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伊藤6寸柴油水泵YT60DPE

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更新時(shí)間：2021-07-13 10:28:57瀏覽次數(shù)：370次

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上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

伊藤6寸柴油水泵YT60DPE柴油機(jī)水泵的組成由兩機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)；三系統(tǒng)：燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)；一啟動(dòng)電路：電啟動(dòng)組成。配氣結(jié)構(gòu)：氣缸蓋、搖臂總成、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、進(jìn)排氣門(mén)座圈、氣門(mén)導(dǎo)管、凸輪軸、軸套、正時(shí)齒輪

詳細(xì)介紹

伊藤6寸柴油水泵YT60DPE柴油機(jī)水泵的組成由兩機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)；三系統(tǒng)：燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)；一啟動(dòng)電路：電啟動(dòng)組成。配氣結(jié)構(gòu)：氣缸蓋、搖臂總成、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、進(jìn)排氣門(mén)座圈、氣門(mén)導(dǎo)管、凸輪軸、軸套、正時(shí)齒輪。曲柄連桿機(jī)構(gòu)：機(jī)體、氣缸套、活塞組、連桿組、曲軸、主軸瓦座、主軸瓦、主軸齒輪、油底殼、前后擋板。燃料供給系統(tǒng)：由高壓油泵總成、輸油泵總成、高壓油管，低壓輸油管、連接空心螺絲、噴油器總成、柴油濾清器、空氣濾清器總成、進(jìn)氣支管組成。潤(rùn)滑系統(tǒng)：由機(jī)油泵總成、機(jī)油集濾器、吸油管、機(jī)油管、機(jī)油濾清器、油溫伐、機(jī)油表組成。冷卻系統(tǒng)：由小水泵總成、風(fēng)扇、風(fēng)扇罩、節(jié)溫器、三角帶、水箱、上下水口管組成。啟動(dòng)電路：由啟動(dòng)馬達(dá)、電熱塞、預(yù)熱開(kāi)關(guān)、電路鑰鎖、調(diào)節(jié)器、硅整流發(fā)電機(jī)、電瓶、飛輪齒圈組

【公司名稱(chēng)】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱(chēng)】：伊藤動(dòng)力
【】：何
【】：【在線】：2880675534
【】：【】：201-59507313

詳細(xì)參數(shù) 伊藤6寸柴油水泵YT60DPE

6寸柴油機(jī)水泵
機(jī)組型號(hào)		YT60DP
外形尺寸		960X630X820 (長(zhǎng)X寬X高）毫米
水泵進(jìn)水口，接口形式		法蘭連接，螺栓孔徑，13.5mm
接扣口徑		150mm（6）
水泵出水口		扣形式：法蘭連接，螺栓孔徑，13.5mm
接扣口徑		150mm（6）
整機(jī)質(zhì)量		170kg
油箱容積		20L
滿(mǎn)箱運(yùn)行時(shí)間		8小時(shí)
噪音等級(jí)（7m）		79dB
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)		188FB型
發(fā)動(dòng)機(jī)型式		單缸四沖程風(fēng)冷直噴柴油機(jī)
缸徑×行程/缸數(shù)		88×75
排量		456ml
標(biāo)定功率		7.5KW
轉(zhuǎn)速		3000rpm
燃料		柴油
油耗率		≤275g/kwh
輸出軸旋轉(zhuǎn)方向		逆時(shí)針
冷卻方式		強(qiáng)制風(fēng)冷式
潤(rùn)滑系統(tǒng)		飛濺式，強(qiáng)制潤(rùn)滑
機(jī)油容量		1.65L
啟動(dòng)方式		電啟動(dòng)或回彈繩索啟動(dòng)
供油提前角		25±1°
中心高		155mm
外形尺寸		420440495mm
噴油壓力		19.6±0.49mpa
泵類(lèi)型		臥式蝸殼式混流泵
轉(zhuǎn)速		1450r/min
流量		137m3/h
揚(yáng)程		6.1m
效率		80.50%
管徑		150mm（6″）
允許吸上真空度		7m

產(chǎn)品展示 伊藤6寸柴油水泵YT60DPE

發(fā)電機(jī)組的燃燒噪聲是內(nèi)燃機(jī)的主要噪聲源。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒而引起氣體壓力周期性的急劇變化，使活塞、氣缸蓋、氣缸體、連桿、活塞銷(xiāo)、曲軸等零件受到?jīng)_擊載荷，而引起結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲。影響燃燒噪聲的主要因素有結(jié)構(gòu)因素、運(yùn)轉(zhuǎn)因素和其他因素。
①結(jié)構(gòu)因素
燃燒室結(jié)構(gòu)形式及整個(gè)燃燒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對(duì)壓力升高比、zui高爆發(fā)壓力及氣缸壓力頻譜曲線有明顯影響，因而影響到所產(chǎn)生的噪聲。一般直噴式燃燒室中開(kāi)式燃燒室的噪聲zui高，球形燃燒室噪聲較低，而間噴式燃燒室的噪聲zui低。
燃燒噪聲通過(guò)柴油機(jī)氣缸套、機(jī)體、氣缸蓋等結(jié)構(gòu)件而傳播到外界。由于這些結(jié)構(gòu)件的剛性較高，自振頻率處于中、高頻范圍，低頻成分不能順利地傳出，因此，人耳聽(tīng)到的燃燒噪聲主要成分屬于中、高頻范圍。
燃燒噪聲通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)而傳遞。減小氣缸直徑和增大活塞行程，即在氣缸工作容積不變的情況下采用較大的S/D值，可有效地減小燃燒噪聲的傳播。
②運(yùn)轉(zhuǎn)因素
噪聲隨轉(zhuǎn)速與負(fù)荷的變化而變化。一般直噴式柴油機(jī)噪聲隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增加而增加，間噴式柴油機(jī)則增加較少。
③其他因素
如柴油機(jī)的噴油時(shí)間、燃油品質(zhì)、混合氣質(zhì)量以及各種影響壓力升高比的因素均會(huì)影響燃燒噪聲。