補處進行打磨清洗后抹上粘接膠,貼上膠皮,即可開機運轉。其缺點是通常在運轉60-90d后,膠皮會脫落。更大的問題是如果輸送帶濕潤的環(huán)境中運轉,水汽就會積聚在粘合面的空隙之中,銹蝕鋼絲繩。日久就會銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外,這種修補法造價也較高。
2局部橡膠硫化法:用小硫化器對局部破損處進行硫化。因受到硫化器尺寸的限制,修復速度只有05m/h左右。這一方法不適合進行長距離的修復。
3橡膠修補膠覆蓋修補法:國內外生產的橡膠修補膠均為雙組份聚氨酯膠液。使用時將兩者倒在一起攪拌均勻后,*到待修補面上,一定的時間內固化后成為與橡膠類似的彈性體。固化