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馬達現(xiàn)貨OMM12.5 151G0004丹佛斯擺線馬達

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更新時間:2018-09-21 10:27:49瀏覽次數(shù):652

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產(chǎn)品簡介

泵軸位置 臥式 材質 鑄鐵
工作壓力 22v 功率 1000kw
流量 參數(shù)m3/h 驅動方式 電動
輸送介質 油泵 性能 耐腐蝕
揚程 1m 葉輪結構 敞開式葉輪
葉輪數(shù)目 單級 葉輪吸入方式 單吸式
轉速 100rpm    
馬達現(xiàn)貨OMM12.5 151G0004丹佛斯擺線馬達,是一種精巧型大扭矩擺線馬達。采用整體式定轉子付,結構精密,外觀新穎,馬達現(xiàn)貨OMM12.5 151G0004薩澳丹佛斯擺線液壓馬達

詳細介紹

馬達現(xiàn)貨OMM12.5 151G0004丹佛斯擺線馬達

 供應原裝丹佛斯Danfoss擺線液壓馬達,OMM、OMP、 OMR、OMS、OMT、OMV、OMH、OML、 OMEW等系列,*,假一賠十!

OMP系列液壓馬達是一種精巧型大扭矩擺線馬達。采用整體式定轉子付,結構精密,外觀新穎,可正反轉自由換向,轉速范圍廣,運行平穩(wěn)效率高,扭力大壽命長,可以并聯(lián)和串聯(lián)使用。

廣泛用于工程機械、農(nóng)業(yè)機械、交通運輸、機器制造等部門中,如油壓機、輸送機、操作機、注塑機、收割機、油管鉗、機械手、起重吊車等各種機械設備上。

馬達現(xiàn)貨OMM12.5 151G0004丹佛斯擺線馬達

部分型號:馬達現(xiàn)貨OMM12.5 151G0004丹佛斯擺線馬達
OMR50 151-0410
OMR80 151-0411
OMR100 151-0412
OMR125 151-0413
OMR160 151-0414
OMR200 151-0415
OMR250 151-0416
OMR315 151-0417
OMR375 151-0418
OMR80 151-0711
OMR100 151-0712
OMR125 151-0713
OMR160 151-0714
OMR200 151-0715
OMR250 151-0716
OMR315 151-0717
OMR375 151-0718
OMR315 151-0246
OMR80 151-1232
OMR50 151-1231
OMR125 151-1238
OMR160 151-1234
OMR200 151-1235
OMR250 151-1236
OMR315 151-1237
OMR375 151-1243

馬達現(xiàn)貨OMM12.5 151G0004丹佛斯擺線馬達

關于如何區(qū)分液壓馬達和液壓泵,要從它們的相同點和不同點來具體分析。
       液壓馬達和液壓泵的相同點:
       1、從原理上講,液壓馬達和液壓泵是可逆的,如果用電機帶動時,輸出的是液壓能(壓力和流量),這就是液壓泵;若輸入壓力油,輸出的是機械能(轉矩和轉速),則變成了液壓馬達。
       2、從結構上看,二者是相似的。
       3、從工作原理上看,二者均是利用密封工作容積的變化進行吸油和排油的。對于液壓泵,工作容積增大時吸油,工作容積減小時排出高壓油。對于液壓馬達,工作容積增大時進入高壓油,工作容積減小時排出低壓油。
      液壓馬達和液壓泵的不同點:
       1、液壓泵是將電機的機械能轉換為液壓能的轉換裝置,輸出流量和壓力,希望容積效率高;液壓馬達是將液體的壓力能轉為機械能的裝置,輸出轉矩和轉速,希望機械效率高。因此說,液壓泵是能源裝置,而液壓馬達是執(zhí)行元件。
       2、液壓馬達輸出軸的轉向必須能正轉和反轉,因此其結構呈對稱性;而有的液壓泵(如齒輪泵、葉片泵等)轉向有明確的規(guī)定,只能單向轉動,不能隨意改變旋轉方向。
       3、液壓馬達除了進、出油口外,還有單獨的泄漏油口;液壓泵一般只有進、出油口(軸向柱塞泵除外),其內泄漏油液與進油口相通。
       4、液壓馬達的容積效率比液壓泵低;
      通常液壓泵的工作轉速都比較高,而液壓馬達輸出轉速較低。另外,齒輪泵的吸油口大,排油口小,而齒輪液壓馬達的吸、排油口大小相同;
      齒輪馬達的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多;葉片泵的葉片須斜置安裝,而葉片馬達的葉片徑向安裝;葉片馬達的葉片是依靠根部的燕式彈簧,使其壓緊在定子表面,而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上。

  液壓馬達常見故障及處理方法
       如果液壓馬達轉速下降則
       產(chǎn)生的原因可能是:
      (1)泵損壞,泵體過熱并產(chǎn)生噪音
      (2)安全閥開啟,閥發(fā)生叫聲或嘶嘶作響,局部過熱
      (3)控制閥緊閉或供回油系統(tǒng)不暢通,并局部過熱
      (4)液壓馬達曲軸箱過度泄漏,單放油管的泄漏量過大,油位偏高
      (5)配流轉閥過度泄漏,閥室過熱,用手觸摸感到很熱
      針對以上幾點的出來方法有:
      換泵并研究 其損失的原因,檢查閥,如果完好則檢查系統(tǒng)壓力,檢查并糾正,對于第四點可有一下四點來處理:
      a.檢查油的粘度及工作溫度
      b.檢查缸體活塞的密封狀況
      c.檢查球鉸的狀況
      d.檢查連桿與偏心輪表面之間的情況以及配流轉閥的密封情況

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