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    我們知道，當(dāng)真空泵抽完真空后，在停機(jī)時,由于泵腔處于真空狀態(tài)，泵油就會返充泵腔內(nèi)，泵油返充量較大，有的會充滿整個泵腔，有的甚至能進(jìn)入前置管道內(nèi)，當(dāng)泵再次啟動時，泵油就會大量排出，泵油經(jīng)壓縮后，溫度升高，沖擊閥片，大部分以小油滴的形式存在，在大氣流的推動下，很容易被帶出泵外，這樣就會造成泵噴油現(xiàn)象。

要想解決這個問題，就得在泵停機(jī)的同時，向泵腔內(nèi)快速充氣，破壞泵腔內(nèi)的真空度，使泵油沒有回充的能力。這就需要在泵口處配置壓差閥。

但其回充氣體的速度很慢,而且壓差閥的作用只是防止油回充到壓差閥的前段，這樣滿足不了防止泵腔進(jìn)油的目的，所以要把壓差閥的充氣口擴(kuò)大些，使氣流快速進(jìn)入泵腔，在短時間內(nèi)使腔內(nèi)的氣體壓強(qiáng)達(dá)到泵油回充泵腔的壓強(qiáng)，這樣就可以減少泵腔的回油量。

另外，可以在泵腔的進(jìn)油管處設(shè)置一個電磁閥，當(dāng)泵開啟時，電磁閥打開，讓油路通暢，當(dāng)泵停機(jī)時，電磁閥關(guān)閉油路，這樣也可控制反油。

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