工業(yè)美國(guó) HoneywellMidas探測(cè)器MIDAS-E-B2H

工業(yè)美國(guó) HoneywellMidas探測(cè)器MIDAS-E-B2H

CI801固件升級(jí)工具

FS801K01

模擬輸入模件 8通道

AI810

模擬輸入模件 支持HART

AI815

模擬輸入模件,4通道

AI820

模擬輸入模件,4通道

AI825

模擬輸入模件,8通道，熱電阻PT100

AI830A

模擬輸入模件,8通道 熱電偶

AI835A

模擬輸入模件,8通道 熱電偶 可冗余

AI843

模擬輸入模件,8通道  可冗余 HART

AI845

模擬輸入模件,8通道  本安型模擬輸入

AI890

模擬輸入模件,8通道  本安型溫度輸入

AI893

模擬輸入模件 本安型模擬輸入 HART

AI895

模擬輸入模件

AI801

模擬輸出模件 8通道

AO810V2

模擬輸出模件 8通道 支持HART

AO815

模擬輸出模件 4通道

AO820

模擬輸出模件 8通道 可冗余 HART

AO845A

模擬輸出模件 8通道 本安型模擬輸出

AO890

模擬輸出模件 8通道 本安型模擬輸出 HART

AO895

模擬輸出模件

AO801

數(shù)字輸入模件 16通道 24V d.c

DI810

數(shù)字輸入模件 16通道 48V

DI811

數(shù)字輸入模件 16通道 24V d.c  電流源

DI814

數(shù)字輸入模件 8通道 120V a.c

DI820

數(shù)字輸入模件 8通道 230V a.c

DI821

數(shù)字輸入模件 8通道 125V d.c.SOE

DI825

數(shù)字輸入模件 2*8通道 24V d.c.SOE

DI830

數(shù)字輸入模件 2*8通道 48V d.c.SOE

DI831

數(shù)字輸入模件 16通道 24V d.c.可冗余

DI840

數(shù)字輸入模件 8通道 24V/48V d.c.SOE

DI885

數(shù)字輸入模件 8通道 本安型

DI890

數(shù)字輸入模件

DI801

數(shù)字輸入模件

DI802

數(shù)字輸入模件

DI803

數(shù)字輸出模件 16通道 24 V d.c

DO810

數(shù)字輸出模件 2×8通道  電流吸收

DO814

數(shù)字輸出模件 2×4通道 24V輸出，2A

DO815

數(shù)字輸出模件 8通道繼電器數(shù)字輸出，常開

DO820

數(shù)字輸出模件 8通道繼電器數(shù)字輸出，常閉

DO821

數(shù)字輸出模件 2×8通道 24V d.c. 可冗余

DO840

數(shù)字輸出模件 4通道本安型數(shù)字輸出

DO890

數(shù)字輸出模件

DO801

數(shù)字輸出模件

DO802

脈沖輸入模件 2通道 1.5MHZ RS-422 Current

DP820

脈沖輸入模件 8通道 20KHZ 可冗余

DP840

緊湊型接線端子,24VDC

TU810V1

緊湊型接線端子，50V

TU812V1

緊湊型接線端子,250V

TU811V1

緊湊型接線端子250V

TU813

緊湊型接線端子，50V

TU814V1

擴(kuò)展型接線端子,24VDC

TU830V1

擴(kuò)展型接線端子，230V

TU831V1

擴(kuò)展型接線端子，50V

TU833

擴(kuò)展型接線端子，用于AI810 帶保險(xiǎn)

TU835V1

擴(kuò)展型接線端子，用于DO820,DO821,帶保險(xiǎn)1*8

TU836V1

擴(kuò)展型接線端子，用于DO820,DO821,帶保險(xiǎn)2*5

TU837V1

擴(kuò)展型接線端子,2*4保險(xiǎn)，16通道端子

TU838

擴(kuò)展型接線端子,250V

TU839

AO845,DI840,DO840冗余I/O底座 水平裝

TU842

AO845,DI840,DO840冗余I/O底座 豎直裝

TU843

AI845/DP840冗余I/O底座，水平裝

TU844

AI845/DP840冗余I/O底座，豎直裝

TU845

擴(kuò)展模件底座，50V

TU850

本安型接線端子

TU890

非本安底座，G3兼容

TU891Z

AI845用電阻

TY801K01

DP840用電阻

TY804K01

模件總線電纜適配器接口(OUT)

TB805

雙模件總線電纜適配器接口(OUT)

TB845

模件總線電纜適配器接口(IN)

TB806

雙模件總線電纜適配器接口(IN)

TB846

模件總線連接電纜,0.3米

TK801V003

模件總線連接電纜,0.6米

TK801V006

模件總線連接電纜,1.2米

TK801V012

終端電阻

TB807

模件總線 Modem

TB820V2

光纖轉(zhuǎn)換器

TB825

模件總線 Modem 冗余

TB840A

模件總線光纖口（適用于CI810,CI830)

TB810

模件總線光纖口（適用于傳動(dòng)設(shè)備)

TB811

模件總線光纖口（市用于CI801,CI840)

TB842

TB840/TB840A底座（適用于單TB840/TB840A)

TU807

TB840/TB840A底座，用于冗余I/O

TU840

TB840/TB840A底座，用于非冗余I/O

TU841

冗余TB840/TB840A底座，非冗余I/O,冗余電源接口

TU848

冗余TB840/TB841A底座，冗余I/O,冗余電源接口

TU849

雙端口塑料光纖 1.5米

TK811V015

雙端口塑料光纖 5米

TK811V050

雙端口塑料光纖 15米

TK811V150

單端口塑料光纖，15米

TK812V150

單端口塑料光纖，1.5米

TK812V015

單端口塑料光纖，5米

TK812V050 

數(shù)字驅(qū)動(dòng)器

KBVF-45**

直流調(diào)速器

KBCC-125R

混合驅(qū)動(dòng)器

KBVF-48**

直流驅(qū)動(dòng)器

KBCC-225R

直流調(diào)速器

KBDF-13

直流控制器

KBCC-240D

直流控制器

KBDF-14

交流驅(qū)動(dòng)器

KBPB-125

變頻器

KBDF-16

驅(qū)動(dòng)器

KBPB-225

直流驅(qū)動(dòng)器

KBDF-231

直流調(diào)速器

KBMG-21D

數(shù)字驅(qū)動(dòng)器

KBDF-241

直流驅(qū)動(dòng)器

KBMG-212D

混合驅(qū)動(dòng)器

KBDF-271

直流控制器

KBRG-212D

直流調(diào)速器

KBDF-29 (1P)

交流驅(qū)動(dòng)器

KBRG-240D

直流控制器

KBDF-23D

數(shù)字驅(qū)動(dòng)器

KBRG-225D

變頻器

KBDF-24D

驅(qū)動(dòng)器

KBRG-255

直流驅(qū)動(dòng)器

KBDF-27D

直流調(diào)速器

KBWD-13

數(shù)字驅(qū)動(dòng)器

KBDF-291

直流驅(qū)動(dòng)器

KBWD-16

混合驅(qū)動(dòng)器

KBDF-421

直流控制器

KBWS-22D

直流調(diào)速器

KBDF-451

交流驅(qū)動(dòng)器

KBWS-25D

直流控制器

KBDF-481

數(shù)字驅(qū)動(dòng)器

KBWT-16

變頻器

KBWA-22D

驅(qū)動(dòng)器

KBWT-26

數(shù)字驅(qū)動(dòng)器

KBWA-23D

直流調(diào)速器

KBWT-110

混合驅(qū)動(dòng)器

KBAC-27D

直流驅(qū)動(dòng)器

KBWT-112

直流調(diào)速器

KBAC-29 (1P)

直流控制器

KBWT-210

直流控制器

KBAC-29

交流驅(qū)動(dòng)器

KBWM-120

變頻器

KBAC-45

數(shù)字驅(qū)動(dòng)器

KBWM-240

穩(wěn)速精度 : 0 ;

轉(zhuǎn)速變化率 : 0 ;

操作方式 : 手動(dòng)精密式 ;

工作原理 : 電子式 ;

顯示方式 : 數(shù)顯 ;

調(diào)速范圍 : 280（rpm） ;

類型 : 直流調(diào)速器 ;

型號(hào) : KBRG-212D ;

品牌 : KB ELECTRONICS ;

遠(yuǎn)為貿(mào)易（無(wú)錫）有限公司美國(guó)KB電子公司于1967年成立與紐約，并于1995年擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，并將公司總部搬遷到佛羅里達(dá)州。KB電子主要產(chǎn)品包括直流調(diào)速器、交流變頻調(diào)速器、直流電機(jī)速度控制板、交流控制器。已經(jīng)在范圍得到認(rèn)可。KB的宗旨“與KB，您可以獲得更多的價(jià)值”。 美國(guó)KB ELECTRONICS的直流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器到目前為止仍然是對(duì)小體積、低成本有高要求的客戶的。

KB Electronics速度控制器40年來(lái)，KB一直致力于中小功率的低成本電機(jī)調(diào)速控制產(chǎn)品的領(lǐng)域，尤其是半導(dǎo)體控制整流器，各種小功率直流調(diào)速器和交流變頻調(diào)速器，同時(shí)生產(chǎn)多種OEM產(chǎn)品。公司的Penta-Power品牌的各類開放式控制器已經(jīng)在范圍得到認(rèn)可。KB的宗旨“與KB，您可以獲得更多的價(jià)值”。主要產(chǎn)品：KB Electronics調(diào)速器、KB Electronics馬達(dá)調(diào)速器、KB Electronics交流馬達(dá)控制器、KB Electronics速度控制器、KB Electronics直流調(diào)速器，KE ELECTRONICS控制器特約相關(guān)型號(hào)展示的

常用型號(hào)：KBIC系列：KBIC120，KBIC125，KB225，KBIC240，KBIC240D，KBIC-240DSKBLC系列KBMG系列：KBMG-21D，KBMG-212DKBMM系列：KBMM-125，KBMM-225，KBMM-225DKBRG系列：KBRG-212D，KBRG-225D，KBRG-240D，KBRG-255KBVF系列：KBVF-13，KBVF-14， KBVF-23，KBVF-23D，KBVF-23D W/SIVFR，KBVF-24，KBVF-24DSIVF系列信號(hào)隔離板：KBVF-23D W/SIVFR，KBVF-24D W/SIVFR，KBVF-26D W/SIVFR

1、仔細(xì)觀察做工 散熱器重的控制器好過(guò)散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對(duì)可信度高，對(duì)比就能看得出來(lái)。

2、對(duì)比溫升 用新送來(lái)的控制器和原來(lái)使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗(yàn)，兩個(gè)控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把達(dá)到高速，立即剎車，不要?jiǎng)x死，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù)，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達(dá)到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測(cè)散熱器高溫度點(diǎn)。 拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對(duì)比，溫度越低越好。試驗(yàn)條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測(cè)試，保持相同的剎車力度和時(shí)間。

3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點(diǎn)，拔掉電池，選用充電器為電動(dòng)車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。太快了充電器無(wú)法輸出很大的電流，會(huì)引起欠壓，讓電機(jī)達(dá)到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時(shí)，充電器輸出端的電壓會(huì)快速上升，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力，此試驗(yàn)如果用電池測(cè)試基本沒有效果。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行，當(dāng)車子達(dá)高速后進(jìn)行剎車。

4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機(jī)達(dá)到高速，任選兩根電機(jī)輸出線短路，反復(fù)進(jìn)行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機(jī)達(dá)到高速，用電池正極和任選的一根電機(jī)線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗(yàn)更嚴(yán)酷，回路中少了一個(gè)MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗(yàn)控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會(huì)在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個(gè)控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機(jī)線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時(shí)電機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機(jī)線，電機(jī)應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中反復(fù)插拔其中一根電機(jī)線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計(jì)。

遠(yuǎn)為貿(mào)易（無(wú)錫）有限公司5、檢驗(yàn)控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測(cè)試不同控制器達(dá)到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對(duì)高。

*銷售正

品全國(guó)*代理經(jīng)銷美國(guó)KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動(dòng)器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢(shì)供應(yīng),企業(yè)

1、仔細(xì)觀察做工 散熱器重的控制器好過(guò)散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對(duì)可信度高，對(duì)比就能看得出來(lái)。2、對(duì)比溫升 用新送來(lái)的控制器和原來(lái)使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗(yàn)，兩個(gè)控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把達(dá)到高速，立即剎車，不要?jiǎng)x死，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù)，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達(dá)到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測(cè)散熱器高溫度點(diǎn)。 拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對(duì)比，溫度越低越好。試驗(yàn)條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測(cè)試，保持相同的剎車力度和時(shí)間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點(diǎn)，拔掉電池，選用充電器為電動(dòng)車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。太快了充電器無(wú)法輸出很大的電流，會(huì)引起欠壓，讓電機(jī)達(dá)到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時(shí)，充電器輸出端的電壓會(huì)快速上升，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力，此試驗(yàn)如果用電池測(cè)試基本沒有效果。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行，當(dāng)車子達(dá)到高速后進(jìn)行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機(jī)達(dá)到高速，任選兩根電機(jī)輸出線短路，反復(fù)進(jìn)行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機(jī)達(dá)到高速，用電池正極和任選的一根電機(jī)線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗(yàn)更嚴(yán)酷，回路中少了一個(gè)MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗(yàn)控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會(huì)在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個(gè)控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機(jī)線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時(shí)電機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機(jī)線，電機(jī)應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中反復(fù)插拔其中一根電機(jī)線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計(jì)。5、檢驗(yàn)控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測(cè)試不同控制器達(dá)到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對(duì)高。

遠(yuǎn)為貿(mào)易（無(wú)錫）有限公司5、檢驗(yàn)控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測(cè)試不同控制器達(dá)到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對(duì)高。

*銷售正

品全國(guó)*代理經(jīng)銷美國(guó)KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動(dòng)器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢(shì)供應(yīng),企業(yè)

1、仔細(xì)觀察做工 散熱器重的控制器好過(guò)散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對(duì)可信度高，對(duì)比就能看得出來(lái)。2、對(duì)比溫升 用新送來(lái)的控制器和原來(lái)使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗(yàn)，兩個(gè)控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把達(dá)到高速，立即剎車，不要?jiǎng)x死，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù)，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達(dá)到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測(cè)散熱器高溫度點(diǎn)。 拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對(duì)比，溫度越低越好。試驗(yàn)條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測(cè)試，保持相同的剎車力度和時(shí)間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點(diǎn)，拔掉電池，選用充電器為電動(dòng)車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。太快了充電器無(wú)法輸出很大的電流，會(huì)引起欠壓，讓電機(jī)達(dá)到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時(shí)，充電器輸出端的電壓會(huì)快速上升，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力，此試驗(yàn)如果用電池測(cè)試基本沒有效果。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行，當(dāng)車子達(dá)到高速后進(jìn)行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機(jī)達(dá)到高速，任選兩根電機(jī)輸出線短路，反復(fù)進(jìn)行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機(jī)達(dá)到高速，用電池正極和任選的一根電機(jī)線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗(yàn)更嚴(yán)酷，回路中少了一個(gè)MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗(yàn)控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會(huì)在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個(gè)控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機(jī)線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時(shí)電機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機(jī)線，電機(jī)應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中反復(fù)插拔其中一根電機(jī)線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計(jì)。5、檢驗(yàn)控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測(cè)試不同控制器達(dá)到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對(duì)高。

遠(yuǎn)為貿(mào)易（無(wú)錫）有限公司 主要產(chǎn)品：KB Electronics調(diào)速器、KB Electronics馬達(dá)調(diào)速器、KB Electronics交流馬達(dá)控制器、KB Electronics速度控制器、KB Electronics直流調(diào)速器

KBCC-19R DC DRIVE

KBCC-120 DC DRIVE

KBCC-120R DC DRIVE

KBCC-122R DC DRIVE