耐寒輸送帶關(guān)注的問題

一是采用*標(biāo)準(zhǔn)。近年來，我國帶式輸送機(jī)出口量越來越大，外商一般不接受中國標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，要求采用ISO、德國或美國等標(biāo)準(zhǔn)。因此，輸送帶企業(yè)必須收集、消化有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并按*標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)制造、檢驗、包裝和售后服務(wù)。

耐寒輸送帶二是加強(qiáng)特種輸送帶的研究。要不斷增加產(chǎn)品規(guī)格品種，加強(qiáng)耐高溫輸送帶。如為了適應(yīng)輸送高磨蝕性物料，提高輸送帶使用壽命，國外已開發(fā)了耐磨性高于德國標(biāo)準(zhǔn)的面膠材料，磨耗量達(dá)到50～70立方毫米。

三是開發(fā)低阻力節(jié)能型輸送帶。目前國外已開發(fā)了低運(yùn)行阻力節(jié)能型輸送帶，并在長距離輸送機(jī)上使用，一般輸送帶的運(yùn)行阻力系數(shù)為0.02～0.025，而節(jié)能型輸送帶在0.016左右，可減少運(yùn)營能耗25%左右。據(jù)了解，送帶就是通過改變配方，使輸送帶像輪胎一樣降低滾動阻力，一年就能節(jié)約12%的動力消耗，從而幫助用戶節(jié)約能源。

四是輸送帶安全系數(shù)問題。目前輸送機(jī)廠在選用鋼絲繩輸送帶時，國內(nèi)產(chǎn)品的安全系數(shù)取值為7~9，而國外一般為5左右，在同樣條件下國內(nèi)輸送帶的型號比國外高了1～2個規(guī)格，增加了設(shè)備成本和運(yùn)行能耗，也影響產(chǎn)品在市場上的競爭力，而降低輸送帶安全系數(shù)的關(guān)鍵在于提高輸送帶的接頭效率和可靠性。