了解液壓油濾油機中的濾芯大家了解不同濾油機的濾芯嗎？今天小編為大家介紹幾種濾油機中常見的濾芯：
 
1、金屬網濾芯
 
用每英寸100~200目的磷銅絲網或黃銅絲網作濾芯材料，濾芯形狀有圓筒形和疊片形。金屬網濾芯流量大，阻力小，作用可靠，易于清洗，常用作全流過濾。過濾細度視網孔規(guī)格而定。近年來由于化學工業(yè)的發(fā)展，現在已有用尼龍材料作支承濾網的骨架，用尼龍布代替金屬網，這樣的結構，節(jié)省了有色金屬，有利于生產發(fā)展。
 
2、繞線式濾芯
 
用鋼帶或黃銅帶軋成，表面上每隔一定距離有一凸起的形狀，凸起的高度0.04~0.09毫米，把這種金屬帶繞在一個表面有溝槽的波紋筒上，上一條帶的底面和下一條帶的凸起面相接觸，形成了許多間隙，這就是繞線縫隙式濾芯。
 
3、微孔濾紙濾芯
 
用一種樹脂浸漬過的特殊濾紙，經熱固化處理后挺度和強度都大為提高，能經受一定壓力差的作用。由于紙濾芯在使用過程中拼插，縮短使用壽命。為了克服這一缺點，在濾芯內壁加襯網或襯內架，或在濾紙表面軋出波形瓦楞，其使用壽命可以提高2~3倍。紙濾芯通常是不保養(yǎng)的，堵塞后更換新的芯子，但有時由于濾芯設備一時供應不上，用舊了的紙芯也可以按一定的操作規(guī)程進行凈油機濾芯清洗保養(yǎng)，用軟毛刷輕輕地在煤油或汽油中小心清洗并用氣反吹，然后繼續(xù)使用。紙濾芯通常按裝在主油道中作全流過濾，但也可以按裝在并聯于主油道的分流支路上作分流過濾。
 
4.離心式濾清器
 
利用潤滑系統(tǒng)本身的壓力能，由通過噴咀的油產生一個反作用力矩，驅動轉子轉動，轉子內的油在離心力作用下，分離出固態(tài)雜質，積聚在轉子內壁上，轉子中心部份的油變得清潔，從噴咀流回油底殼。這便是離心式濾清器的作用原理。若將轉子中心部分的油直接引入主油道，就成為全流離心式濾清器，而把前述的結構稱為分流離心式濾清器。離心式濾清器主要應用于離心分離機。
 
5、塑料濾芯
 
采用一定粘耐熱耐腐蝕的工程塑料，經模壓燒結成多孔性具有深度過濾作用的濾芯。這種濾芯設備可以按一定規(guī)程保養(yǎng)后繼續(xù)使用。
 
6、鋸末濾芯
 
鋸末濾芯又叫木屑濾芯，用紅白松木的鋸末作原料，經篩網分選，拌以紙漿模壓成形，烘干脫水，鋸末濾芯的原料品種單一，工藝操作簡單，過濾細度好，這是它的優(yōu)點。但是，由于濾芯結構密實，阻力較大，一次使用壽命較短，只能用于分流過濾。
 
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汽車燒什么?很多人肯定會說：燒油呀!實際上只是說對了一半，準確地說汽車燒的是油和氣，發(fā)動機燃燒的是空氣和汽油的混合汽。以前是由化油器來對汽油和空氣進行混合的，現在的電噴車則由電腦控制向進氣歧管內噴油而形成混合氣。大多數人很注重燃油的質量，但忽略了發(fā)動機燃燒所使用空氣的質量。 01 打開發(fā)動機艙蓋找到空濾的位置 02 弄空濾的固定螺絲或打開卡子 03 打開空濾上蓋 04 露出來的空氣濾芯 　　
 
內燃機工作時，如果吸入的空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的磨損，降低發(fā)動機的使用壽命，所以必須裝有空氣濾清器?？諝鉃V清器是一種過濾清除空氣中微粒雜質的裝置，由濾芯和殼體兩部分組成。一般來說，空濾大多安裝在發(fā)動機附近，由一根粗的橡膠管和發(fā)動機相連，外觀多數呈一個方盒子形狀。原廠空氣濾芯多為干式的，材料是紙質，為了增加過濾面積，還將濾芯加工成許多摺皺。目前在一些高性能車和改裝市場上，也經常會見到“濕”式的空氣濾芯，它們的濾紙采用特殊材料，通過浸油處理達到更好的過濾效果和更低的進氣阻力，而且可以清洗反復使用。 05 取出濾芯 06 吹凈或用濕布擦凈空濾殼體內部 07 輕輕拍打取出的濾芯 　　
 
空氣濾芯上如果粘有太多灰塵，就會使進氣阻力增加，影響發(fā)動機的進氣量，與此同時，混合氣中的汽油將會變濃，燃燒不充分，不但增加了燃料消耗，也容易產生積炭。當濾芯輕度污染時，可以使用壓縮空氣吹凈，而濾芯污損嚴重時應當更換。各廠家都在使用手冊中詳細說明了更換空濾的里程間隔，但這僅僅是在理想狀態(tài)下用車的參考，如果經常在空氣污染嚴重、灰塵大的地方行駛，例如鄉(xiāng)村土路或野外，則需要縮短更換間隔。許多*車經常在國內出現“水土不服”，更多是由于汽油和空氣質量比國外差很多，對于這些車輛，更需要經常清潔空濾并及時更換新濾芯。 08 用壓縮空氣從干凈的一面向臟的那面吹凈濾芯 09 裝回濾芯檢查、清理、更換空濾是很簡單的，不必非去4S店或汽修廠，自己*可以DIY。我們可以定期將空氣濾芯取出，用高壓空氣吹去濾芯上的灰塵，即使沒有氣泵，也可以用簡單的做法—適度拍打濾芯，就可以清除大部分灰塵。需要注意的是，拍打的力度不要太重，千萬不要弄破濾紙。如果發(fā)現濾紙有破損，就應馬上更換新的。 

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