近幾年來隧道爐技術(shù)作為新一代照明技術(shù)受到了廣泛關(guān)注。隨著隧道爐功率加大，它的散熱問題也就越來越被人重視。志因為隧道爐的光衰或其壽命是直接和其結(jié)溫有關(guān)，散熱不好結(jié)溫就高，那么隧道爐的壽命就短。又由于近年來，電子產(chǎn)品逐漸向高密度，高集成度發(fā)展，隧道爐產(chǎn)品也不例外，所以解決隧道爐散熱問題成為當今提高隧道爐性能，發(fā)展隧道爐產(chǎn)業(yè)的主要問題。

　　隧道爐發(fā)熱的原因所在：是因為隧道爐所加入的電能并沒有全部轉(zhuǎn)化為光能，而是一部分轉(zhuǎn)化成為熱能。隧道爐的光效目前只有100lm/W，而它的電光轉(zhuǎn)換效率大約只有20~30%左右。也就是說大約70%的電能都變成了熱能。

　　隧道爐殼散熱依據(jù)功率大小及使用場所，也會有不同的選擇?，F(xiàn)在主要有以下幾種散熱方法：

　　1.導熱塑料殼：在塑料外殼注塑時填充導熱材料，增加塑料外殼導熱、散熱能力。

　　2.鋁散熱鰭片：這是zui常見的散熱方式，用鋁散熱鰭片做為外殼的一部分來增加散熱面積。　

　　3.空氣流體力學利用殼外形，制造出對流空氣，這是zui低成本的加強散熱方式。

　　4.表面輻射散熱處理殼表面做輻射散熱處理，簡單的就是涂抹志盛威華輻射散熱材料，可以將熱量用輻射方式帶離殼表面。

　　5.導熱管利用導熱管技術(shù)，將熱量由隧道爐芯片導到外殼散熱鰭片。在大型，如路等是常見的設(shè)計。

　　6.風扇殼內(nèi)部用長壽風扇加強散熱，造價低，效果好。不過要換風扇就是麻煩些，也不適用于戶外，這種隧道爐的設(shè)計較為少見。