滾輪的圓司速度老式周邊傳動(dòng)濃縮機(jī)的電機(jī)與減速器之間聯(lián)軸器為彈性聯(lián)軸器,減速器輸出端一般用撓性聯(lián)軸器一濃縮機(jī)而擺線針輪減速器的聯(lián)軸器通常配用夾殼聯(lián)軸器凸緣聯(lián)軸器彈性塊聯(lián)軸器和十字滑塊聯(lián)軸器。其中前兩種主要用在立式擺線針輪減速器上而十字滑塊聯(lián)軸器的徑向尺寸較小,適合用于軸線間相對(duì)徑向位移較大傳遞轉(zhuǎn)矩大無(wú)沖擊和低速傳動(dòng)的兩聯(lián)接。由于它的體積和徑向尺寸比彈性塊聯(lián)軸器的體積和徑向尺寸還小,所以新型濃縮機(jī)聯(lián)軸器選用十字滑塊聯(lián)軸器??傂饰佪啘p速器效率飯聯(lián)軸器效率刀聯(lián)滾動(dòng)軸效率開(kāi)式齒輪效率。擺線針輪減速器外里將擺線針輪減速器放到軌道外側(cè)。
F系列減速機(jī)概況:
1、減速電機(jī)R,S,K,F系列斜齒輪減速機(jī)是在模塊組合體系的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的,覆蓋較廣
2、能耗低,性能*,傳動(dòng)效率高達(dá)96%,振動(dòng)小噪音低傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW;
3、外形設(shè)計(jì)適合方位的安裝配置;
4、傳動(dòng)比精確, 范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要的參數(shù)任意選取
5、齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,帶筋的高鋼性鑄鐵箱體,斜齒輪采用鍛鋼材料。
6、為特殊低速場(chǎng)合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī),將R系列減速電機(jī)的傳動(dòng)比拓展到20000.
產(chǎn)品主要技術(shù)特點(diǎn):
★齒輪減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)通用型:采用德國(guó)圖紙及制造生產(chǎn),既保證了歐洲品質(zhì),同時(shí)又大大縮短了交貨期及制造成本,給客戶以高品質(zhì),低價(jià)格。
★從箱體到內(nèi)部齒輪,采用*的模塊化設(shè)計(jì),大大減少了零部件的種類和庫(kù)存量,也大大縮短了交貨期,更適合規(guī)格生產(chǎn)和靈活多變的選型。
★齒輪采用優(yōu)質(zhì)高純凈度合金鋼20CrMnTi滲碳淬火,齒面硬度高達(dá)60±2HRC,齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)。降低了噪聲,大大提高了減速機(jī)的承載能力。
★蝸輪采用耐磨合金青銅,蝸桿采用優(yōu)化設(shè)計(jì),運(yùn)用淬硬磨削工藝,變速機(jī)摩擦副件采用了耐磨軸承鋼,大大提高了效率和壽命。
★軸類采用合金鋼調(diào)質(zhì),軸承、油封等標(biāo)準(zhǔn)件采用國(guó)內(nèi)。
★整體式高強(qiáng)度鑄造箱體,箱體結(jié)構(gòu)剛度良好,易于提高軸的強(qiáng)度和軸承壽命,而鑄造箱體的流線型設(shè)計(jì),易于風(fēng)扇冷卻。鋁合金壓鑄殼體,外形美觀、輕巧、散熱性好。
★ 產(chǎn)品可匹配各種類型的電動(dòng)機(jī),安裝方式靈活多變,易于客戶選用。