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齒輪減速機(jī)漏油如何解決？

售后服務(wù)過(guò)程中，不管任何品牌不同程度都出現(xiàn)過(guò)減速機(jī)漏油的情況，有些漏油比較嚴(yán)重的減速機(jī)往往在漏油初期就比較容易解決，但是設(shè)備監(jiān)管人員的忽視不僅會(huì)損失很多潤(rùn)滑油造成資源浪費(fèi)，而且對(duì)齒輪減速機(jī)本身及對(duì)周邊環(huán)境的清潔衛(wèi)生造成不好的影響，嚴(yán)重的可能還會(huì)影響生產(chǎn)工作的進(jìn)度。

齒輪減速機(jī)出現(xiàn)漏油后如何解決漏油問(wèn)題呢？進(jìn)行以下解決步驟：

• 漏油來(lái)源：1，出力油封漏油；2，入力漏油；3，本體漏油；4，油孔出油。
• 漏油原因：1、2，油封磨損硬化；3，本體有沙孔；4，油量和運(yùn)轉(zhuǎn)快慢。
• 解決方案：更換油封；檢查油封部位軸的磨損情況；本體更換；油量適合。

　　但往往在齒輪減速機(jī)漏油出現(xiàn)給人的*反應(yīng)：漏油?。?/span>客服和銷售往往反饋給售后服務(wù)部也同樣反應(yīng)兩個(gè)字：“漏油”！問(wèn)題是具體是那里漏油呢？為什么漏油？有沒(méi)有根本的解決方案呢？也是需要我們?nèi)チ私夥治?，找到漏油的源頭才能進(jìn)行解決和總結(jié)：
　　分析漏油原因：
　　1，齒輪減速機(jī)的長(zhǎng)期使用：導(dǎo)致軸頸磨損變差,降低甚至消除了油封的密封作用;同時(shí)減速機(jī)軸的表面粗糙度也是油封的磨損的重要原因。由于油封是齒輪減速機(jī)軸密封效果的關(guān)鍵因素,由摩擦所引與油封之間長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高溫滑動(dòng)接觸，造成的密封工作的研磨磨損;軸的速度也是影響起的溫升越快,溫度也越高,就使油封磨損和燒傷,造成油封的密封失效,縮短了油封的使用壽命;
　　2，齒輪減速機(jī)的透氣塞：在使用過(guò)程中未打開(kāi)或者不通暢，減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被粉塵、油污堵塞，齒輪減速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
　　3，減速機(jī)本體沙孔：外殼是經(jīng)過(guò)模具壓鑄成型，不排除細(xì)小沙孔加油未使用卻不漏油出來(lái)，但經(jīng)過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)升溫后有滲油出來(lái)，如發(fā)現(xiàn)換外殼以解決。

  4，減速機(jī)加油量過(guò)多：齒輪減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在油封結(jié)合面上，導(dǎo)致泄漏。
　　5，選型不當(dāng)造成齒輪減速電機(jī)的超負(fù)載運(yùn)行而出現(xiàn)漏油。如何在選型的源頭上減少齒輪減速馬達(dá)的漏油問(wèn)題，我們要了解選型中的細(xì)節(jié)問(wèn)題：
　　例如CPG齒輪減速機(jī)一般是按照工作時(shí)間8-12小時(shí)設(shè)計(jì)，對(duì)應(yīng)齒輪減速機(jī)廠出產(chǎn)的小型齒輪減速機(jī)的一號(hào)，二號(hào)，三號(hào)減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)出廠外殼是沒(méi)有油孔的；因?yàn)樵撔⌒妄X輪減速電機(jī)免加油免維護(hù)，且減速機(jī)箱體內(nèi)產(chǎn)生的熱量不大。
　　　　總結(jié)預(yù)防漏油措施：
　　1，目前所訂購(gòu)未加工透氣孔齒輪減速機(jī)的連續(xù)工作時(shí)間不能太長(zhǎng)。
　　2，如一定要長(zhǎng)時(shí)間工作請(qǐng)更換開(kāi)有透氣孔的齒輪減速機(jī)。
　  3，以后所有減速機(jī)訂購(gòu)前請(qǐng)確認(rèn)好工作時(shí)間和安裝方式，以免選擇不當(dāng)造成漏油的后果。
　　故我們?cè)谟嗀洉r(shí)要了解減速機(jī)所工作使用的時(shí)間，如每天工作時(shí)間不超過(guò)12小時(shí)左右，則視為正常使用，不需要加開(kāi)油孔。如連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，特別是24小時(shí)工作，減速機(jī)器需另開(kāi)透氣孔，以便長(zhǎng)時(shí)間工作所產(chǎn)生的熱量能通過(guò)油孔散發(fā)出來(lái)，而不會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)熱氣和壓力過(guò)大而出現(xiàn)從油封滲油的情況，長(zhǎng)久高溫下容易導(dǎo)致油封變形而漏油。