近年隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，對金屬材料的處理的技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，磷化處理技術(shù)作為一項非常成熟的技術(shù)，因為金屬材料表面在涂裝前對其進行磷化處理可以顯著提高涂層的附著力和耐腐蝕性，磷化處理技術(shù)也隨之得到了全面的普及，因此在各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，特別在汽車行業(yè)中，磷化膜作為電泳涂漆的底層，得到了幾乎*的應(yīng)用。 

伴隨磷化處理的過程，磷化沈渣的產(chǎn)生不可避免。過多的磷化渣如果不及時從槽液中清除，不但會污染磷化液，縮短其使用壽命，同時還會附著在金屬表面影響磷化膜質(zhì)量和整體構(gòu)件的涂裝質(zhì)量；對於噴射系統(tǒng)，磷化渣過多，容易造成噴嘴堵塞、管路堵塞，降低換熱系統(tǒng)的傳熱效率，造成整條生產(chǎn)線無法正常運行，因此，必須采取可行的辦法把槽液中的磷化渣含量控制在一定范圍內(nèi)，由此，各種磷化除渣系統(tǒng)（裝置）應(yīng)運而生。

磷化液過濾紙機，其中又可細分為平網(wǎng)式紙帶過濾機、滾筒式紙帶過濾機、帶式壓濾機等。一般克重在30-65克，過濾精度5-25微米，如用于汽車涂裝車間前處理磷化槽帶式過濾機用一次性磷化渣過濾紙，165克一平方。過濾精度5μm。 假如濾網(wǎng)能過濾掉直徑為5微米以上的雜質(zhì)，那么作用在切削區(qū)域的冷卻液含有的雜質(zhì)就不會超過5微米；如果濾網(wǎng)的過濾孔更大一些，比如106微米，那么整個循環(huán)中的冷卻液中直徑低于106微米的雜質(zhì)都會被夾雜在冷卻液中。所以在切削區(qū)域使用的冷卻液質(zhì)量，很大程度上取決于過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)的過濾孔越小，冷卻液中的雜質(zhì)體積也會越小，而且雜質(zhì)的數(shù)量也會越少。