格柵拱架數(shù)控8字筋生產線格柵拱架作為隧道拱架的一種常用于公路,鐵路隧道,礦山巷道施工的初期支護中,而8字筋是格柵拱架中的重要組成,其形狀復雜,數(shù)量巨大,加工難度大,工人勞動強度高。豫龍人致力于數(shù)控的研制,我們針對8字筋的特殊形狀和要求,在原基礎上改進,讓原復雜的加工變得更加簡單、標準、高效、節(jié)能。我們深入加工現(xiàn)場真正了解傳統(tǒng)加工的諸多難處,在設計當中加入現(xiàn)代化制造的*理念和元素,那就是精益化生產,各個工序的產品沒有堆積(不占地方),產品不需要人力運轉運輸,讓我們生產的產品真正意義上的流動起來,讓我們的生產現(xiàn)場空間更好的利用,整個生產線體整潔和諧。
1. 本機型適用于隧道花拱架、格柵拱架中 8 字鋼筋的生產環(huán)節(jié)。
2. 生產 8 字形鋼筋,具有一次成型,過程無需人工干預,實現(xiàn)全程自動化。
3. 可搭配自動上料裝置和收料裝置,無需人工上料和收料疊放。
4. zui大產能達 300 個/每小時,大大提高生產效率,節(jié)約人力成本。
5. 將鋼筋剪切,彎曲成型,焊接成型,有機的*結合,制作尺寸規(guī)范。
6. 可編程 plc 控制、電子尺定位、觸摸屏顯示。
7. 采用液壓工作方式,格柵拱架數(shù)控8字筋生產線工作頻率可無級調節(jié)。
8. 采用電阻對焊焊接,焊接接頭光滑、牢固。
9. 采用可更換精準模具,實現(xiàn)多規(guī)格產品的加工。
10. 產品成型標準,質量好,無變形。
11. 生產效率高,為傳統(tǒng)生產效率的 8-10 倍。
12. 電能消耗低,無輔材消耗,生產成本大幅降低。
13. 為施工企業(yè)創(chuàng)造了良好的經濟效益,提升了施工形象。
格柵拱架八字筋設備
我國鐵路隧道建設在經過上世紀飛速新建的*階段后,現(xiàn)已經處于第二階段,即新建與改建并重的階段。除新建隧道外,大量既有鐵路隧道格柵拱架八字結的老化存在巨大的安全隱患。研究隧道八字結壽命及隧道維護已成為一個不可避免的問題。放眼,無論是在世界是國內,格柵拱架八字結都有著較為悠久的發(fā)展歷史。隧道格柵拱架八字結的壽命類型主要包括八字筋的物理壽命、技術壽命、經濟壽命和社會壽命。綜上所述,我們可知,八字結的壽命類型與社會經濟、生產力水平和技術能力有著很大關系。其中,社會經濟因素決定了八字結使用壽命的完結,導致了隧道八字結往往未達到技術壽命,更沒有達到設計使用壽命,造成資源的浪費。對于工程技術人員而言,隧道八字結的技術壽命是關注的重點,選擇一款合適的八字結成型機勢在必行。
八字節(jié)成型機焊接前后應注意的問題:
1、通過八字節(jié)成型機已經加工完成的八字節(jié)在焊接之前,應清除鋼筋、鋼板焊接部位以及鋼筋與電極接觸表面上的銹斑、油污、雜物等;八字節(jié)鋼筋端部當有彎折、扭曲時、應予以矯直或切除。
2、焊接時,引弧應在墊板、幫條或形成焊縫的部位進行,不得燒傷八字節(jié)主筋.
3、焊接過程中應及時清渣,八字節(jié)焊縫表面應光滑, 焊縫余高應平緩過渡,弧坑應填滿。
4、焊接地線應與八字節(jié)鋼筋接觸緊密。
5、通過八字節(jié)成型機加成成型的8字鋼筋應對稱均勻從模具內取出,以減少外力變形。
6、應對格柵施工模具進行定期檢查,防止模具松動變。
7、上臺階進行格柵八字節(jié)安裝時,拱腳處基底應清除擾動土,必要時可采取預加固,防止拱頂下沉。提高八字結結構壽命的方法與措施.
純數(shù)控操作省時省力省人
全自動八字筋生產線廠家
隧道拱架是指在隧道工程如公路隧道工程,鐵路隧道工程,軍事隱蔽工程,礦山,煤礦,鐵礦等的巷道,水電站引水洞等工程的施工中用于支護洞體或掩體所用的鋼支架,一般是型鋼或者鋼筋按照一定的弧度和長度制作,制作成一個個單元件,然后在施工現(xiàn)場安裝,之后再進行錨桿安裝,連接鋼筋焊接,鋼筋網片焊接,zui后進行噴射混凝土錨噴結束隧道施工中的初期支護。拱架在隧道施工中的作用就是支護洞體,它與錨桿,鋼筋網片,連接鋼筋,混凝土等組成一個剛體不讓其垮塌。在施工后不能取下來重復使用,是*支護在隧道里面的。
隧道支護中所用的“八字筋”,因其形與阿拉伯數(shù)字8相似而得名,用于主梁相交處的梁下、剪力墻的下腳和轉角處,圈梁轉角處通常會有45°的加強筋??梢院退闹艿闹鹘詈附悠唇悠饋?,組成格柵。八字筋格柵拱架廣泛適用于鐵礦、鐵路、高速公路、地鐵等工程的隧道支護,是一種腋筋和圈梁轉角處的加強筋。
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