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特點(diǎn)與用途:
JSJ-GL型爬架智能控制系統(tǒng)綜合運(yùn)用單片機(jī)和傳感器測控技術(shù),通過單片微型計(jì)算機(jī)對被提升腳手架的載荷進(jìn)行綜合分析并作出相應(yīng)處理,實(shí)現(xiàn)了對腳手架的升降的全過程的實(shí)時監(jiān)測和自動控制,并通過計(jì)算機(jī)對各機(jī)位載荷和狀態(tài)進(jìn)行采集和顯示各機(jī)位的當(dāng)前狀態(tài),使整個爬架的升降自如。
JSJ-GL型爬架智能控制系統(tǒng)使用計(jì)算機(jī)做上位機(jī);以總控和多臺以單片微型計(jì)算機(jī)分控以及載荷傳感器組成的測量系統(tǒng)。通過一條通訊總線將上位機(jī)和下位機(jī)在一起,對系統(tǒng)中各分控的載荷進(jìn)行實(shí)時檢測、實(shí)時報警、實(shí)時排障和實(shí)時控制。
系統(tǒng)特點(diǎn):
本系統(tǒng)采用三種控制方式:計(jì)算機(jī)控制、手動控制和遙控器控制,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場操作的簡易化。并可以通過計(jì)算機(jī)作為人機(jī)交互用戶界面,全中文菜單,簡單直觀,控制狀態(tài)一目了然,更適合建筑工地的操作環(huán)境。
控制系統(tǒng)的控制線路采用并行的方式連接,解決了過去因分控線路出現(xiàn)故障而使整個控制信號無法傳遞給總控的狀況。同時各分控全部有單獨(dú)控制動作,當(dāng)分控的單片微型計(jì)算機(jī)檢測到當(dāng)前機(jī)位異常時,會自動發(fā)出相應(yīng)的動作,并將信號傳遞給總控。
簡單易懂易操作,操作者不需要懂得計(jì)算機(jī)知識,只要懂得一定的升降架的基本原理,就能很輕松地掌握該系統(tǒng)的操作。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)同時連接50臺分控(根據(jù)用戶要求可以增加),對各個分控的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。
二、 爬架智能控制系統(tǒng)的原理、組成
2.1基本原理
本套系統(tǒng)采樣的主要數(shù)據(jù)是機(jī)位的載荷數(shù)據(jù),通過單片微型計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)各種狀態(tài)的動作切換,控制的主要對象是三相交流電機(jī)。
2.2 系統(tǒng)組成(注:n表示吊點(diǎn)數(shù)目,可控制50臺分控)
總控:1臺
對總控和分控發(fā)布升、降、停等命令。
分控:n臺
采集的每個機(jī)位的實(shí)時載荷數(shù)據(jù),進(jìn)行綜合分析,以判別各種故障,及時作出相應(yīng)的自動化操作,如預(yù)警和停機(jī)。并通過通訊總線和控制總線傳送給主機(jī)和上位機(jī)。
重力傳感器:n套
帶4芯屏蔽電纜、4芯航空插座,它是機(jī)位吊點(diǎn)載荷的直接承受者,通過對載荷的實(shí)時測量并產(chǎn)生相應(yīng)的模擬信號,供分控單片微型計(jì)算機(jī)采集。
控制電纜:采用總線的控制模式,將各分控連接在一起,控制電纜1條。
通訊電纜:采用總線控制模式,將各分控連接在一起,通訊電纜1條。