白色拉環(huán)海面浮球 綠色組裝吊環(huán)浮漂

原材料：*進口食品級LLDPE（中密度聚乙烯）
工藝：*的滾塑工藝。
使用壽命：攔污漂排、警示浮球外殼采用全新進口原料，滾塑一次成型，無焊接抗紫外線，耐腐蝕，耐老化，內部聚氨酯填充發(fā)泡，可用20年以上！
廠家質保：貨發(fā)出后，質保一年，終身保修！
此類攔污漂排、警示浮球外表采用高韌性耐老化環(huán)保型，PE材質 ，滾塑一次成型，自然冷卻，使其保持了塑料原有的強度和特性，再加上內部用類似泡沫材質的聚氨酯填充發(fā)泡，達到質輕浮力大，使用壽命長，成本低等優(yōu)點，被應用到各個領域，得到*好評!
工程實例
3．1工程概述
烏江水電廠發(fā)電進水口原簡易攔污木排（固定卷揚機升降）經多年運行，已殘破不堪，無法滿足安全生產需要。現采用由槽型鋼軌道鋼筋混凝土結構基礎，其上游端軌道梁基礎垂直深挖錨固在右岸，下游端軌道梁基礎垂直鑿錨固在大壩10＃閘墩上。安裝在軌道梁內的支承裝置（由帶自潤滑的滑輪組構成），將上、下游過渡裝置及攔污浮筒連成一體。即構成【無動力自浮式攔污漂排】，實現隨水庫水位變化而自動升降的攔污設備。
3．1．1設計布置
（一）現場情況，下游端軌道梁立柱設計擬定距10＃閘墩頂圓弧中心1.9m處。上游端軌道梁立柱置于右岸，現場實測漂排軸線與壩軸線夾角為69.00°，測軸線長152.70m。zui終按設計確定上、下游端軌道位置、軸線方位角和軸線長度。
立面上：由于施工時水位只能降到▽63.50m，考慮到下游端軌道施工時需要設置支撐板、故軌道底高程為▽63.80m，頂高程置為壩頂高程▽78m。
（二）軌道基礎鋼混結構
（1）下游軌道基礎鋼混結構通過設錨桿錨固在10＃閘墩頂上，錨桿同時與軌道焊接，確保傳力可靠，結構與壩面10＃閘墩圓弧中心和浮筒軸線相交，矩形斷面，長邊1600mm短邊760mm。采用C25混凝土、2級配，配置鋼筋。澆砼于軌道與壩面之間，下部設置施工支承板，壩面需鑿毛鑿槽處理。
（2）上游軌道鋼混結構基礎▽63.5m高程，通過錨桿錨固在岸坡基巖上，嵌入巖體3m。錨桿同時與軌道焊接，確保傳力可靠，▽69m以上為懸空立柱，軌道與柱內鋼筋焊接，確保傳力可靠，結構與浮筒軸線正交，矩形斷面，長邊1600mm短邊1400mm，采用C25混凝土、2級配、配置鋼筋。槽口開挖作擴大處理，防止過渡裝置碰撞邊坡。
（三）漂排白色拉環(huán)海面浮球 綠色組裝吊環(huán)浮漂