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中國輸送帶業(yè)告別高成本時代
閱讀：671 發(fā)布時間：2012-10-12
中國輸送帶工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生指出，隨著國內(nèi)鋼價以及原燃料價格的大跌，中國輸送帶行業(yè)“高成本、高鋼價”時代宣告結(jié)束。在接踵而至的輸送帶業(yè)“寒冬”里，輸送帶生產(chǎn)企業(yè)要做好過“緊日子”的準備，節(jié)約各項費用和支出以抵御利潤空間的大幅縮水。
在11月6日召開的“2008年（第六屆）中國輸送帶產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展與投資峰會”上，中國輸送帶工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生表示，中國輸送帶業(yè)在2008年經(jīng)歷了冰火兩重天的境遇，鋼價從7月初開始一路下跌，到奧運后10月更是出現(xiàn)了恐慌性暴跌。隨著鋼廠需求的疲軟，上游各原材料價格也開始下跌，至此中國輸送帶業(yè)“高成本、高鋼價”時代可以宣告結(jié)束，接踵而至的是輸送帶業(yè)“寒冬”。
中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年上半年大中型企業(yè)輸送帶產(chǎn)品銷售利潤率為7.61%，9月份這一數(shù)據(jù)降至1.4%，下降6.21個百分點，企業(yè)盈利水平降低81.6%；9月份大中型輸送帶企業(yè)有23戶虧損，虧損面達32.4%，1－9月虧損額11.54億元，是上年同期的18倍。并且這一態(tài)勢，進入10月份以來還在繼續(xù)擴散。
對于輸送帶行業(yè)景氣度的反轉(zhuǎn)，羅冰生指出，這表明金融危機帶來的影響正迅速向?qū)嶓w經(jīng)濟和新興經(jīng)濟體蔓延。以反映海運市場的BDI（波羅的海干散貨船期租費率指數(shù)）指數(shù)為例，5月20日BDI創(chuàng)下了年內(nèi)zui高11,793點，隨后大幅跳水至目前的800點，跌幅高達90%，反映出海運貿(mào)易量的瞬間停滯。而在國內(nèi)，6月底國內(nèi)一噸熱軋卷板的價格約為6,000元，目前這一價格已經(jīng)跌破3,000元/噸，可見鋼價在短短幾個月內(nèi)遭遇腰斬；而鞍山地區(qū)目前鐵精粉500元/噸送貨上門，年初的價格是1,500元不含路費。
在11月6日召開的“2008年（第六屆）中國輸送帶產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展與投資峰會”上，中國輸送帶工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生表示，中國輸送帶業(yè)在2008年經(jīng)歷了冰火兩重天的境遇，鋼價從7月初開始一路下跌，到奧運后10月更是出現(xiàn)了恐慌性暴跌。隨著鋼廠需求的疲軟，上游各原材料價格也開始下跌，至此中國輸送帶業(yè)“高成本、高鋼價”時代可以宣告結(jié)束，接踵而至的是輸送帶業(yè)“寒冬”。
中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年上半年大中型企業(yè)輸送帶產(chǎn)品銷售利潤率為7.61%，9月份這一數(shù)據(jù)降至1.4%，下降6.21個百分點，企業(yè)盈利水平降低81.6%；9月份大中型輸送帶企業(yè)有23戶虧損，虧損面達32.4%，1－9月虧損額11.54億元，是上年同期的18倍。并且這一態(tài)勢，進入10月份以來還在繼續(xù)擴散。
對于輸送帶行業(yè)景氣度的反轉(zhuǎn)，羅冰生指出，這表明金融危機帶來的影響正迅速向?qū)嶓w經(jīng)濟和新興經(jīng)濟體蔓延。以反映海運市場的BDI（波羅的海干散貨船期租費率指數(shù)）指數(shù)為例，5月20日BDI創(chuàng)下了年內(nèi)zui高11,793點，隨后大幅跳水至目前的800點，跌幅高達90%，反映出海運貿(mào)易量的瞬間停滯。而在國內(nèi)，6月底國內(nèi)一噸熱軋卷板的價格約為6,000元，目前這一價格已經(jīng)跌破3,000元/噸，可見鋼價在短短幾個月內(nèi)遭遇腰斬；而鞍山地區(qū)目前鐵精粉500元/噸送貨上門，年初的價格是1,500元不含路費。