食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)>產(chǎn)品庫>儀器儀表>其它儀器儀表>其它>>140DAI75300 -140DAI75300

140DAI75300 -140DAI75300

參考價	面議

參考價

面議

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱廈門光沃自動化設(shè)備有限公司
品牌
型號140DAI7530
所在地廈門市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時間2019/8/13 14:33:09
訪問次數(shù)151

產(chǎn)品標(biāo)簽:

施耐德

在線詢價收藏產(chǎn)品

食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)采購部電話：13777369734

聯(lián)系我們時請說明是食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 上看到的信息，謝謝!

索取相關(guān)資料

公司介紹主營產(chǎn)品

~主營產(chǎn)品，優(yōu)勢供應(yīng)，充足庫存。
主營：世界的PLC 、DCS 系統(tǒng)備件！
?Allen-Bradley: SLC500/1747/1746、MicroLogix/1761/1763/1762/1766/1764AACompactLogix/1769/1768、Logix5000/1756/1789/1794/1760/1788、PLC-5/1771/1785等。
?Schneider Modicon（施耐德*康）：Quantum 140系列處理器、控制卡、電源模塊等。
?ABB：工業(yè)機(jī)器人備件DSQC系列、Bailey INFI 90,ABB 變頻器等。
?GE FANUC(GE發(fā)那科)：模塊、卡件、驅(qū)動器等各類備件。
?Invensys Foxboro（福克斯波羅）：FBM01系列，F(xiàn)BM201系列.
?Invensys Triconex: 3008,3504E,3511系列。
?Westinghouse（西屋）：1C311..系列，5X00..系列。
?Bosch Rexroth（博世力士樂）：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動模塊等。
?SIEMENS-3RF、3RV、3RK、3RN、3RB、3RS、3RP、3TC、3TX、3TK、3TF、3TH、3UG、3NE、6SB、6SY、6RY、6DD、6SL39、6SE70、6GT等系列這些系列價格好.
、

展開顯示更多內(nèi)容

模塊變頻器交換器等等

產(chǎn)品簡介在線詢價

140DAI75300 Enlarge
Baldor DC00005A-02 Rev. G 4X Indoor Use Only （4029）

Baldor Reliance Industrial 3-Phase C-Face Motor 1/2HP

NEW Baldor Industrial 3 Phase AC Motor 10HP - 2.5HP NR

NEW Bosto

140DAI75300 -140DAI75300 產(chǎn)品信息

一、保安電源系統(tǒng)
　　圖1為華能巢湖電廠1臺機(jī)組的保安電源系統(tǒng)。每臺機(jī)組設(shè)置了MCC A段和MCC B段保安電源，正常運行時分別由汽輪機(jī)PCA段和汽輪機(jī) PCB段供電。當(dāng)保安MCC A段或保安MCC B段電源失電時，先將保安MCC A段或保安MCC B段切至鍋爐PCA段或鍋爐PCB段供電，如果鍋爐PCA段或鍋爐PCB段電源也失電或切換失敗，則自動起動柴油發(fā)電機(jī)，使保安MCC A段或保安MCC B段由柴油發(fā)電機(jī)供電。

　　二、缺陷與不足
　　(1)保安電源系統(tǒng)控制方式采用PLC控制，接線復(fù)雜，同時將保安電源系統(tǒng)的控制信號、反饋信號、故障信號以及保安MCC段母線低電壓信號等送入DCS和就地PLC控制系統(tǒng)，使二次回路復(fù)雜，可靠性降低;為防止非同期合閘，須將保安段進(jìn)線開關(guān)由DCS發(fā)出的合閘信號送到就地PLC控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，同樣使二次回路較復(fù)雜。
　　(2)恢復(fù)正常供電切換方式為不間斷供電并列切換方式，即先閉合QF12(或QF22)開關(guān)恢復(fù)保安段供電，再斷開保安PC段QF1(或QF2)饋線開關(guān)，使同期檢查回路及控制邏輯較復(fù)雜，通常采用瞬間停電的方法進(jìn)行切換。
　　(3)保安段失電僅采用保安段母線低電壓作為控制判據(jù)，易誤觸發(fā)柴油發(fā)電機(jī)自動控制程序;將保安段工作電源進(jìn)線開關(guān)切除，增加了保安段失電的風(fēng)險。
　　三、保安電源系統(tǒng)控制改進(jìn)
　　3.1 自動起動控制邏輯
　　系統(tǒng)的運行由運行方式開關(guān)選定，在DCS上分別設(shè)有保安MCC A段和保安MCC B段2個運行方式開關(guān)，運行方式有自動方式和手動方式。為防止誤操作導(dǎo)致的非同期并列，以保安MCC A段為例，在保安MCC A段自動控制方式投入后，控制邏輯將禁止手動操作，即在DCS上不能手動操作QF11、QF12、QF13、QF14、QF1開關(guān)。保安MCCA段自動控制方式投入許可條件為：柴油發(fā)電機(jī)為自動控制方式;QF1、QF14開關(guān)在備用狀態(tài);QF11、QF12、QF13開關(guān)在合閘位置;保安MCCA段帶電;汽輪機(jī)PCA段帶電;鍋爐PCA段帶電。
　　保安MCC A段運行方式開關(guān)處在自動控制位置時，當(dāng)保安MCC A段的正常供電電源消失后，其自動控制程序運行。保安MCCA段自動控制程序見圖2。

　　(1)判斷保安MCC A段失電為防止誤判斷導(dǎo)致誤切換至保安段，采用復(fù)合條件判斷，即保安MCC A段母線和汽輪機(jī)PCA段母線低電壓且QF11、QF12開關(guān)在合閘位置，或者保安MCC A段母線低電壓且QF11或QF12在跳閘位置時，則判斷為保安MCC A段失電。
　　(2)保安MCC A段切換至鍋爐PCA段備用電源供電發(fā)出QF12開關(guān)跳閘指令且QF12開關(guān)已跳閘，確認(rèn)鍋爐PCA段帶電且QF13開關(guān)在合閘位置，否則發(fā)出起動柴油發(fā)電機(jī)組指令;發(fā)出QF14開關(guān)合閘指令且QF14開關(guān)已合閘，否則發(fā)出起動柴油發(fā)電機(jī)組指令。
　　(3)判斷保安MCC A段再次失電保安MCC A段母線和鍋爐PCA段母線低電壓且QF13、QF14開關(guān)在合閘位置，保安MCC A段母線低電壓，或者QF13或QF14開關(guān)在跳閘位置且QF13、QF14開關(guān)保護(hù)未動作(如QF13或QF14開關(guān)保護(hù)動作，則退出柴油發(fā)電機(jī)自動控制程序)，則判斷為保安MCC A段再次失電。
　　(4)起動柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出QF14開關(guān)跳閘指令后QF14開關(guān)已跳閘;發(fā)出起動柴油發(fā)電機(jī)組指令且柴油發(fā)電機(jī)組起動后，QF01開關(guān)立即自動閉合，保安PC段帶電。
　　(5)保安MCC A段切換至保安PC段供電確認(rèn)QF12和QF14開關(guān)在跳閘位置、QFO1在合閘位置，發(fā)出QF1開關(guān)合閘指令，保安MCC A段帶電。
　　3.2 自動停機(jī)控制邏輯
　　(l)判斷系統(tǒng)是否帶電接收到汽輪機(jī)PCA段帶電信號后，即可判斷系統(tǒng)帶電，但是為防止誤判斷，延時120s確認(rèn)汽輪機(jī)PCA段帶電。
　　(2)將保安MCC A段切換至正常方式供電 QF11開關(guān)在閉合位置，DCS發(fā)出QF1開關(guān)跳閘指令，并確認(rèn)收到QF1開關(guān)已跳閘反饋信號;DCS發(fā)出QF12開關(guān)合閘指令，并確認(rèn)收到QF12開關(guān)已閉合反饋信號且保安MCC A段帶電。
　　(3)停止柴油發(fā)電機(jī)組保安MCC A段、保安MCC B段帶電且 QF1、QF2開關(guān)在跳閘位置，延時3min停運柴油發(fā)電機(jī)組。
　　3.3 手動控制邏輯
　　在DCS上將保安MCC A段運行方式開關(guān)切換至手動控制方式。在手動控制運行方式下，可手動對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行同期并網(wǎng)試驗，或手動將保安MCCA段切換至鍋爐PCA段備用電源供電，或手動將保安 MCC A段切換至柴油發(fā)電機(jī)組供電等。
　　為防止誤操作導(dǎo)致非同期并列，需在DCS上設(shè)置開關(guān)之間的閉鎖邏輯。保安MCC A段在手動控制方式下且QF1開關(guān)在跳閘位置，則閉鎖QF11、QF12、QF13、QF14開關(guān)的手動合閘功能;保安MCC A段在手動控制方式下且QF01、QF2開關(guān)在跳閘位置及QF12開關(guān)在閉合位置，或者QF1在閉合位置及QF12、QF14開關(guān)在跳閘位置，則閉鎖 QF1開關(guān)的手動合閘功能。
　　四、調(diào)試過程中出現(xiàn)問題的處理
　　4.1 DCS與柴油發(fā)電機(jī)接口
　　(1)自動起動在柴油發(fā)電機(jī)組控制回路中，柴油發(fā)電機(jī)組的自動起動指令應(yīng)為持續(xù)高電平信號，一旦高電平信號消失，則柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)。對此，在系統(tǒng)中增加1個24VDC自保持起動繼電器，在DCS發(fā)出起動柴油發(fā)電機(jī)組脈沖信號消失后，由自保持起動繼電器將指令信號保持為持續(xù)高電平信號，以維持柴油發(fā)電機(jī)運行。
　　(2)自動停機(jī)DCS發(fā)出的自動停機(jī)脈沖信號主要是停運和跳閘柴油發(fā)電機(jī)出口開關(guān)，為擴(kuò)展輸出接點數(shù)，在系統(tǒng)中增加1個24VDC 停機(jī)繼電器，由DCS發(fā)出自動停機(jī)脈沖信號觸發(fā)該繼電器動作，動作繼電器的1對常閉接點用于解除自保持起動繼電器從而停運柴油發(fā)電機(jī)組，1對常開接點接至柴油發(fā)電機(jī)出口開關(guān)跳閘回路，另1對常閉接點接到柴油發(fā)電機(jī)出口開關(guān)合閘回路，以防止該開關(guān)反復(fù)跳合閘。另外，需要注意DCS自動停機(jī)脈沖信號的寬度應(yīng)大于柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)所需的時間。
　　4.2 負(fù)荷投切
　　保安MCC A段、保安MCC B段同時失電時，為防止兩段負(fù)荷同時投入運行導(dǎo)致保護(hù)起動的柴油發(fā)電機(jī)停止運行，或者負(fù)荷在投切過程中由于柴油發(fā)電機(jī)出口電壓降低而導(dǎo)致負(fù)荷電流過大引起跳閘，在QF1、QF2開關(guān)自動投入控制邏輯中設(shè)置只要QF1、QF2開關(guān)任何一個已閉合，另一個開關(guān)則延時10s合閘，即相當(dāng)于將保安負(fù)荷分2次投入運行。
　　4.3 保安段失電判據(jù)
　　通常，采用保安段母線低電壓作為保安段失電保護(hù)動作判據(jù)，當(dāng)保安段母線電壓正常，柴油發(fā)電機(jī)組處于自動控制方式時，如果保安段母線PT因故退出或人為誤碰、誤拉，將會誤起動柴油發(fā)電機(jī)自動控制程序，將保安段工作電源進(jìn)線開關(guān)切除，從而增加保安段失電的風(fēng)險。對此，采用復(fù)合條件作為保安段失電動作判據(jù)：保安段母線和汽輪機(jī)PC段母線低電壓且QF11、QF12開關(guān)在閉合位置，或者保安段母線低電壓且QF11或QF12開關(guān)在跳閘位置以及QF11、QF12開關(guān)保護(hù)未動作，則保安段失電動作。
　　4.4 保護(hù)閉鎖
　　對于保安段母線低電壓且QF11或QF12開關(guān)在跳閘位置以及 QF11、QF12開關(guān)保護(hù)未動作的情況，保安段失電是由開關(guān)誤跳閘引起的。為防止失電的保安MCC A段或保安MCC B段母線再次受到?jīng)_擊，保護(hù)動作信號將使柴油發(fā)電機(jī)自動控制程序退出運行。機(jī)組投產(chǎn)后曾發(fā)生保安MCC A段工作電源進(jìn)線開關(guān)QF12跳閘，保安備用電源進(jìn)線開關(guān)QF14未自動合閘，使保安MCC A段失電，IC、ID磨煤機(jī)等跳閘，機(jī)組負(fù)荷由389MW降至300MW。就地檢查發(fā)現(xiàn)，保安MCC A段的MT12N1型工作電源進(jìn)線開關(guān)QF12顯示AP LED報警(QF12開關(guān)控制單元的自動保護(hù)跳閘信號(超溫或控制單元損壞等)燈亮，為斷路器主觸頭運行中發(fā)熱造成超溫引起斷路器自動保護(hù)動作。對此，對柴油發(fā)電機(jī)自動控制邏輯進(jìn)行了修改，取消對保安MCC A、保安 MCC B段工作電源回路保護(hù)動作信號的閉鎖，即當(dāng)保安MCC段失電時，無論電源進(jìn)線開關(guān)是否保護(hù)動作，均自動閉合備用電源進(jìn)線開關(guān);若備用電源進(jìn)線開關(guān)保護(hù)動作，則柴油發(fā)電機(jī)退出自動控制方式。