（廣州洋奕）怎么樣區(qū)別其他公司的布局及在新一輪科技革命推動下，KDW-50-A1產業(yè)正在發(fā)生深刻變革。隨著大數(shù)據、人工智能、移動互聯(lián)、云計算等新興技術的廣泛使用，智能網聯(lián)正在步入加速發(fā)展階段，形態(tài)也在不斷進化，KDW-50-A1已由單一的向智能的移動服務生活空間轉變、有哪些可以影響業(yè)績的拳頭產品

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美國KDW-50-A1傳感器

傳感器如何賦能汽車發(fā)展

除了工業(yè)和醫(yī)療市場之外，ams認為汽車應用對于未來的傳感器發(fā)展而言也是一個不可忽視的應用領域。尤其是如今的很多新技術都逐漸的從智能機轉換到了汽車上，這就為汽車的發(fā)展帶來了無限的可能。

ams大中華區(qū)汽車事業(yè)部市場應用及業(yè)務發(fā)展總監(jiān)Anmin Jin強調，德國VOLFA位移傳感器KDW-50-A1我們對汽車傳感器的發(fā)展給予了很高的期待。

雖然未來汽車的發(fā)展依然眾說紛紜，但是汽車智能化，電氣化，網聯(lián)化和共享化的概念卻是一個共識。在實現(xiàn)汽車四化的過程中，汽車與人，汽車與環(huán)境的交互將會越來越多，越來越智能。

而在這一過程中，不得不提的就是激光雷達。作為自動駕駛的重要技術之一，現(xiàn)在的激光雷達主要以機械激光雷達為主，價格非常高昂。

如何將激光雷達的成本降低，是實現(xiàn)自動駕駛的一個重要問題。

另一方面，Anmin Jin認為汽車中傳感器的使用數(shù)量將會遠遠超過其他汽車器件的增長速度。從這一趨勢而言，將會有越來越多的傳感器被應用到汽車當中，而這些傳感器主要集中在兩大方面。

首先是汽車本身的使用，也就是如何用傳感器來代替原本的機械部件，來實現(xiàn)汽車本身的一些功能。

其次則是在人與汽車，汽車與環(huán)境的交互中。人與汽車就是指如何使用傳感器感知人的動作，或者是做更好的娛樂系統(tǒng)。汽車與環(huán)境則是利用傳感器更好的感知外界環(huán)境來保證汽車的安全行駛。

總的來說，Anmin Jin強調，我們的目標是希望在未來的汽車上，通過ams的技術和產品賦能未來汽車的發(fā)展！

在德國VOLFA位移傳感器KDW-50-A1的高速發(fā)展和競爭越來越激烈的當下，廣州洋奕一直堅信“創(chuàng)新才有未來”，只有堅持創(chuàng)新，才有資格談論夢想和未來。