伊藤30KW柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)/報(bào)價(jià)其中,柴油發(fā)電機(jī)模型盡管存在一些不同的建模方法,但大多數(shù)*于單臺模型仿真。本文以柴油發(fā)電機(jī)模型為核心,建立了多臺柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型。
伊藤30KW柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)/報(bào)價(jià)其中,柴油發(fā)電機(jī)模型盡管存在一些不同的建模方法,但大多數(shù)*于單臺模型仿真。本文以柴油發(fā)電機(jī)模型為核心,建立了多臺柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型。本文以“育鯤”輪的船舶電站為參考對象,分別建立了柴油發(fā)電機(jī)模型、電力負(fù)荷模型,并聯(lián)運(yùn)行控制系統(tǒng)模型。在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建了并聯(lián)運(yùn)行過程的仿真模型,Matlab/simulink為仿真工具,進(jìn)行了仿真分析。仿真結(jié)果與實(shí)船測試數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比。同步發(fā)電機(jī)模型是柴油發(fā)電機(jī)組模型的重要組成部分,對計(jì)算精度和仿真實(shí)時性有很大影響。本文充分考慮定子暫態(tài)對動態(tài)性能的影響,改進(jìn)同步發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型,引入七階狀態(tài)方程組,提高了動態(tài)仿真精度。對柴油發(fā)電機(jī)加載、卸載及壓縮空氣起動過程進(jìn)行仿真,結(jié)果符合實(shí)際情況,也驗(yàn)證了模型的正確性。
【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：何
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【在線】：2880675534
詳細(xì)參數(shù) 伊藤30KW柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)/報(bào)價(jià)
| 30kw*柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù) |
| 產(chǎn)品型號 | | YT2-40KVA |
| 動力型號 | | K4100ZD |
| 動力型式 | | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | | 30KW / 37.5KVA |
| zui大功率 | | 32.4KW / 40KVA |
| 電壓 (V) | | 380/220 |
| 電流 (A) | | 56 |
| 頻率 (HZ) | | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | | 1500 |
| 冷卻方式 | | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | | ≤258 |
| 壓縮比 | | 5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | | 100X115 |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | | 3.61 |
| 啟動方式 | | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | | H |
| 潤滑方式 | | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | | ≤540 |
| | | |
| 環(huán)境溫度 | | 40 |
| 接線方式 | | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | | ≤±1% |
| 相數(shù) | | 3 |
| 凈重 （kg） | | 806 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | | 2100×850×1240
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產(chǎn)品展示
售后服務(wù)
（1） 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)容量的確定
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標(biāo)定容量，其容量應(yīng)能滿足緊急電總計(jì)算負(fù)荷，并按發(fā)電機(jī)容量能滿足一級負(fù)荷中單臺zui大容量電動機(jī)起動的要求進(jìn)行校驗(yàn)。應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般選用三相交流同步發(fā)電機(jī)，其標(biāo)定輸出電壓為400V.
（2） 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組臺數(shù)的確定
有多臺發(fā)電機(jī)組備用時，一般只設(shè)置1臺應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，從可靠性考慮也可以選用2臺機(jī)組并聯(lián)進(jìn)行供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺數(shù)一般不宜超過3臺。當(dāng)選用多臺機(jī)組時，機(jī)組應(yīng)盡量選用型號、容量相同，調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備，所用燃油性質(zhì)應(yīng)*，以便進(jìn)行維修保養(yǎng)及共用備件。當(dāng)供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組有2臺時，自起動裝置應(yīng)使2臺機(jī)組能互為備用，即市電電源故障停電經(jīng)過延時確認(rèn)以后，發(fā)出 自起動指令，如果第1臺機(jī)組連續(xù)3次自起動失敗，應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號并自動起動第2臺柴油發(fā)電機(jī)。
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