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青島加斯特衡器制造有限公司

主營產(chǎn)品: 地磅,汽車衡,電子地磅,數(shù)字地磅,平臺秤,吊鉤秤,叉車秤

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公司信息

聯(lián)人:
韓經(jīng)理
址:
山東省青島市城陽區(qū)夏莊工業(yè)園
編:
266100
鋪:
http://www.lfyjs.cn/st150970/
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SCS濱州150噸地磅價格,*,報價,維修
濱州150噸地磅價格,*,報價,維修
參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 SCS
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 青島市

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更新時間:2018-04-02 10:46:33瀏覽次數(shù):302

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【簡單介紹】
濱州150噸地磅價格,*,報價,維修,采用U型鋼做縱梁的結(jié)構方式,該結(jié)構縱向一般采用6-8根U型縱梁,一根U型縱梁有2條直邊,相當于A型結(jié)構的兩根縱梁,因此B型結(jié)構的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。
【詳細說明】

濱州150噸地磅價格,*,報價,維修

地磅秤體結(jié)構

一、A型結(jié)構采取框架型結(jié)構,該結(jié)構由直接外購的型鋼焊接而成,工藝簡單,成本較低,技術含量低,是一種不合理結(jié)構。一般該種結(jié)構采用縱向6根主梁組成,主梁與主梁之間間距較大,間距間的臺面無支撐點,車輛行駛時,必須嚴格沿著秤臺的中心線行使,保證車輪壓在內(nèi)主梁上,不能跑偏;如果車輛跑偏,車輪沒有壓到縱向承重梁上,秤臺表面會變形彎曲,導致開焊,影響秤重使用。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用,車輛一旦橫向壓過,中心臺面就會立即下陷,秤臺變形。

 

二、B型結(jié)構采用U型鋼做縱梁的結(jié)構方式,該結(jié)構縱向一般采用6-8U型縱梁,一根U型縱梁有2條直邊,相當于A型結(jié)構的兩根縱梁,因此B型結(jié)構的承重縱梁一般在6*28*2之間。他們之間的間距平均不大于30公分,遠遠小于雙排車輪的寬度,因此任何車輛在該秤臺上,無論橫向、縱向行駛,均不會將秤臺臺面壓陷,而且該結(jié)構U型槽與臺面為滿焊工藝,從而使U型槽與臺面形成一種箱體結(jié)構,使得車輛無論如何行駛,臺面均平整不會變形。

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第三節(jié)     傳感器

 

一、            地磅稱重傳感器的結(jié)構

 

應變電阻片。

 

彈性體。彈性體的功能有2個:首先,它承受傳感器所受到的外力,對外力產(chǎn)生反作用力,達到相對靜平衡;其次,使附著在表面的應變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形。

 

檢測電路:功能是將電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出,檢測電路常用惠斯登電橋,因為惠斯登電橋具有很多優(yōu)點:可以抑制溫度變化的影響;可以抑制側(cè)向力干擾;可以比較方便的解決傳感器的補償問題等。

 

二、            傳感器常用技術參數(shù)

 

額定容量:生產(chǎn)廠家給出的傳感器稱量范圍的上限值(單位是tkgg)。

 

額定輸出(靈敏度)加額定載荷和無載荷傳感器輸出信號的差值。由于傳感器的輸出信號與所加的激勵電壓有關,所以額定輸出的單位以Mv//V來表示,稱為靈敏度。

 

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非線性:稱重傳感器進程校正曲線偏離直線的偏差。

 

輸出阻抗:電源激勵輸入端短路,傳感器未加載荷時,從信號輸出端測得的阻抗。

 

絕緣阻抗:傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值。

 

蠕變:在負荷不變的情況下,秤重傳感器輸出隨時間的變化。

 

使用溫度范圍:傳感器在此溫度輸入阻抗:信號輸出端開路,傳感器未加負荷時,從電源激勵輸入端測得的阻抗值。

 

輸出阻抗:電源激勵輸范圍內(nèi)使用,其任何性能參數(shù)均不會產(chǎn)生*性有害變化。

 

三、   地磅傳感器選用的一般規(guī)則

 

1、結(jié)構型式的選擇

 

選用何種結(jié)構型式的傳感器,主要看衡器的結(jié)構和使用的環(huán)境條件。如果制作低外形衡器,一般應選用懸臂梁式或輪輻式傳感器;若對外形高度要求不嚴,則一般采用柱式傳感器;如果使用環(huán)境很潮濕或者有很多粉塵,則應該選用密封較好的傳感器;如果在有爆炸危險的環(huán)境下使用,則應選用安全度較高的傳感器;如果在高架稱重系統(tǒng)中使用,則應考慮安全及過載保護;如果在高溫環(huán)境下使用,則應選用有水冷卻護套的傳感器;如果在高寒環(huán)境下使用,則應考慮使用有加溫裝置的傳感器。



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