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　　增氧曝氣風(fēng)機(jī)是通過(guò)散氣葉輪擠壓氣體噴出，將“微氣泡”直接注入未經(jīng)處理的污水中，在混凝劑和絮凝劑的共同作用下，懸浮物發(fā)生物理絮凝和化學(xué)絮凝，從而形成大的懸浮物絮團(tuán)，在氣泡群的浮升作用下“絮團(tuán)”浮上液面形成浮渣，利用刮渣機(jī)從水中分離;不需要清理噴嘴，不會(huì)發(fā)生阻塞現(xiàn)象。本設(shè)備整體性好，安裝方便，節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用與占地面。

 

　　增氧曝氣風(fēng)機(jī)配置：

　　(1.機(jī)殼材質(zhì)：全風(fēng)高壓風(fēng)機(jī)采用*度壓鑄鋁，壓鑄鋁與奔馳汽車(chē)輪毅相同鋁材，相對(duì)于普通鋁合金來(lái)說(shuō)，壓鑄鋁更堅(jiān)固，相對(duì)于鐵殼風(fēng)機(jī)，更有輕量化的作用。

　　(2.電機(jī)性能：高壓風(fēng)機(jī)采用中國(guó)臺(tái)灣全風(fēng)電機(jī)，全風(fēng)機(jī)是一款寬頻，寬壓電機(jī)，列入：?jiǎn)蜗?10V/230V 工業(yè)三相：220/380/415/660V等，電機(jī)頻率可45-75HZ調(diào)頻，IP55防護(hù)等級(jí) F級(jí)絕緣等級(jí)，其優(yōu)勢(shì)是國(guó)內(nèi)電機(jī)達(dá)不到的工藝，深受?chē)?guó)內(nèi)外客戶(hù)青睞、

　　(3.風(fēng)機(jī)油封：全風(fēng)風(fēng)機(jī)采用德國(guó)MERKEL油封，德國(guó)MERKEL(默克爾)材料采用氟橡膠可承受-25℃至300℃。相對(duì)于一般油封工作時(shí)其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，性能更穩(wěn)定，免維護(hù)，壽命更久。

　　(4.風(fēng)機(jī)軸承：全風(fēng)風(fēng)機(jī)核心部件采用德國(guó)SKF，日本NSK品牌軸承，軸承zui高可承受350攝氏度，4000轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速。對(duì)于國(guó)產(chǎn)洛軸，日本軸承，性能穩(wěn)定，低噪音，免維護(hù)，壽命更久，可保證風(fēng)機(jī)運(yùn)行更久。

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　增氧曝氣風(fēng)機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)

　　1、高壓風(fēng)機(jī)的馬達(dá)直連葉輪且屬于高轉(zhuǎn)速，軸承需要添加黃油定期維護(hù)，防止損壞。

　　2、馬達(dá)的軸功率和壓力是成正比，為防止*極限壓力導(dǎo)致軸功率加大，馬達(dá)負(fù)載過(guò)重，經(jīng)常使用的是釋壓閥，它是一個(gè)卸荷閥，當(dāng)高壓風(fēng)機(jī)的使用壓力超過(guò)釋壓閥設(shè)定的壓力之后，釋壓閥就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，把多余的壓力釋放掉，從而保護(hù)高壓風(fēng)機(jī)的馬達(dá)。

　　3、高壓風(fēng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)構(gòu)比較緊密，葉輪和機(jī)殼間隙很小，所以要過(guò)濾雜物和粉塵。對(duì)于雜物，一般是在進(jìn)氣口裝上細(xì)密的過(guò)濾網(wǎng)，粉塵，經(jīng)常使用的是過(guò)濾器。它根據(jù)不同的使用現(xiàn)場(chǎng)，往往使用不同的過(guò)濾精度的過(guò)濾濾芯，不同的濾芯有不同的維護(hù)方法和使用壽命，在訂貨時(shí)就需要問(wèn)清楚。

　　4、在一些特殊的場(chǎng)合，還需要進(jìn)行特殊的保護(hù)：比如說(shuō)在密封環(huán)境中使用時(shí)，要注意通風(fēng)散熱;當(dāng)環(huán)境溫度，更要注意通風(fēng)散熱，或者選擇允許進(jìn)風(fēng)溫度較高的高壓風(fēng)機(jī)。

　　5、高壓風(fēng)機(jī)在使用中更多的時(shí)候比較注重它本身的平衡性，讓高壓風(fēng)機(jī)始終保持在一個(gè)平衡的環(huán)境中，不僅僅能讓高壓風(fēng)機(jī)正常的發(fā)揮效果，還能讓每一個(gè)組件都能得到zui正確的使用，對(duì)于延長(zhǎng)高壓風(fēng)機(jī)的使用壽命也能起到很好的作用，所以一旦發(fā)現(xiàn)高壓風(fēng)機(jī)的某一個(gè)組成部分存在著不平衡的現(xiàn)象一定要及時(shí)的解決，

　　6、磨損是葉輪不平衡zui大的原因所在，磨損的狀況是因干式除塵裝置引起，它雖然可以除掉煙氣中絕大部分大顆粒粉塵，但少量大 顆粒和許多微小的粉塵顆粒隨同高溫、高速的煙氣一起通過(guò)風(fēng)機(jī)，使葉片遭受連續(xù)不斷地沖刷。這樣，在葉片出口處形成刀刃狀磨損。由于這種磨損是不規(guī)則的，因此造成了葉輪的不平衡。

　　7、葉輪隨著不斷的時(shí)間，被氧化也是很常見(jiàn)的現(xiàn)象，在葉輪的表面會(huì)形成一層很厚的氧化皮，這些氧化皮與葉輪表面的結(jié)合力并不是均勻的，某些氧化皮受振動(dòng)或離心力的作用會(huì)自動(dòng)脫落，這也是造成葉輪不平衡的一個(gè)原因。

　　8、高壓風(fēng)機(jī)使用的過(guò)程中我們一定要注意它的清潔，因?yàn)榇罅康奈酃笗?huì)加重風(fēng)機(jī)的磨損，造成高壓風(fēng)機(jī)更嚴(yán)重的不平衡現(xiàn)象，在氣體渦流的作用下會(huì)被吸附在葉片非工作面上，特別在非工作面的進(jìn)口處與出口處形成比較嚴(yán)重的粉塵結(jié)垢，并且逐漸增厚。造成了葉輪結(jié)垢