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液壓系統(tǒng)定義

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更新時間：2024-08-18 07:33:28瀏覽次數(shù)：130次

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新鄉(xiāng)市振陽液壓配件有限公司

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產品簡介

液壓系統(tǒng)定義

詳細介紹

　一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。　　動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。　　執(zhí)行元件（如液壓缸和液壓馬達）的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。　　控制元件（即各種液壓閥）在液壓系統(tǒng)中控制和調節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥（安全閥）、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。　　輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位油溫計等。　　液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。
液壓系統(tǒng)結構
　　液壓系統(tǒng)由信號控制和液壓動力兩部分組成，信號控制部分用于驅動液壓動力部分中的控制閥動作。　　液壓動力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關系。液壓源含有液壓泵、電動機和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，其用于控制工作油液的流量、壓力和方向；執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達，其可按實際要求來選擇。　　在分析和設計實際任務時，一般采用方框圖顯示設備中實際運行狀況。空心箭頭表示信號流，而實心箭頭則表示能量流。　　基本液壓回路中的動作順序—控制元件（二位四通換向閥）的換向和彈簧復位、執(zhí)行元件（雙作用液壓缸）的伸出和回縮以及溢流閥的開啟和關閉。對于執(zhí)行元件和控制元件，演示文稿都是基于相應回路圖符號，這也為介紹回路圖符號作了準備。　　根據(jù)系統(tǒng)工作原理，您可對所有回路依次進行編號。如果*個執(zhí)行元件編號為0，則與其相關的控制元件標識符則為1。如果與執(zhí)行元件伸出相對應的元件標識符為偶數(shù)，則與執(zhí)行元件回縮相對應的元件標識符則為奇數(shù)。不僅應對液壓回路進行編號，也應對實際設備進行編號，以便發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障。　　DIN ISO1219-2標準定義了元件的編號組成，其包括下面四個部分：設備編號、回路編號、元件標識符和元件編號。如果整個系統(tǒng)僅有一種設備，則可省略設備編號。　　實際中，另一種編號方式就是對液壓系統(tǒng)中所有元件進行連續(xù)編號，此時，元件編號應該與元件列表中編號相*。這種方法特別適用于復雜液壓控制系統(tǒng)，每個控制回路都與其系統(tǒng)編號相對應
液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)
　　一個液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設計的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，還因系統(tǒng)的污染防護和處理，系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命，據(jù)統(tǒng)計，國內外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。　　油液污染對系統(tǒng)的危害主要如下：
1）元件的污染磨損
　　油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進入運動副間隙中，對零件表面產生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質的生成物對元件產生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導致元件表面剝蝕和破壞。
2）元件堵塞與卡緊故障
　　固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導致嚴重的事故。
3）加速油液性能的劣化
　　油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運動副間油膜的強度，使?jié)櫥阅芙档汀?/span>　　一、污染物的種類　　污染物是液壓系統(tǒng)油液中對系統(tǒng)起危害作用的的物質，它在油液中以不同的形態(tài)形式存在，根據(jù)其物理形態(tài)可分成：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物。　　固態(tài)污染物可分成硬質污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時帶入的棉絲、纖維。　　液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時要選擇符合系統(tǒng)標準的液壓油，避免一些不必要的故障。　　氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。　　這些顆粒常常是如此的細小，以至于不能沉淀下來而懸浮于油液之中，zui后被擠到各種閥的間隙之中，對一個可靠的液壓系統(tǒng)來說，這些間隙的對實現(xiàn)有限控制、重要性和準確性是極為重要的。　　二、污染物的來源：　　系統(tǒng)油液中污染物的來源途徑主要有以下幾個方面：　　1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃，通常通過油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用環(huán)境的影響。　　2）內部污染物：元件在加工時、裝配、調試、包裝、儲存、運輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留的污染物，當然這些過程是無法避免的，但是可以降到zui低，有些特種元件在裝配和調試時需要在潔凈室或潔凈臺的環(huán)境中進行。　　3）液壓系統(tǒng)產生的污染物：系統(tǒng)在運作過程當中由于元件的磨損而產生的顆粒，鑄件上脫落下來的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來的金屬顆粒，管道內銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產生的顆粒與膠狀物，更為嚴重的是系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒有經過沖洗而有的大量雜質。
系統(tǒng)的維護
　　一個系統(tǒng)在正式投入之前一般都要經過沖洗，沖洗的目的就是要清除殘留在系統(tǒng)內的污染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等，在zui初兩小時工作中，即使沒有*損壞系統(tǒng)，也會引起一系列故障。所以應該按下列步驟來清洗系統(tǒng)油路：　　1）用一種易干的清潔溶劑清洗油箱，再用經過過濾的空氣清除溶劑殘渣。　　2）清洗系統(tǒng)全部管路，某些情況下需要把管路和接頭進行浸漬。　　3）在管路中裝油濾，以保護閥的供油管路和壓力管路。　　4）在集流器上裝一塊沖洗板以代替精密閥，如電液伺服閥等。　　5）檢查所有管路尺寸是否合適，連接是否正確。　　要是系統(tǒng)中使用到電液伺服閥，我不妨多說兩句，伺服閥得沖洗板要使油液能從供油管路流向集流器，并直接返回油箱，這樣可以讓油液反復流通，以沖洗系統(tǒng)，讓油濾濾掉固體顆粒，沖洗過程中，沒隔1～2小時要檢查一下油濾，以防油濾被污染物堵塞，此時旁路不要打開，若是發(fā)現(xiàn)油濾開始堵塞就馬上換油濾。　　沖洗的周期由系統(tǒng)的構造和系統(tǒng)污染程度來決定，若過濾介質的試樣沒有或是很少外來污染物，則裝上新的油濾，卸下沖洗板，裝上閥工作！　　有計劃的維護：建立系統(tǒng)定期維護制度，對液壓系統(tǒng)較好的維護保養(yǎng)建議如下：　　1）至多500小時或是三個月就要檢查和更換油液。　　2）定期沖洗油泵的進口油濾。　　3）檢查液壓油被酸化或其他污染物污染情況，液壓油的氣味可以大致鑒別是否變質。　　4）修護好系統(tǒng)中的泄漏。　　5）確保沒有外來顆粒從油箱的通氣蓋、油濾的塞座、回油管路的密封墊圈以及油箱其他開口處進入油箱。

　液壓系統(tǒng)的設計方法及經典應用實例*章緒論：介紹了液壓系統(tǒng)在工程中的應用及優(yōu)缺點；同時對液壓系統(tǒng)的分類及功能回路進行了介紹；第二章液壓系統(tǒng)設計方法包括 1，液壓系統(tǒng)的設計步驟與要求 2，進行工況分析確定主要技術參數(shù) 3，制定基本方案和繪制系統(tǒng)圖 4，元件的選擇與件設計 5，系統(tǒng)性能驗算 6，設計液壓裝置，編制技術文件 7，設計計算實例；第三章液壓系統(tǒng)基本功能回路 1，壓力控制回路 2，速度控制回路 3，方向控制回路 4，插裝閥系統(tǒng)回路 5，伺服閥，比例閥回路；第四章液壓系統(tǒng)應用圖例，包括農業(yè)、林業(yè)、農林加工、造紙、紡織、橡膠、塑料、礦山、石油、煉鐵煉鋼、軋鋼、金屬加工、電力、建材建筑、公路、汽車、工程車、機床、船舶、航空以及其它。
國產液壓系統(tǒng)的發(fā)展
　　目前我國液壓技術缺少技術交流，液壓產品大部分都是用國外的液壓技術加工回來的，液壓英才網提醒大家發(fā)展國產液壓技術振興國產液壓系統(tǒng)技術。　　其實不然，近幾年國內液壓技術有很大的提高，如派瑞克、維民液壓等公司都有很強的實力。
液壓附件
　　目前在世界上，做附件較好的有：　　EMB（德國）、派克（美國）、賀德克（德國、伊頓（美國）頗爾、（美國）　　西德福（德國））等　　國內較好的有：　　旭展液壓、歐際、意圖奇、恒通液壓、依格等

關鍵詞：齒輪泵柱塞泵控制閥安全閥減壓閥