【廣州蘭瑟】行人保護傳感器安裝在保險杠內(nèi)。美國Suncells稱重傳感器DEE-200KG該行人保護裝置的任務(wù)是發(fā)現(xiàn)汽車和行人之間的事故狀況，并根據(jù)特定的邊界條件，有選擇地激活系統(tǒng)。該行人保護裝置是一個整體系統(tǒng)，由行人保護傳感器、控制單元和作動器組成。系統(tǒng)將對碰撞安全模塊（ACSM）的信號進行分析，碰撞安全模塊控制執(zhí)行器。詳情請咨詢了解信息【廣州蘭瑟】

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超聲波傳感器采用雙晶振子（壓電晶片），即把雙壓電陶瓷片以相反極化方向粘在一起，在長度方向上，一片伸長另一片就縮短。在雙晶振子的兩面涂覆薄膜電極，上面用引線通過金屬板（振動板）接到一個電，下面用引線直接接到另一個電。

雙晶振子為正方形，正方形的左右兩邊由圓弧形凸起部分支撐著。這兩處的支點就成為振子振動的節(jié)點。金屬振動板的中心有圓錐形振子，22153517發(fā)送超聲波時，圓錐形振子有較強的方向性，因而能高效地發(fā)送超聲波；接收超聲波時，超聲波的振動集中于振子的中心，所以能產(chǎn)生高效率的高頻電壓。超聲波傳感器采用金屬或塑料外殼，其頂部有屏蔽柵。

通過超聲換能結(jié)構(gòu)，配以適當(dāng)?shù)氖瞻l(fā)電路，就可以使超聲能量定向傳輸，并按預(yù)期接收反射波，實現(xiàn)超聲測距、遙控、防盜等檢測功能。超聲波傳感器有一個發(fā)射頭和一個接收頭，安裝在同一面上。在有效的檢測距離內(nèi)，發(fā)射頭發(fā)射特定頻率的超聲波，遇到檢測面反射部分超聲波；接收頭接收返回的超聲波，由芯片記錄DEE-200KG聲波的往返時間，并計算出距離值。超聲波測距傳感器可以通過模擬接口和ⅡC接口兩種方式將數(shù)據(jù)傳輸給控制單元。

超聲波傳感器測距原理

超聲波傳感器測距原理是超聲波發(fā)射頭發(fā)出的超聲波脈沖，經(jīng)介質(zhì)（空氣）傳到障礙物表面，反射后通過介質(zhì)（空氣）傳到接收頭，測出超聲脈沖從發(fā)射到接收所需的時間，根據(jù)介質(zhì)中的聲速，求得從探頭到障礙物表面之間的距離。

行人保護裝置只有在規(guī)定的速度范圍觸發(fā)，超出了規(guī)定的速度范圍，碰撞安全模塊的功能將被禁用。如果超過1s未接收到速度信息或收到錯誤的速度信息，碰撞安全模塊內(nèi)的行人保護功能將被禁用。

雖然這樣說，但是我們在開車的時候還是要注意“禮讓行人”，這是在考駕照的時候就已經(jīng)學(xué)過的東西，所以不能忘記。

在路過十字路口或者斑馬線的時候，一定要注意減速，還有學(xué)校這種地方，汽車系統(tǒng)自帶的還是沒有自己手動來的安全，因為有個時候你不知道什么地方會跑出一個行人出來，在視野盲區(qū)和人流密集的地方一定要多多注意。

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