日本油研壓力開(kāi)關(guān)JT-02-100-11液壓減壓閥

日本油研壓力開(kāi)關(guān)JT-02-100-11液壓減壓閥

減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開(kāi)度極?。?，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過(guò)阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高
MBP-03-H-30
MFW-01-Y-30
MPW-06-2
MSA-03-Y-30
MSP-01-50
MFP-01-10
MFW-01-X-30
MCP-01-2-30  
MCT-01-2-30
MPB-03-4-20
MHB-03-C-20
MHA-03-C-20
MBA-01-C-30
MBB-01-H-30
MBK-01-01-30
MBK-01-02-30
MBK-01-03-30
MBK-01-04-30
MBK-03-02-10
MBK-04-03-10
MBK-04-04-10
MBK-01-05-30
AR泵和其他泵
AR16-FR01B/C-20T
AR22-FR01C/B-20T

SVPF-20-70-20
SVPF-30-70-20
SVC-F1-10-ET-21
ERBG-06-H-51
油研A系列泵
A10-F-R-07-12
A10-F-R-01-C-12  
A16-F-R-01-H-K-32
A37-F-R-04-H-K-A-32366
A37-F-R-01-C-K-32
A37-L-R-01-C-K-32
排除方法
故障現(xiàn)象：壓力波動(dòng)不穩(wěn)
ZJY46H組合式減壓閥外部結(jié)構(gòu)圖
ZJY46H組合式減壓閥外部結(jié)構(gòu)圖(3張)
定
故障分析：
1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時(shí)堵塞
3．滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過(guò)規(guī)定，使閥卡住
4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟
5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確
排除方法：
1．排除油中空氣
2．清理阻尼孔
3．修研閥孔及滑閥
4．更換彈簧
5．更換鋼球或拆開(kāi)錐閥調(diào)整
故障現(xiàn)象：二次壓力升不高
故障分析：
1．外泄漏
2．錐閥與閥座接觸不良
排除方法：
1．更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力
2．修理或更換
故障現(xiàn)象：不起減壓力作用
故障分析：
1．泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力
2．主閥芯在全開(kāi)位置時(shí)卡
排除方法：
1．泄油管必須與回油管道分開(kāi)，單獨(dú)回入油箱
2．修理、更換零件。檢查油