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清遠(yuǎn)發(fā)電機(jī)回收_清遠(yuǎn)發(fā)電機(jī)回收
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柴油發(fā)電機(jī)除了正常流行的蓄電池電起動方式外,還有一種常見的壓縮空氣起動方式,不過現(xiàn)在zui為常見的還是電起動方式的較多,但是由于使用環(huán)境的不同,還有柴油發(fā)電機(jī)起動方式?jīng)Q定必須要用氣起動方式仍然還有。今天就講講二種起動方式有何區(qū)別?
壓縮空氣啟動的缺點:啟動噪聲要遠(yuǎn)大于蓄電池啟動;啟動次數(shù)受氣瓶儲氣壓力和氣量的制約,當(dāng)發(fā)電機(jī)組有點故障時,啟動幾次不成功,等你排出故障后,想再啟動就困難了(主要指停電后),而蓄電池組啟動若遇到這種情況,從其他地方調(diào)劑一組就能解決了;由于氣路中電磁閥密閉程度的原因,每天都要數(shù)次啟動空壓機(jī)補(bǔ)充氣體,要消耗一定的能源,尤其是*備用的機(jī)組。至于新建項目不選用即將淘汰產(chǎn)品,我覺得這種出發(fā)點無疑是好的。
壓縮空氣起動與直流電瓶起動各有優(yōu)缺點。它們各自有一套起動機(jī)構(gòu), 壓縮空氣啟動除了空壓機(jī)、儲氣罐(瓶)及管道外,柴油發(fā)電機(jī)氣缸頭上要有壓縮空氣的進(jìn)口,有與柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械傳動的壓縮空氣分配閥。而蓄電池起動除了蓄電池和直流電機(jī)外,還需要傳動齒輪機(jī)構(gòu)。不是原來直流電瓶起動的就可以改成壓縮空氣起動的,同樣原壓縮空氣起動的改直流電瓶起動也非常麻煩。
壓縮空氣啟動柴油發(fā)電機(jī)是沒有噪聲的,它只是把壓縮空氣沖到清遠(yuǎn)發(fā)電機(jī)回收作功沖程的氣缸里,比起直流電動機(jī)的聲音小多了,只有柴油發(fā)電機(jī)起動的聲音。