車輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī) 摩托車輪轂扭轉(zhuǎn)檢測(cè)

車輪扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要用途與適用范圍：

車輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī) 摩托車輪轂扭轉(zhuǎn)檢測(cè)主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)。車輪扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)是檢測(cè)車輪內(nèi)外圈受扭力時(shí)的疲勞特性試驗(yàn)設(shè)備。

引用標(biāo)準(zhǔn)：

QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》

QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》

zuida優(yōu)勢(shì)：

1.節(jié)能（常規(guī)單項(xiàng)220V供電,整機(jī)功率?。h(huán)保（無(wú)油無(wú)水無(wú)異味）。

  2.相應(yīng)工裝可以互換，降低了使用成本。

3操作更方便更靈活，更人性化。

4.試件在測(cè)試過(guò)程中不受額外的外力，加力結(jié)構(gòu)采用臥式結(jié)構(gòu)，獨(dú)立輸出軸通過(guò)花鍵套和輪轂連接，對(duì)于輪轂，沒(méi)有施加除扭矩以外的力，輪轂連接套通過(guò)花鍵形式與軸連接，這樣既可保證套與軸間可以相對(duì)滑動(dòng)，有保障機(jī)構(gòu)有足夠強(qiáng)度，驅(qū)動(dòng)輪轂。

5安裝提升彈簧，消除軸套因自身重量，而對(duì)輪轂施加的多余的力

車輪扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)規(guī)格：

1、試驗(yàn)扭矩：1400Nm

2、試驗(yàn)力：2000N，示值精度20%FS起±1%

3、試驗(yàn)力臂：700mm±0.5mm

4、試驗(yàn)頻率：≤5Hz

5、顯示試驗(yàn)次數(shù)：10 

6、被試車輪直徑：125-600mm

7、電機(jī)總功率：4kw

還有大功率扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)   

功能特性：
1、加速度快、定位時(shí)間短、動(dòng)態(tài)性能好!（精、準(zhǔn)、快、穩(wěn)）
2、精密、堅(jiān)固
3、可單軸使用
4、可用于多軸組合
5、可模組化應(yīng)用
6、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，可節(jié)省機(jī)械設(shè)計(jì)空間
7、具有多種安裝與連接方式和附件可供設(shè)計(jì)選擇
8、可搭配多種馬達(dá)與馬達(dá)控制調(diào)節(jié)器
9、可多點(diǎn) 定位與多段控制
10、選用合適的附件，可提高組裝效率
11、滿足設(shè)計(jì)上不同的精度要求
12、節(jié)省時(shí)間，維修方便

標(biāo)簽：車輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)