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發(fā)電機組按使用情況可分為兩種:一種是以市電為主,發(fā)電機組備用電源設備,另一種是以發(fā)電機為主供電設備。兩種情況的發(fā)電機使用時間長短相差很大,發(fā)電機一般以開機累計小時數(shù)來定,上述種供電每個月僅試機幾個小時,如累計到二、三技術小時數(shù)再進行技術,時間就顯得太久,所以,應根據具體情況靈活,及時進行技術,可盡早機器的不良現(xiàn)象,保證機組處于良好的狀態(tài),并可機器使用年限,因此,要使柴油機工作正常可靠,必須執(zhí)行柴油機的技術制度。
熄火前猛轟油門
高速運轉的柴油機如果突然停止運轉,其巨大的慣性會使曲柄連桿機構和配氣機構的零件受到損傷,縮短使用壽命。同時,猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及*燃燒而沿氣缸壁流下,稀釋了潤滑油。此外,還會使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多,引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。
*怠速運轉
越秀區(qū)發(fā)電機回收怠速時,潤滑油壓力低,活塞頂部噴油冷卻效果差,造成磨損急劇增加,容易拉缸;還可造成霧化不良,燃燒不*,積炭嚴重,有時甚至導致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。為此,有些柴油機使用說明書明確規(guī)定,柴油機怠速運轉時間不得超過15~20min。
溫度過高時突然加冷卻水
若在柴油機缺水過熱的情況下突然加冷卻水,會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產生裂紋。因此,柴油機溫度過高時應先卸除負荷,稍微提高轉速,待水溫下降后將柴油機熄火,在將水散熱器蓋擰松,排除水蒸氣。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。