zzr渣油泵氣蝕的概念及避免氣蝕現(xiàn)象的措施
一、氣蝕的概念：
當(dāng)zzr渣油泵殼內(nèi)存有空氣，因空氣的密度比液體的密度小得多而產(chǎn)生較小的離心力。從而，貯槽液面上方與泵吸入口處之壓力差不足以將貯槽內(nèi)液體壓入泵內(nèi)，即zzr渣油泵無自吸能力，使不能輸送液體，此種現(xiàn)象稱為“氣蝕現(xiàn)象”。
液體在一定溫度下，降低壓力至該溫度下的汽化壓力時，液體便產(chǎn)生汽泡。把這種產(chǎn)生氣泡的現(xiàn)象稱為汽蝕。汽蝕時產(chǎn)生的氣泡，流動到高壓處時，其體積減小以致破滅。這種由于壓力上升氣泡消失在液體中的現(xiàn)象稱為汽蝕潰滅。
泵在運轉(zhuǎn)中，若其過流部分的局部區(qū)域（通常是葉輪葉片進(jìn)口稍后的某處）因為某種原因，抽送液體的壓力降低到當(dāng)時溫度下的液體汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，泊泰邦產(chǎn)生大量蒸汽，形成氣泡，當(dāng)含有大量氣泡的液體向前經(jīng)葉輪內(nèi)的高壓區(qū)時，氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急劇地縮小以至破裂。在氣泡凝結(jié)破裂的同時，液體質(zhì)點以很高的速度填充空穴，在此瞬間產(chǎn)生很強(qiáng)烈的油擊作用，并以很高的沖擊頻率打擊金屬表面，沖擊應(yīng)力可達(dá)幾百至幾千個大氣壓，沖擊頻率可達(dá)每秒幾萬次，嚴(yán)重時會將壁厚擊穿。
在油泵中產(chǎn)生氣泡和氣泡破裂使過流部件遭受到破壞的過程就是油泵中的汽蝕過程。油泵產(chǎn)生汽蝕后除了對過流部件會產(chǎn)生破壞作用以外，還會產(chǎn)生噪聲和振動，并導(dǎo)致泵的性能下降，嚴(yán)重時會使泵中液體中斷，不能正常工作。
為了使泵內(nèi)充滿液體，通常在吸入管底部安裝一帶濾網(wǎng)的底閥，該底閥為止逆閥，濾網(wǎng)的作用是防止固體物質(zhì)進(jìn)入泵內(nèi)損壞葉輪或防礙泵的正常操作。
二、zzr渣油泵zui易發(fā)生氣蝕的部位有：
a、葉輪曲率zui大的前蓋板處，靠近葉片進(jìn)口邊緣的低壓側(cè)；
b、壓出室中蝸殼隔舌和導(dǎo)葉的靠近進(jìn)口邊緣低壓側(cè)；
c、無前蓋板的高比轉(zhuǎn)數(shù)葉輪的葉梢外圓與殼體之間的密封間隙以及葉梢的低壓側(cè)；
d、多級泵中*級葉輪。
三、zzr渣油泵氣蝕現(xiàn)象怎么解決：
提高zzr渣油泵本身抗氣蝕性能的措施
（1）改進(jìn)zzr渣油泵的吸入口至葉輪附近的結(jié)構(gòu)設(shè)計。增大過流面積；增大葉輪蓋板進(jìn)口段的曲率半徑,減小液流急劇加速與降壓；適當(dāng)減少葉片進(jìn)口的厚度,并將葉片進(jìn)口修圓,使其接近流線形,也可以減少繞流葉片頭部的加速與降壓；提高葉輪和葉片進(jìn)口部分表面光潔度以減小阻力損失；將葉片進(jìn)口邊向葉輪進(jìn)口延伸,使液流提前接受作功,提高壓力。
（2）采用前置誘導(dǎo)輪，使液流在前置誘導(dǎo)輪中提前作功,以提高液流壓力。
（3）采用雙吸葉輪,讓液流從葉輪兩側(cè)同時進(jìn)入葉輪,則進(jìn)口截面增加一倍,進(jìn)口流速可減少一倍。
（4）設(shè)計工況采用稍大的正沖角,以增大葉片進(jìn)口角,減小葉片進(jìn)口處的彎曲,減小葉片阻塞,以增大進(jìn)口面積；改善大流量下的工作條件,以減少流動損失。但正沖角不宜過大,否則影響效率。
（5）采用抗氣蝕的材料。實踐表明,材料的強(qiáng)度、硬度、韌性越高,化學(xué)穩(wěn)定性越好,抗氣蝕的性能越強(qiáng)。
提高進(jìn)液裝置有效氣蝕余量的措施
（1）增加zzr渣油泵前貯液罐中液面的壓力，以提高有效氣蝕余量。
（2）減小吸上裝置泵的安裝高度。
（3）將上吸裝置改為倒灌裝置。
（4）減小zzr渣油泵前管路上的流動損失。如在要求范圍盡量縮短管路,減小管路中的流速,減少彎管和閥門,盡量加大閥門開度等。
以上措施可根據(jù)zzr渣油泵型號、選材和泵的使用現(xiàn)場等條件,進(jìn)行綜合分析,適當(dāng)加以應(yīng)用。
