微型稱重傳感器，【廣州蘭瑟★電子】專業(yè)做傳進(jìn)口傳感器的商家，銷售*傳感器產(chǎn)品，現(xiàn)介紹以下微型稱重傳感器！

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● 傳感器======力傳感器、扭矩傳感器、壓力傳感器、位移傳感器、應(yīng)力傳感器

● 測(cè)量?jī)x表=====通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、高速數(shù)據(jù)采集、高精度放大器和標(biāo)定設(shè)備

● 光電測(cè)試儀表=====測(cè)量軟件、疲勞和耐久性分析軟件、應(yīng)變計(jì)，應(yīng)變片和附件

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針對(duì)微傳感器技術(shù)發(fā)展速度快，一些理論、方法及實(shí)現(xiàn)技術(shù)尚未成熟的特點(diǎn)，本書緊密結(jié)合微傳感器的發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)熱、輻射、機(jī)械、磁、化學(xué)量微傳感器的基本理論及實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)行分類闡述，同時(shí)介紹了微傳感器系統(tǒng)及其數(shù)據(jù)獲取與處理方面的知識(shí)，旨在為讀者提供一本微傳感器方面的入門讀物。本書幫助讀者在掌握微傳感器基礎(chǔ)知識(shí)的基礎(chǔ)上，建立微傳感器設(shè)計(jì)、研究、制作及實(shí)驗(yàn)分析等方面的基本概念。當(dāng)遇到具體的微傳感器問題時(shí)，能查到專業(yè)文獻(xiàn)，能讀懂文獻(xiàn)內(nèi)容，能自行設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，能對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析總結(jié)。我們創(chuàng)新的高精度平臺(tái)秤杠桿系統(tǒng)設(shè)計(jì)確保重量值準(zhǔn)確地從秤盤傳輸至稱重傳感器 – 即使在惡劣條件下也如此。 通過多層保護(hù)系統(tǒng)消除過載、側(cè)向力或振動(dòng)等外部影響。

一種符合所有要求的解決方案

我們提供一系列高精度臺(tái)秤和平臺(tái)秤以及稱重模塊用于各種稱重過程。 提供高精度解決方案，用于需要簡(jiǎn)單直接的微型稱重傳感器集成的手動(dòng)稱重和全自動(dòng)應(yīng)用。

verified-weighing Accuracy

經(jīng)過驗(yàn)證的稱重精確度

當(dāng)您的稱重應(yīng)用精度至關(guān)重要時(shí)，定期檢驗(yàn)測(cè)量精度很重要。 觀看本視頻，了解為何基于您自己過程允差的微型稱重傳感器校準(zhǔn)很重要。 了解準(zhǔn)確稱重如何幫助您滿足質(zhì)量要求并且節(jié)省成本

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如果測(cè)量值與規(guī)定值不符，說明進(jìn)氣溫度傳感器有故障或者損壞，應(yīng)重?fù)Q新件。

典型車系檢測(cè)實(shí)例

實(shí)例1. 豐田車系進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)

豐田凱美瑞車系進(jìn)氣溫度傳感器C2的1#端子輸出進(jìn)氣溫度信號(hào)，C2的2#端子接地。通過ECM的THA端子，由電阻R向IAT傳感器提供5V的電壓。電阻R和IAT傳感器串聯(lián)。當(dāng)IAT傳感器的電阻值變化時(shí)，端子THA上的電壓也隨之變化。根據(jù)該信號(hào)，ECM增加噴油量以提高發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)工作時(shí)的運(yùn)行性能，如下圖所示。

檢查進(jìn)氣溫度傳感器，可測(cè)量端子間的電阻，在20℃時(shí)其值為2.21～2.69kΩ，在80℃時(shí)電阻值為0.322kΩ。電阻值如不正常，應(yīng)更換進(jìn)氣溫度傳感器。

當(dāng)ECU檢測(cè)到故障碼“0110/24（進(jìn)氣溫度傳感器電路故障）”時(shí)，主要應(yīng)檢查以下幾個(gè)方面：

◆ 傳感器電路導(dǎo)線的通斷狀態(tài)，檢查電路有無短路或斷路。

◆ 傳感器本身的檢查可通過對(duì)進(jìn)氣溫度傳感器電阻測(cè)量來確定。

◆ ECU故障與否。

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