DMF-Y-40s淹沒式電磁脈沖閥原理解析：

DMF-Y-40s淹沒式電磁脈沖閥一般安裝在主油路或減振器背壓油路中，在變速器自動升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動作開始時使油壓下降，以減少換檔和鎖止解鎖沖擊，使車輛運行平衡。其作用是控制油路中油壓的大小。

淹沒式脈沖閥的工作原理：

淹沒式脈沖閥是以電動機作為啟閉閥門的動力，用于比較大型的閥門，的電動閥，可以用于工藝上的流量控制。

淹沒式電磁脈沖閥采用淹沒于氣包中的安裝方法，故稱淹沒式。淹沒式脈沖閥與其他結(jié)構(gòu)相比較，減少了通道阻力，降低了噴吹氣源壓力，因而能適用于壓力低的環(huán)境。且可降低能源消耗和延長膜片壽命。

膜片把電磁脈沖閥分成前、后二個氣室，當接通壓縮空氣時，壓縮空氣通過節(jié)流孔進入后氣室，此時后氣室壓力將膜片組件緊貼閥的輸出口，電磁脈沖閥處于“關(guān)閉”狀態(tài)。脈沖噴吹控制儀的電信號使電磁脈沖閥銜鐵后移，閥后氣室放氣孔打開，后氣室失壓，膜片組件后移，壓縮空氣通過閥輸出口噴吹，電磁脈沖閥處于“開啟”狀態(tài)。脈沖噴吹控制儀電信號消失，電磁脈沖閥銜鐵復(fù)位，后氣室放氣孔關(guān)閉，后氣室壓力升高使膜片組件緊貼閥的輸出口，電磁脈沖閥又處于“關(guān)閉”狀態(tài)。

電動閥具備裝配容易、故障率低以及符合業(yè)界自動化需求的優(yōu)點，是業(yè)者較劃算的選擇。因為使用一般傳統(tǒng)氣動閥，免不了要有配管、電磁閥及壓縮機等才能匹配，而電動閥是以馬達驅(qū)動，安裝簡易省事，且電動閥安裝配合工廠原有的自控線路即可，可節(jié)省其他成本支出。電磁閥，高壓電磁閥，高溫電磁閥，燃氣電磁閥，二位三通電磁閥，電磁閥，自保持電磁閥，帶信號反饋電磁閥，帶手動控制電磁閥，電磁閥，此外，以馬達驅(qū)動方式開閉較平順，無瞬間沖力過大的缺點，故障率可大幅降低,不少人都認為電動閥貴，使用成本高，其實不然，如果以整體計算，傳統(tǒng)閥要加上許多配件及管路安裝，價格并未占優(yōu)勢，反而要承擔(dān)較多的保養(yǎng)費.所以電動閥的前景是比較廣闊的。