地磅主要工藝流程:

1.壓槽機(jī)壓槽，槽型倒角，無(wú)90度硬性直角，更接進(jìn)三角結(jié)構(gòu)。

2.U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋;面板為Q235國(guó)際鋼板。

3.機(jī)械加車(chē)間，加工設(shè)備齊全，配件自行生產(chǎn)，定做特種結(jié)構(gòu)。

4.自動(dòng)焊接機(jī)滿焊，焊接中將U型梁內(nèi)部氧氣消耗殆盡，使用部形惰性，從而避免內(nèi)部腐蝕。

5.板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無(wú)氣泡堅(jiān)固美觀。

6.零件焊接采用CO2保護(hù)焊接，全滿焊。無(wú)點(diǎn)焊虛焊。連接件強(qiáng)度，使用無(wú)疲勞變形。

7.噴砂機(jī)噴砂去除氧化層，油漆附著力。

8.電子汽車(chē)衡秤臺(tái)面漆兩遍噴漆風(fēng)干，可選噴漆，油漆不褪色，附著力強(qiáng)。連接件全部采用鍍鋅處理。

9.秤體底面與表面工藝一致，噴砂除銹，水性防銹，水性防銹底漆，面漆兩遍。結(jié)構(gòu)上有防鼠咬設(shè)計(jì)。

10.秤臺(tái)連接采用半月板結(jié)構(gòu)搭接，物理原理自動(dòng)鎖扣、調(diào)正。傳感器上連接件(壓板、球碗)與秤體牢固焊接。

11.傳感器位置合理，搭接處傳感器置中，扛桿效應(yīng)，偏載情況下傳感器均勻受力。

12.出廠檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)秤體集中載荷進(jìn)行超載測(cè)試，每稱(chēng)量50t秤體角度變形小于1mm回彈率，連續(xù)滿稱(chēng)量輾壓5萬(wàn)小時(shí)，秤體無(wú)疲勞性變形。國(guó)際二級(jí)砝碼200t可以同時(shí)應(yīng)對(duì)廠內(nèi)標(biāo)定及現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、維修。

地磅參數(shù)

稱(chēng)重顯示儀表技術(shù)指標(biāo)

l型號(hào)：               T800智能物聯(lián)網(wǎng)稱(chēng)重儀表

l制造商                上海鷹衡

l顯示器：               5.7” 1/4VGALCD顯示器，分辨率：320*240

l鍵盤(pán)：                 24個(gè)薄膜鍵盤(pán)，可以輸入字母和數(shù)字。

l外殼：                 塑料

l傳感器激勵(lì)電壓         12VDC（數(shù)字傳感器）

l儀表負(fù)載能力           最多可連接36個(gè)350歐姆的模擬傳感器（兩臺(tái)秤），或28個(gè)POWER  CELL數(shù)字傳感器（若使用外接電源可接24個(gè)POWER  CELL傳感器）

l內(nèi)分辨力               2，000，000

l分度數(shù)                 1，00—100.00

lA/D轉(zhuǎn)換速率           10-20次/秒

l工作電壓               87-264VAC，電流：0.3A

l使用溫度               -10℃--+40℃

l相對(duì)濕度               10%--85%，不冷凝

l數(shù)字濾波               TraxDSPTM數(shù)字濾波技術(shù)

l車(chē)號(hào)/皮重功能           1，000個(gè)車(chē)號(hào)皮重存儲(chǔ)

地磅校準(zhǔn)技術(shù)

數(shù)字式地磅無(wú)需稱(chēng)重顯示儀表降低地磅故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)

①使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成；

②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)一致。

③數(shù)字式地磅可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱(chēng)重過(guò)程，減少了稱(chēng)重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可

靠，故由此組成的稱(chēng)重系統(tǒng)更加安全可靠

模擬式地磅由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái)，高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱(chēng)重控制顯示儀，

密封型防水接線盒等組成