雙層防撕裂斗提機(jī)鋼絲帶.在使用中不應(yīng)超負(fù)荷使用輸送帶，發(fā)現(xiàn)輸送帶有損壞時一定要及時的進(jìn)行修補(bǔ)。3、在使用耐熱輸送帶時要求張緊行程較長，當(dāng)行程不夠時也可重新硫化或加大張緊行程來解決。4、對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，耐熱輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。

雙層防撕裂斗提機(jī)鋼絲帶.在使用中不應(yīng)超負(fù)荷使用輸送帶，發(fā)現(xiàn)輸送帶有損壞時一定要及時的進(jìn)行修補(bǔ)。3、在使用耐熱輸送帶時要求張緊行程較長，當(dāng)行程不夠時也可重新硫化或加大張緊行程來解決。4、對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，耐熱輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。

　耐熱輸送帶覆蓋膠進(jìn)行覆蓋時有哪些呢。青島海順德輸送帶廠家就為大家分析耐熱輸送帶在覆蓋過程中的。1、主要原材料丁苯橡膠(R)，；炭黑N330，氧化鋅，促進(jìn)劑NOBS和TMTD，硫黃，防老劑RD和BLE。2、普通輸送帶覆蓋膠通常以天然橡膠為主，并用少量R。

　　耐熱輸送帶覆蓋膠通常采用R，對于要求較高的輸送帶可采用三元乙丙橡膠(EPDM)。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和用戶使用情況，EPDM覆蓋膠耐熱氧老化性能很好，但炭化層形成速度較慢，且覆蓋膠與帶芯結(jié)合不好。R覆蓋膠耐熱氧老化性能較好，炭化層形成速度較快，因此確定覆蓋膠主體材料為R。雙層防撕裂斗提機(jī)鋼絲帶

　　3、硫化體系采用普通硫黃硫化體系，膠料中含有較多的多硫鍵，使膠料在熱氧老化階段性能下降過快，沒等形成炭化層就失去使用價值。而采用硫黃給予體，膠料中單硫鍵和雙硫鍵占90以上，膠料熱氧老化階段性能下降不大，能夠形成炭化層。

　　硫黃和促進(jìn)劑TMTD用量對覆蓋膠性能的影響如從表1可以看出，當(dāng)硫黃和促進(jìn)劑TMTD用量分別為0．2和2．3份時，覆蓋膠綜合物理性能較好，炭化層壽命長。此外，為使炭化層龜裂均勻，還應(yīng)膠料的導(dǎo)熱性能，因此適當(dāng)氧化鋅用量，通過試驗(yàn)確定氧化鋅用量為l9份。

　　硫黃和促進(jìn)劑TMTD用量對覆蓋膠性能的影響4、補(bǔ)強(qiáng)體系，炭黑不僅對膠料性能影響較大，對炭化層質(zhì)量也有重要影響，炭黑是構(gòu)成炭化層的主要成分。炭黑N330用量對覆蓋膠性能的影響，隨著炭黑N330用量的增大，覆蓋膠炭化層壽命先延長后縮短。