雷克斯羅特減壓閥廠-卸荷閥DA30華德系列液壓閥

液壓閥生產范圍：溢流閥、老閥、手動閥、減壓閥、特卸荷閥、疊加閥、液壓閥、電磁閥、順序閥、電液閥

公司簡介

公司是一家集研發(fā)、生產、銷售各類液壓閥、液泵、液壓系統及附件為一體的專業(yè)型企業(yè),公司致力于工業(yè)、建筑、機床、冶金礦山，船舶等行業(yè)的液壓系統設計制造及銷售。

客戶評價

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知識分享

液壓元件的問題：A、系統中的某些液壓元件制造加工精度不高，制造質量差，其本身泄露嚴重，容積損失大等，也會使油液發(fā)熱。B、液壓零部件的嚴重磨損，如齒輪泵與泵體和側板，拄塞泵和馬達的缸體與配流盤，缸體孔與柱塞，換向閥的閥桿與閥體等都是靠間隙密封的，這些元件的磨損將會使起泄露的增加和油溫的升高。1.3油溫過高的解決辦法1.設計方面A、在調速回路設計中，應盡量減少節(jié)流調速，增加容積調速；采用限壓式變量泵等作為液壓動力元件，減少高壓溢流閥，僅以很小的流量來補充泵的泄露，維持系統壓力，可有效控制油溫。對于眾多液壓缸在工作期間對壓力流量需求差異較大，采用普通的定量泵加溢流閥的液壓系統很難使每個液壓缸的壓力和流量得到很好的匹配，從而導致系統供油過剩，引起系統發(fā)熱。采用變量泵、高低壓組合形式加上泄荷溢流閥或差動連接，卻能較好地解決這一問題。B、在以下情況應考慮使用蓄能器：①當系統要求在短時間內提供很大的峰值流量以實現快速動作時，使用大流量泵既不經濟，又增加系統發(fā)熱系數。②長時間工作的特小流量液壓能源，如對系統進行保壓，補充泄露等情況，直接用泵連續(xù)供油是很不經濟的，在這種情況下，利用蓄能器長時間輸出小流量維持系統正常工作是一個非常經濟合理又減少系統發(fā)熱的簡便措施。C、油箱部分的設計應考慮到系統具體工作條件，要注意到液壓系統的發(fā)熱情況，是高壓還是低壓，是持續(xù)工作還是間斷工作，是容積調速還是節(jié)流調速等，應使油箱有足夠的散熱面積。D、油箱的吸油口和回油口要保持距離，并且油箱內部通常應布置隔板以避免回油直接流向吸油口，使油箱成為不流動的死油區(qū)。當沿隔板和油箱壁流動時，延長了油在油箱中的停留時間，有利于沉淀雜質，排除雜質和向四周散發(fā)熱量。E、合理計算、選用油管內徑，盡量減少油管長度和彎曲度，減少油液在管道中的能量損失，從而減少油溫升高的因素。當液壓系統功率大，效率低（例如節(jié)流環(huán)節(jié)多）或油箱容積限制等靠自然冷卻不能保持規(guī)定的油溫時，應考慮冷卻器。

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