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稱重傳感器原理，稱重傳感器工作原理有直線式和旋轉(zhuǎn)式(圓盤式)兩種基本結(jié)構(gòu)型式，稱重傳感器它們是由可以相對移動的滑尺和定尺(直線式)或轉(zhuǎn)子和定子(旋轉(zhuǎn)式)組成的。這兩類稱重感應(yīng)同步器是采用同樣的工藝方法制造的。

稱重傳感器首先用絕緣勃結(jié)劑把導(dǎo)電銅箔(厚0.04~0.05mm)粘牢在低碳鋼或玻璃等非導(dǎo)磁材料的基板上，然后按設(shè)計(jì)要求，利用光刻或化學(xué)腐蝕工藝將銅箔蝕刻成不同曲折形 狀的平面繞組，這種繞組一般稱為印制電路繞組。定尺和滑尺，轉(zhuǎn)子和定子上的繞 組分布是不相同的。在定尺和轉(zhuǎn)子上的繞組是連續(xù)繞組，在滑尺和定子上的繞組 則是分段繞組。分段繞組分為兩組，布置成在空間相差7r左相角，稱重傳感器工作原理故又稱為正、余弦繞組。

感應(yīng)同步器的連續(xù)繞組和分段繞組相當(dāng)于變壓器的原邊繞組和副邊繞組，利用交變電磁場和互感原理工作。

采用單模塊技術(shù)的稱重傳感器是我們高精度稱重平臺的核心，可確保的精確度與可靠性。 堅(jiān)固耐用的稱重傳感器外殼具有集成的過載保護(hù)功能和經(jīng)久耐用的機(jī)械接口。 因此，可以在工業(yè)場合長時(shí)間保持*的稱重性能。

*的認(rèn)證

*的設(shè)計(jì)

我們創(chuàng)新的高精度平臺秤杠桿系統(tǒng)設(shè)計(jì)確保重量值準(zhǔn)確地從秤盤傳輸至稱重傳感器 – 即使在惡劣條件下也如此。 通過多層保護(hù)系統(tǒng)消除過載、側(cè)向力或振動等外部影響。

一種符合所有要求的解決方案

我們提供一系列高精度臺秤和平臺秤以及稱重模塊用于各種稱重過程。 提供高精度解決方案，用于需要簡單直接的稱重傳感器原理及應(yīng)用集成的手動稱重和全自動應(yīng)用。

verified-weighing Accuracy

經(jīng)過驗(yàn)證的稱重精確度

當(dāng)您的稱重應(yīng)用精度至關(guān)重要時(shí)，定期檢驗(yàn)測量精度很重要。 觀看本視頻，了解為何基于您自己過程允差的稱重傳感器原理及應(yīng)用校準(zhǔn)很重要。 了解準(zhǔn)確稱重如何幫助您滿足質(zhì)量要求并且節(jié)省成本

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如果測量值與規(guī)定值不符，說明進(jìn)氣溫度傳感器有故障或者損壞，應(yīng)重?fù)Q新件。

典型車系檢測實(shí)例

實(shí)例1. 豐田車系進(jìn)氣溫度傳感器檢測

豐田凱美瑞車系進(jìn)氣溫度傳感器C2的1#端子輸出進(jìn)氣溫度信號，C2的2#端子接地。通過ECM的THA端子，由電阻R向IAT傳感器提供5V的電壓。電阻R和IAT傳感器串聯(lián)。當(dāng)IAT傳感器的電阻值變化時(shí)，端子THA上的電壓也隨之變化。根據(jù)該信號，ECM增加噴油量以提高發(fā)動機(jī)在冷態(tài)工作時(shí)的運(yùn)行性能，如下圖所示。

檢查進(jìn)氣溫度傳感器，可測量端子間的電阻，在20℃時(shí)其值為2.21～2.69kΩ，在80℃時(shí)電阻值為0.322kΩ。電阻值如不正常，應(yīng)更換進(jìn)氣溫度傳感器。

當(dāng)ECU檢測到故障碼“0110/24（進(jìn)氣溫度傳感器電路故障）”時(shí)，主要應(yīng)檢查以下幾個(gè)方面：

◆ 傳感器電路導(dǎo)線的通斷狀態(tài)，檢查電路有無短路或斷路。

◆ 傳感器本身的檢查可通過對進(jìn)氣溫度傳感器電阻測量來確定。

◆ ECU故障與否。

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