發(fā)電機(jī)一般常見的故障有軸承異響、碳刷脫落、調(diào)節(jié)器易燒毀等。咱們國內(nèi)卡車司機(jī)的養(yǎng)車?yán)砟钸€是有些落后，幾乎沒有貨車司機(jī)在車上備用一臺馬達(dá)和發(fā)電機(jī)。

    ●調(diào)節(jié)器易損壞：可能是定子線圈短路

    調(diào)節(jié)器經(jīng)常燒壞，有時候幾天一個，這是因為定子線圈其中一組或者多組短路，短路就是電流沒有流夠足夠的圈數(shù)，走了捷徑，某一組的磁場比其它繞組變強(qiáng)，調(diào)節(jié)器穩(wěn)定起來就很難了，燒毀是必然，其實(shí)明白人從原理圖中也能看懂其中的奧秘。

    ●發(fā)電機(jī)特性：部件容易損壞加大油耗

    車用發(fā)電機(jī)的傳動比一般要求在2.5-3.1，怠速600轉(zhuǎn)時，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速在1500左右，由于車用發(fā)電機(jī)是勵磁式交流發(fā)電機(jī)，它必須到達(dá)一定轉(zhuǎn)速才能發(fā)電（永磁發(fā)電機(jī)則沒有這回事）。

    大多數(shù)型號需要1250轉(zhuǎn)，部分型號更高，發(fā)電機(jī)的輸出能力、溫度和卡車的馬力與載重道理一樣。比如車子載重30噸，用低速行駛，水溫肯定高，如果油門加大，水溫則比低轉(zhuǎn)速還低，這是為什么呢？

    發(fā)電機(jī)傳動比對其壽命的影響

    ：發(fā)電機(jī)的散熱全靠內(nèi)部或者前置那一片扇葉，轉(zhuǎn)速越高，發(fā)電機(jī)內(nèi)部空氣流量就增加，溫度自然就低了。

    第二：發(fā)電機(jī)的電流輸出是隨著轉(zhuǎn)速變化的，比如1500轉(zhuǎn)、70A佩特來或者奧博可以輸出32A的電流，功率差不多為900W左右，就是這個轉(zhuǎn)速發(fā)電機(jī)只能提供這么多的能量。

    耗電量增加油耗也會變大

    很多司機(jī)甚至電工認(rèn)為，我的車子馬力大，我的慣性都足夠讓你發(fā)電了，和油耗有啥關(guān)系？聽到這句話，想想也是的醉了。

    一：你的機(jī)器慣性哪里來的，沒有基礎(chǔ)的柴油，可以產(chǎn)生慣性嗎？你在平路上跑起來，然后你放空擋可以滑行一段距離。

    那么我想問，你不要點(diǎn)火，你在平路讓車子滑行幾百米我看看，不服的可以不加油，然后點(diǎn)火，我看看你們機(jī)器的慣性從哪里來？這個理論根本經(jīng)受不住推演，說純粹點(diǎn)就是自欺欺人。

    二：能量守恒定律，我書讀的少，不怎么明白這句話的含義，但是我明白，車子多消耗的一瓦電能，必定要其它能量來補(bǔ)充。

    就是因為電子風(fēng)扇消耗了電能，發(fā)電機(jī)要把能量補(bǔ)充回來，給機(jī)器增加了負(fù)荷，終演變成油料消耗。