汽車站污水處理設(shè)備

1) 試驗(yàn)以A/O除磷和亞硝化工藝處理后的生活污水為基質(zhì), 室外啟動(dòng)厭氧氨氧化生物濾柱.第109 d時(shí), 連續(xù)15 d氨氮和亞硝氮去除率大于90%, 總氮去除率大于70%, 厭氧氨氧化生物濾柱啟動(dòng)成功.

(2) 第245~333 d, 運(yùn)行進(jìn)入冬季, 濾料生物量為12.24 mg ·g-1, 平均總氮去除率為54.3%.第605~693 d, 運(yùn)行再次進(jìn)入冬季, 濾料生物量為10.41 mg ·g-1, 平均總氮去除率為69.7%.濾料生物膜厚度小于去年同期水平, 但總氮去除負(fù)荷提高了23%.

(3) 在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中, 高溫厭氧氨氧化速率基本保持不變, 低溫厭氧氨氧化速率從1.5 kg ·(kg ·d)-1增長(zhǎng)到3.6 kg ·(kg ·d)-1, 增長(zhǎng)率達(dá)140%.*低溫馴化有利于提高厭氧氨氧化工藝低溫處理效果, 實(shí)現(xiàn)冬季厭氧氨氧化工藝高效運(yùn)行.

汽車站污水處理設(shè)備

廠家通常情況下，污水中的PO43?-P通過(guò)厭氧釋磷-好氧過(guò)量吸磷的途徑被儲(chǔ)存在微生物細(xì)胞內(nèi)而被除去。在A2/O工藝中，回流污泥中帶來(lái)的聚磷酸鹽首先在厭氧段被釋放為PO43?-P，然后PO43?-P在好氧段被微生物過(guò)量吸收而被除去。如圖6所示，傳統(tǒng)A2/O工藝和氧化溝型A2/O工藝在各種運(yùn)行條件下均得到了良好的除磷效果，PO43?-P平均去除率為89.69%。除傳統(tǒng)A2/O工藝的3#工況外，出水PO43?-P濃度大都低于0.5 mg·L?1，平均為0.36 mg·L?1。在傳統(tǒng)A2/O工藝的3#工況中，由于污泥濃度較低(表4)，潛在地削弱了系統(tǒng)的生物除磷功能。傳統(tǒng)A2/O工藝3#工況的出水PO43?-P平均濃度為0.93 mg·L?1。由于傳統(tǒng)A2/O工藝在一定程度上依靠在缺氧環(huán)境中發(fā)生的反硝化吸磷反應(yīng)實(shí)現(xiàn)生物除磷，混合液回流比的降低(表4)也導(dǎo)致在缺氧段通過(guò)反硝化吸磷作用去除的PO43?-P減少，從而導(dǎo)致出水PO43?-P濃度升高。已有研究表明，A2/O系統(tǒng)在一定條件下可實(shí)現(xiàn)生物反硝化除磷，但需要注意缺氧段鹽負(fù)荷的控制。WANG等發(fā)現(xiàn)，在A2/O系統(tǒng)中缺氧區(qū)鹽濃度為1～3 mg·L?1時(shí)，A2/O系統(tǒng)中可發(fā)生明顯的反硝化除磷現(xiàn)象，且此時(shí)的反硝化除磷作用對(duì)系統(tǒng)整體除磷貢獻(xiàn)大，對(duì)應(yīng)的內(nèi)循環(huán)比約為300%~350%。因而本實(shí)驗(yàn)中傳統(tǒng)A2/O工藝3#工況中的混合液回流比(*)可能過(guò)低，未能為缺氧區(qū)提供足夠的NO3?-N來(lái)刺激反硝化除磷反應(yīng)的發(fā)生。因此，若要在缺氧區(qū)利用反硝化除磷反應(yīng)提高系統(tǒng)生物除磷效率，A2/O系統(tǒng)的混合液回流比不能過(guò)低。但此回流比也不能過(guò)高，因?yàn)檫^(guò)多的混合液回流至缺氧區(qū)將為缺氧區(qū)帶去過(guò)多的DO，使得聚磷菌優(yōu)先使用O2作為電子受體聚磷，從而抑制反硝化聚磷菌利用NO3?-N或NO2?-N作為電子受體的吸磷反應(yīng)，達(dá)不到聚磷同時(shí)反硝化的“一碳兩用”效果。